株式会社 本田技術研究所の働き方・ワークライフバランス
本文の更新日: 2026/9/3 ｜ 制度の対象年度・適用条件は各出典を参照
株式会社 本田技術研究所の登録企業情報では、本社・主要所在地は埼玉県、従業員規模は13983、設立情報は1960-07-01、資本金情報は7400000000、代表者情報は秋和利祐と確認できます。事業概要は「クルマやバイクの会社というイメージが強いHonda。
その「次の価値」を生み出す頭脳が、株式会社本田技術研究所です。四輪・二輪の先進技術にとどまらず、空飛ぶクルマ・宇宙ロケット・アバターロボットまで、研究テーマは驚くほど広がっています。
■ 会社のストーリー 本田技術研究所のルーツは、本田宗一郎が技術の探究を担う部門として立ち上げた研究組織にさかのぼります。1960年7月、研究開発に専念できる独立した会社として、本田技研工業から分社化される形で株式会社本田技術研究所が設立されました。
以来、Hondaの新しい商品・技術はここから生まれ続けてきました。
株式会社 本田技術研究所の働き方を、公開求人の条件と配属先での運用に分けて確認します。本ページは企業プロフィール、公開求人、企業サイト等の出典を分けて確認し、求人固有の条件を全社員共通の制度として一般化していません。
勤務地として埼玉県 和光市／埼玉県 和光市／埼玉県 和光市／埼玉県 和光市／埼玉県 和光市／埼玉県 和光市／埼玉県 和光市／埼玉県 和光市が確認できます。雇用形態は正社員／正社員／正社員／正社員／正社員／正社員／正社員／正社員です。
公開求人の想定年収は590万円から2350万円の範囲です。
この記事のポイント
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雇用形態は正社員／正社員／正社員／正社員／正社員／正社員／正社員／正社員です。
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残業は全社平均だけでなく、応募部署の通常月・繁忙月・休日対応を確認します
在宅・フレックスは制度の有無と実際の利用頻度を分けて確認します
有給は付与日数だけでなく、取得実績と繁忙期の運用を確認します
勤務地・転勤・変更範囲は最終提示書面で確認します
企業情報
- 企業名
- 株式会社 本田技術研究所
- 本社
- 〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
- 従業員数
- 13983
- 資本金
- 74億円
- 設立
- 1960年7月
- 代表
- 秋和利祐
株式会社 本田技術研究所の働き方の概要
月間平均残業時間は約28.9時間。部門差が大きく人員不足の開発部門では激務になる一方、定時退社が常態の部門もある。
有休消化率は92.5%と業界平均を大きく上回る。
ワークライフバランスの主要データ
平均残業時間
約28.9時間(月平均)。一般社員は3ヶ月で100時間まで、組合管理で45時間/月超は基本なし。
有給休暇の取得状況
92.5%(業界平均70.9%を21.6ポイント上回る)。年間で取得しなくてはいけない有給日数が決められており取りやすい雰囲気。
リモートワーク
一般社員は在宅勤務が可能(近年拡大)。フレックスタイム制が根付いており出退勤の自由度が高い。
部署・職種別の残業傾向
株式会社 本田技術研究所の開発部門(人員不足)・研究系部門など2部署の残業傾向を調査しました。
| 開発部門(人員不足) | 激務との声あり。 |
|---|---|
| 研究系部門 | 比較的余裕あり。 |
まとめ: 株式会社 本田技術研究所の働き方・ワークライフバランス
制度と運用を分けて確認する
応募部署の直近実績を質問する
古い口コミを現在へ一般化しない
勤務条件を書面で確認する
株式会社 本田技術研究所の掲載求人（61件）
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職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| その他 | 22件 |
| ITエンジニア | 21件 |
| 製造・技術 | 17件 |
| 企画・マーケティング | 1件 |
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その他22件
【大阪】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）
【名古屋】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）
【虎ノ門】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）
【東京】ITサービスマネージャー（コネクテッドプラットフォーム開発）◆最先端技術に関われる
【栃木】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）
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四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築◆ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発部領域
【東京】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画◆次世代UXを左右するポジション
【栃木】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画◆SDV領域／強みを活かせる
【虎ノ門】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画◆SDV領域／強みを活かせる
【名古屋／管理職】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）
【東京】知能化・安全_自動運転パーソナルカー/マイクロモビリティのAI・知能化技術開発
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ITエンジニア21件
【虎ノ門】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる
【栃木】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる
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【大阪】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる
【大阪】AIエンジニア（SDV）◆モビリティの未来に寄与／最先端技術に関われる／福利厚生
【埼玉／和光市】ソフトウェアアップデートを行うためのクラウドサーバの企画・開発◆中途入社多数活躍
【虎ノ門】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）
【虎ノ門】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア／SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事
【大阪】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）◆安全な車の開発を目指す仕事
【名古屋】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア／SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事
【虎ノ門／管理職】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）
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企画・マーケティング1件
調査・編集方針
キャリビー編集部が、公式サイト・IR・採用情報・公開求人・口コミサイトなどの公開情報を検索し、 必要に応じてAIを補助利用して整理しています。確認できない企業固有情報は掲載せず、 転職判断に影響する条件は、各出典と応募時点の求人票で最新情報を確認してください。
出典・参考情報
本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。
- 本田技術研究所のワーク・ライフ・バランス - OpenWork
- 本田技術研究所の働き方 - エンゲージ会社の評判
- 本田技術研究所の評判・クチコミ - Yahoo!しごとカタログ
- 本田技術研究所の残業・休日出勤の評判 - キャリコネ
- 株式会社 本田技術研究所 公式サイト
- 株式会社 本田技術研究所「【名古屋】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）」求人情報
- 株式会社 本田技術研究所「【虎ノ門】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる」求人情報
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