株式会社 本田技術研究所の面接・選考対策
最終更新: 2026年8月 | 株式会社 本田技術研究所の面接・選考対策を徹底分析
株式会社 本田技術研究所は従業員13983、1960-07-01設立、資本金7400000000で、クルマやバイクの会社というイメージが強いHonda。
中途採用は書類選考→適性検査(SPI)→一次面接→最終面接の流れ。採用倍率は約30倍とされ難易度は高い。
株式会社 本田技術研究所の求人データでは、公開求人は61件、主な職種はその他・ITエンジニア・製造・技術、勤務地は埼玉県・栃木県・東京都、想定年収は840〜1820万円です。
この記事のポイント
選考フロー: エントリー・書類選考→適性検査(SPI)→一次面接→最終面接
面接でよく聞かれる質問を6パターン以上紹介
選考難易度: 高い(採用倍率は約30倍。
大手人気企業であり研究開発特化のため技術適性が厳しく問われる)
従業員13983、1960-07-01設立、資本金7400000000
主な募集職種: その他・ITエンジニア・製造・技術

企業情報
- 企業名
- 株式会社 本田技術研究所
- 本社
- 〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
- 従業員数
- 13983
- 資本金
- 74億円
- 設立
- 1960年7月
- 代表
- 秋和利祐
株式会社 本田技術研究所の面接・選考の概要
中途採用は書類選考→適性検査(SPI)→一次面接→最終面接の流れ。採用倍率は約30倍とされ難易度は高い。
選考フロー
株式会社 本田技術研究所はエントリー・書類選考から最終面接まで全4ステップの選考です。
- 1
エントリー・書類選考
- 2
適性検査(SPI)
- 3
一次面接
- 4
最終面接
選考の基本情報
| 面接形式 | オンライン面接が中心。研究開発職ではプレゼン課題が課されることもある。 |
|---|---|
| 適性検査・筆記試験 | 適性検査(SPI)。言語・非言語・性格の3セクション。書類通過後、面接前に実施される。 |
| 選考難易度 | 高い(採用倍率は約30倍。大手人気企業であり研究開発特化のため技術適性が厳しく問われる) |
よく聞かれる質問
株式会社 本田技術研究所の面接では6種類の頻出質問が確認されています。
自己紹介をしてください
なぜ本田技術研究所を志望するのですか
入社後にどのような技術開発に取り組みたいですか
これまでの経験で最も苦労したことと、どう乗り越えたか
先端研究と量産開発、どちらに興味があるか。その理由は
関連する技術ニュースで最近気になったものは何か
面接の特徴
面接官の雰囲気
一次面接は技術エンジニア2名によるオンライン面接が多い。最終面接はマネジメント層が担当し、Hondaフィロソフィーへの共感度を確認される。
面接対策のポイント
株式会社 本田技術研究所の面接を突破するために
- 1Hondaの企業フィロソフィー(三つの喜び・人間尊重)を理解し自分の言葉で語れるようにする
- 2「なぜHondaか」を他社比較で明確に説明できるよう準備する
- 3研究開発職の場合、自分の技術テーマをプレゼン形式で説明できるよう準備する
- 4直近の技術ニュース(eVTOL、ダイヤモンド半導体、再利用ロケット等)を把握しておく
- 5中途の場合、前職での具体的な成果を数値で語れるとよい
まとめ: 株式会社 本田技術研究所の面接・選考対策
株式会社 本田技術研究所の選考フローは「エントリー・書類選考→適性検査(SPI)→一次面接→最終面接」。
各ステップの対策を事前に準備しておくことが内定獲得の近道です。
面接では6パターン以上の質問が想定されます。
「自己紹介をしてください」などへの回答を準備しましょう。
面接対策のポイントとして「Hondaの企業フィロソフィー(三つの喜び・人間尊重)を理解し自分の言葉で語れる」が挙げられます。
株式会社 本田技術研究所の掲載求人(61件)
キャリビーに掲載中の株式会社 本田技術研究所の求人です。職種・勤務地で絞り込んで、転職の判断材料にしてください。
職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| その他 | 22件 |
| ITエンジニア | 21件 |
| 製造・技術 | 17件 |
| 企画・マーケティング | 1件 |
職種で絞り込む
エリアで絞り込む
全61件
その他22件
【栃木/芳賀郡】次世代プラットフォーム・アプリ及びクロスドメインサービスの開発
【栃木】四輪向け電子プラットフォーム開発(ハードウェア領域)(SDV領域横断)
【名古屋】四輪向け電子プラットフォーム開発(ハードウェア領域)(SDV領域横断)
【虎ノ門】四輪向け電子プラットフォーム開発(ハードウェア領域)(SDV領域横断)
【東京】ITサービスマネージャー(コネクテッドプラットフォーム開発)◆最先端技術に関われる
【大阪】四輪向け電子プラットフォーム開発(ハードウェア領域)(SDV領域横断)
【栃木/芳賀】パワー半導体デバイス・プロセス研究◆ダイヤモンド半導体などの先端領域に関われる
【埼玉】革新パワーユニット・熱マネデバイスの技術研究◆ものづくりの未来を創る
【埼玉/栃木】Hondaの未来を創る、最先端シーズ技術開発◆100年に一度の大変革を迎える企業
【埼玉/和光市】ソフトウェアアップデート国内/海外配信企画・配信オペレーション◆中途入社多数活躍
【埼玉/和光市】OTAによるソフトウェア配信プラットフォームの企画・開発(四輪/サービス領域)
【埼玉/和光】OTA(Over the Air)によるソフトウェアアップデート配信管理システムの開発
【埼玉/和光市】ECUソフトウェアのアップデートツール開発◆チャレンジ精神を大切にする職場環境
【栃木】最先端プロダクト「Honda 0(ゼロ)シリーズ」の技術企画◆SDV領域/強みを活かせる
四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築◆ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発部領域
【東京】最先端プロダクト「Honda 0(ゼロ)シリーズ」の技術企画◆次世代UXを左右するポジション
【虎ノ門】最先端プロダクト「Honda 0(ゼロ)シリーズ」の技術企画◆SDV領域/強みを活かせる
【名古屋/管理職】四輪向け電子プラットフォーム開発(ハードウェア領域)(SDV領域横断)
【東京】知能化・安全_自動運転パーソナルカー/マイクロモビリティのAI・知能化技術開発
【埼玉】航空法規認証※世界初の電動航空機PJT◆HondaJetでもFAA認定取得!多彩な安全技術
【栃木/芳賀郡】ネイチャーポジティブ実現に向けた技術研究(バイオ・水・資源循環)
【栃木県・東京都】次世代LiDAR技術開発◆事故のない自動運転実現を目指すポジション
ITエンジニア21件
【虎ノ門】四輪向けネットワークエンジニア(SDV領域横断)◆Hondaならではの最先端技術に携われる
【栃木】四輪向けネットワークエンジニア(SDV領域横断)◆Hondaならではの最先端技術に携われる
【東京】AIエンジニア(SDV)◆モビリティの未来に寄与/最先端技術に関われる/福利厚生
【東京】クラウドQAエンジニア◆最先端技術に関われる/事故ゼロ社会への貢献/福利厚生
【大阪】AIエンジニア(SDV)◆モビリティの未来に寄与/最先端技術に関われる/福利厚生
【大阪】四輪向けネットワークエンジニア(SDV領域横断)◆Hondaならではの最先端技術に携われる
【埼玉/和光市】ソフトウェアアップデートを行うためのクラウドサーバの企画・開発◆中途入社多数活躍
【名古屋】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア/SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事
【虎ノ門】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア(SDV領域横断)
【虎ノ門】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア/SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事
【大阪】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア(SDV領域横断)◆安全な車の開発を目指す仕事
【東京】最先端プロダクト「Honda 0(ゼロ)シリーズ」技術企画◆AIエンジニア募集<知能化領域>
【虎ノ門/管理職】四輪向けネットワークエンジニア(SDV領域横断)
【虎ノ門/管理職】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア(SDV領域横断)
【栃木】最先端プロダクト「Honda 0(ゼロ)シリーズ」技術企画◆AIエンジニア募集<SDV領域>
【虎ノ門/管理職】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア(SDV領域横断)
【名古屋/管理職】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア(SDV領域横断)
【栃木】将来安全技術研究開発(コネクテッド・アプリケーションエンジニア)◆最先端の技術に触れる
【将来的に海外駐在の可能性有/埼玉県和光市】自律移動作業ロボット研究開発(クラウド・アプリ領域)
【埼玉/和光市】人工衛星技術の研究開発(システムズエンジニアリング)◆モビリティ×宇宙で新価値創造
【埼玉/和光市】新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発(システムズエンジニアリング)
製造・技術17件
【栃木/芳賀】循環型ビジネスの実現に向けた材料技術企画・研究開発◆顧客価値に直結する商品開発
【栃木】カーボンニュートラル技術(DAC)の研究開発(プラントのプロセス設計・開発領域)
製造・技術|埼玉県|年収590〜1090万円
【栃木】カーボンニュートラル技術(DAC)の研究開発(産業機器・機械設計領域)
【栃木/芳賀郡】次世代太陽電池の研究開発(材料・デバイス設計)◆異業種出身者が多数活躍中
【埼玉県和光市】再使用に向けたロケット技術の研究開発(電装/通信領域)
【将来的に海外駐在の可能性有/埼玉県和光市】自律移動作業ロボット研究開発(知能化領域)
【埼玉/和光市】人工衛星技術の研究開発(信号処理技術技術)◆モビリティと宇宙を繋ぐ最先端R&Dに挑戦
【埼玉/和光市】人工衛星技術の研究開発(RF回路技術)◆モビリティと宇宙を繋ぐ最先端R&Dに挑戦
【埼玉/和光市】新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発(RF回路技術)◆宇宙戦略を担う組織
【埼玉/和光市】新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発(信号処理技術技術)
【埼玉】カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発◆Hondaの新事業に携わる
【埼玉/栃木】持続可能な航空燃料(SAF)合成に必要な触媒の研究開発(材料領域)◆開発から事業化まで
【栃木県芳賀郡】次世代バッテリーEVに適用する車体プラットフォーム研究開発(シャシー設計領域)
博士課程・ポスドク対象求人◆研究開発(機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域)専門性に応じて打診
【芳賀郡】次世代電動車のバッテリーモジュールの研究開発(機械領域)◆コンセプト策定~製品評価まで担当
【栃木県芳賀郡】次世代バッテリーEVに適用する車体プラットフォーム研究開発(操安領域)◆福利厚生充実
企画・マーケティング1件
出典・参考情報
関連企業
株式会社 本田技術研究所をさらに詳しく調べる
転職先を総合的に判断するため、複数の観点から企業を分析しましょう。
株式会社 本田技術研究所の関連ページ
よくある質問
Q.株式会社 本田技術研究所の選考フローは?
Q.株式会社 本田技術研究所の面接でよく聞かれる質問は?
Q.株式会社 本田技術研究所の適性検査・筆記試験はある?
Q.株式会社 本田技術研究所の選考難易度は?
Q.株式会社 本田技術研究所の面接形式は?
Q.株式会社 本田技術研究所の公開求人は何件ありますか?
Q.株式会社 本田技術研究所の求人の想定年収レンジは?
Q.株式会社 本田技術研究所はどんな職種を募集していますか?

