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株式会社 本田技術研究所のITエンジニア求人 21件

株式会社 本田技術研究所が募集するITエンジニアの求人を21件掲載しています。想定年収の中央値は840万円です。

ITエンジニア 該当求人 21件 年収中央値 840万円

掲載求人の最終更新：

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株式会社 本田技術研究所のITエンジニア求人の年収レンジ

最低

590万

想定年収

中央値

840万

想定年収

最高

2350万

想定年収

給与記載のある21件を集計。中央値は各求人の上下限の中点（片方だけの場合はその値）から算出しています。社員の平均年収を示す数値ではありません。

最低
590万
中央値
840万
最高
2350万

※ 公開求人の想定年収から算出した参考値です。

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株式会社 本田技術研究所のITエンジニア求人一覧（21件）

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ITエンジニア21件

【虎ノ門】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

【大阪】AIエンジニア（SDV）◆モビリティの未来に寄与／最先端技術に関われる／福利厚生

590〜1090万円 大阪府 大阪市 ITエンジニア

【栃木】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

590〜1090万円 栃木県 芳賀郡 ITエンジニア

【東京】AIエンジニア（SDV）◆モビリティの未来に寄与／最先端技術に関われる／福利厚生

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

【大阪】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

590〜1090万円 大阪府 大阪市 ITエンジニア

【東京】クラウドQAエンジニア◆最先端技術に関われる／事故ゼロ社会への貢献／福利厚生

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

仕事内容・応募条件を比べる

このページに掲載している求人の募集要項を抜粋しています。同じ企業でも条件は募集ごとに異なります。

【虎ノ門】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
1台のクルマの中で、数多くの電子機器とソフトウェアが絶え間なく通信し合っています。 その通信の設計図を描くのが、四輪向けネットワークエンジニアの仕事です。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所で、SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断しながら車載ネットワーク技術の設計・開発に取り組んでいただきます。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。 本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【大阪】AIエンジニア（SDV）◆モビリティの未来に寄与／最先端技術に関われる／福利厚生

大阪府 大阪市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の大阪拠点で、SDV領域のAIエンジニアを募集します。 ソフトウェアによって価値が定義される車（SDV）の実現に向けて、AI技術の研究開発に携わり、モビリティの未来に寄与していただきます。 最先端の技術に関われる仕事です。 勤務地は大阪府大阪市、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 AIという切り口から、次世代のモビリティづくりに貢献する役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【栃木】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

栃木県 芳賀郡 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所が、四輪向けネットワークエンジニアを募集します。 SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断し、車載ネットワーク技術の設計・開発を担っていただきます。 クルマの中で多数の電子機器やソフトウェアをつなぐ通信は、SDVを成り立たせる土台のひとつであり、Hondaならではの最先端技術に携われる領域です。 勤務地は栃木県芳賀郡の研究拠点で、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万〜1090万円のレンジで、ご経験やスキルに応じて決定します。 車載ネットワークの専門性を、次世代モビリティの開発に活かせるポジションです。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】AIエンジニア（SDV）◆モビリティの未来に寄与／最先端技術に関われる／福利厚生

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所が、AIエンジニア（SDV）を募集します。 SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域において、AI技術を活用したソフトウェアの研究開発に取り組んでいただきます。 モビリティの未来に寄与する最先端の技術に関われるポジションで、クルマがソフトウェアとAIによって賢くなっていく流れの中核を担う仕事です。 勤務地は東京都港区で、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万〜1090万円のレンジで、ご経験やスキルに応じて決定します。 AIの専門性を、次世代モビリティという大きなテーマに活かせるのが魅力です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【大阪】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

大阪府 大阪市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の大阪拠点で、四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）を募集します。 ソフトウェアによって価値が定義される車（SDV）の実現に向けて、車載ネットワークの設計・開発に領域を横断して携わっていただきます。 Hondaならではの最先端技術に触れられる仕事です。 勤務地は大阪府大阪市、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 車内外の通信を支えるネットワーク領域から、次世代のクルマづくりに関わる役割が期待されます。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】クラウドQAエンジニア◆最先端技術に関われる／事故ゼロ社会への貢献／福利厚生

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の東京拠点で、クラウドQAエンジニアを募集します。 コネクテッドサービスを支えるクラウド基盤の品質保証を担い、安全で信頼性の高いシステムづくりに取り組んでいただきます。 事故ゼロ社会への貢献を目指す仕事です。 勤務地は東京都港区、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 クラウドシステムの品質を守る立場から、最先端の技術領域に関わる役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【埼玉／和光市】ソフトウェアアップデートを行うためのクラウドサーバの企画・開発◆中途入社多数活躍

埼玉県 和光市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
クルマがネットワークにつながり、ソフトウェアで価値が更新されていく時代。 その更新を裏側で支えるのが、クラウド上の配信基盤です。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所で、車載ソフトウェアアップデートのためのクラウドサーバを企画段階から手がけるポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。 本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。 資本金は74億円、本社は埼玉県和光市に置いています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【名古屋】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア／SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事

愛知県 名古屋市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
新しい機能を一つ足すたびに土台が揺らぐようでは、安全なクルマはつくれません。 だからこそ、複数の機能が安心して動く共通の基盤が要ります。 名古屋拠点のこのポジションでは、SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断し、車載ソフトウェアの基盤となるプラットフォームの設計・開発に取り組んでいただきます。 影響範囲の大きな、足場づくりの仕事です。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を1960年に分社化したHondaグループの中核R&D拠点です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア／SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
クルマの機能がソフトウェアで決まる時代、その機能を一つひとつ支えるのは、見えない場所にある共通の土台です。 虎ノ門の拠点で、SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断し、車載ソフトウェアのプラットフォームを上流から設計・開発していただきます。 都心の拠点から、次世代モビリティの基盤づくりに携われるポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を1960年に分社化したHondaグループの中核R&D拠点です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【大阪】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）◆安全な車の開発を目指す仕事

大阪府 大阪市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
「安全なクルマ」は、いまやソフトウェアの品質そのものから生まれます。 本田技術研究所の大阪拠点で、四輪向けソフトウェアプラットフォームを領域横断で開発し、安全な車の実現を目指すエンジニアを募集します。 手を動かして車載ソフトの土台をつくる、その中核を担うポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。 独自のビークルOS「ASIMO OS」を核とした、ソフトウェアで価値が決まるクルマ（SDV）への移行を進めており、2026年からは新型EV「Honda 0シリーズ」をグローバル投入していきます。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所が、四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニアを募集します。 SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断し、クルマがつながることで生まれるデータを扱う基盤の設計・開発に取り組んでいただきます。 車両から得られるデータを、サービスや価値につなげていくための土台をつくる仕事です。 勤務地は東京都港区（虎ノ門）で、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万〜1090万円のレンジで、ご経験やスキルに応じて決定します。 コネクティッド領域でデータ活用の根幹に関われるポジションです。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【名古屋／管理職】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

愛知県 名古屋市 ／ 想定年収 1290〜2350万円

仕事内容
ソフトウェアが車の価値を決めるSDVの時代、その基盤を一つの機能ではなく領域横断でまとめ上げる人が要ります。 名古屋拠点のこの管理職ポジションでは、四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発をリードし、複数の専門チームを束ねながら次世代のクルマづくりを前に進めていただきます。 技術とマネジメント、両輪で動かす役割です。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を1960年に分社化したHondaグループの中核R&D拠点です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門／管理職】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 1290〜2350万円

仕事内容
クルマの価値が、エンジンや内装ではなくソフトウェアで決まる時代へ。 その変化の中心で、四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発を領域横断でリードし、チームを率いる。 本田技術研究所の虎ノ門拠点で、管理職としてSDV開発を牽引するエンジニアを募集します。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。 独自のビークルOS「ASIMO OS」を核に、2026年からグローバル投入する新型EV「Honda 0シリーズ」の開発が進行中。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」技術企画◆AIエンジニア募集＜知能化領域＞

東京都 港区 ／ 想定年収 1190〜1500万円

仕事内容
Hondaが「Honda 0（ゼロ）シリーズ」で目指すのは、ゼロから発想し直した新しいクルマ。 その知能化を、AIの技術企画という立場で形にする仕事です。 本田技術研究所の東京拠点で、次世代モビリティの中核となるAI技術の企画・開発を担うAIエンジニアを募集します。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。 独自のビークルOS「ASIMO OS」を核に、2026年からグローバル投入する「Honda 0シリーズ」を開発中。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門／管理職】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 1290〜2350万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の虎ノ門拠点で、四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）の管理職を募集します。 クルマがネットワークにつながることで生まれるデータを活かす基盤の開発を、領域を横断してリードしていただく役割です。 勤務地は東京都港区、雇用形態は正社員です。 管理職ポジションのため、想定年収は1290万円から2350万円程度を見込んでいます。 コネクティッド領域とデータ基盤の両面から、次世代のクルマづくりを牽引する役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門／管理職】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 1290〜2350万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の虎ノ門拠点で、四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）の管理職を募集します。 ソフトウェアによって価値が定義される車（SDV）の実現に向けて、車載ネットワークの開発を領域横断でリードし、チームをまとめていただく役割です。 勤務地は東京都港区、雇用形態は正社員です。 管理職ポジションのため、想定年収は1290万円から2350万円程度を見込んでいます。 車内外の通信を支えるネットワーク領域から、次世代のクルマづくりを牽引する役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【栃木】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」技術企画◆AIエンジニア募集＜SDV領域＞

栃木県 芳賀郡 ／ 想定年収 1190〜1500万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の栃木拠点で、最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画を担うAIエンジニアを募集します。 SDV領域を担当し、ソフトウェアによって価値が定義される次世代モビリティのAI技術の企画・開発に携わっていただきます。 勤務地は栃木県芳賀郡、雇用形態は正社員です。 想定年収は1190万円から1500万円程度を見込んでいます。 「Honda 0シリーズ」のSDV領域を、技術企画の立場から形にしていく役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【栃木】将来安全技術研究開発（コネクテッド・アプリケーションエンジニア）◆最先端の技術に触れる

栃木県 芳賀郡 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
クルマが常にネットワークにつながることで、これまで車単体では実現できなかった安全が見えてきます。 前方の危険を先回りで知らせる、街全体で事故を防ぐ。 そんな未来の安全をアプリケーションから形にするのが、この仕事です。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所の栃木拠点で、将来安全技術の研究開発を担うコネクテッド・アプリケーションエンジニアを募集します。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【将来的に海外駐在の可能性有／埼玉県和光市】自律移動作業ロボット研究開発（クラウド・アプリ領域）

埼玉県 和光市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
ロボットを動かす「頭脳」は、もはや車体の中だけにありません。 クラウドとつながり、アプリで操られ、データで賢くなっていく。 本田技術研究所の和光市拠点で募集するのは、自律移動作業ロボットをクラウド・アプリの側から支える研究開発のポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。 四輪・二輪にとどまらず、アバターロボットや宇宙領域まで新価値の研究に挑んでいます。 ロボティクスは、その新領域の一つ。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【埼玉／和光市】人工衛星技術の研究開発（システムズエンジニアリング）◆モビリティ×宇宙で新価値創造

埼玉県 和光市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、人工衛星技術の研究開発に携わるシステムズエンジニアリングのポジションです。 モビリティで培ってきた技術を宇宙領域へ広げ、新たな価値の創造を目指す研究テーマに取り組んでいただきます。 勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 研究開発の最前線で、システム全体を俯瞰しながら衛星技術を形にしていく役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【埼玉／和光市】新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発（システムズエンジニアリング）

埼玉県 和光市 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発（システムズエンジニアリング）を担うポジションです。 衛星システムの全体像を設計しながら、モビリティで培った技術を宇宙領域へと展開していく研究に携わっていただきます。 勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 システム全体を俯瞰し、要素技術を統合していくエンジニアリングの役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

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よくある質問

Q.株式会社 本田技術研究所のITエンジニアの求人は何件ありますか？
A.キャリビーでは現在、株式会社 本田技術研究所のITエンジニアの求人を21件掲載しています。
Q.株式会社 本田技術研究所のITエンジニアの求人の年収レンジは？
A.掲載中の求人の想定年収は590〜2350万円（中央値840万円）です。職種・経験により異なります。

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