仕事内容: 株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、革新的なパワーユニットや熱マネジメントデバイスの技術研究を担うポジションです。次世代の動力源や、熱を効率的に扱うためのデバイスの研究に携わり、ものづくりの未来を形づくっていただきます。勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。パワーユニットや熱マネジメントという基盤技術の研究を通じて、Hondaの将来の製品を支える役割が期待されます。当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

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【埼玉／和光市】ソフトウェアアップデートを行うためのクラウドサーバの企画・開発◆中途入社多数活躍

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: クルマがネットワークにつながり、ソフトウェアで価値が更新されていく時代。その更新を裏側で支えるのが、クラウド上の配信基盤です。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所で、車載ソフトウェアアップデートのためのクラウドサーバを企画段階から手がけるポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。資本金は74億円、本社は埼玉県和光市に置いています。

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【埼玉／和光】OTA(Over the Air)によるソフトウェアアップデート配信管理システムの開発

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: スマートフォンのように、クルマも無線でソフトウェアが更新される時代になりました。その更新を「いつ、どの車両に、どう届けるか」を司るのが、OTA配信管理システムです。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所の和光市拠点で、OTA（Over the Air）によるソフトウェアアップデート配信管理システムの開発を担っていただきます。 ■ 本田技術研究所という会社本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。

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【埼玉／栃木】Hondaの未来を創る、最先端シーズ技術開発◆100年に一度の大変革を迎える企業

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: いまHondaがほしいのは、まだ世にない「次の種」。自動車産業が100年に一度ともいわれる変革期を迎えるなか、本田技術研究所で、未来の事業の源泉となるシーズ技術の研究開発に挑む人材を募集します。既存の枠にとらわれず、新しい価値の起点を見いだし、形にしていく仕事です。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。四輪・二輪の先進技術から自動運転、ロボティクス、エネルギー、宇宙領域まで、研究テーマは幅広く広がっています。

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【埼玉／和光市】ソフトウェアアップデート国内/海外配信企画・配信オペレーション◆中途入社多数活躍

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: クルマは、買ったあとも進化する時代になりました。世界中を走るHondaのクルマへ、ソフトウェアアップデートを安全に届ける。本田技術研究所の和光市拠点で、ソフトウェアアップデートの国内・海外配信企画と配信オペレーションを担うポジションを募集します。中途入社の社員が多く活躍している職場です。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。独自のビークルOS「ASIMO OS」を核に、ソフトウェアで価値が決まるクルマ（SDV）への移行を進めています。

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【埼玉／和光市】OTAによるソフトウェア配信プラットフォームの企画・開発（四輪/サービス領域）

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所が、OTA（Over The Air）によるソフトウェア配信プラットフォームの企画・開発を担うエンジニアを募集します。四輪およびサービス領域を対象に、車両のソフトウェアを無線通信で更新するためのプラットフォームを、企画段階から開発まで一貫して手がけていただきます。納車後も車の機能を進化させ続ける、SDV時代の中核を担う領域です。勤務地は埼玉県和光市の研究拠点で、雇用形態は正社員です。想定年収は590万〜1090万円のレンジで、ご経験やスキルに応じて決定します。

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【埼玉／和光市】ECUソフトウェアのアップデートツール開発◆チャレンジ精神を大切にする職場環境

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所が、ECUソフトウェアのアップデートツール開発を担うエンジニアを募集します。車載のECU（電子制御ユニット）に向けたソフトウェアを書き換え・更新するためのツール開発が主な担当領域です。ソフトウェアで車の価値を更新し続けるSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）時代を支える、土台となる開発に携わっていただきます。勤務地は埼玉県和光市の研究拠点で、雇用形態は正社員です。想定年収は590万〜1090万円のレンジで、ご経験やスキルに応じて決定します。

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製造・技術｜埼玉県｜年収590〜1090万円

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: クルマやバイクが「走る道具」から、ソフトウェアでエネルギーをやりくりする存在へと変わりつつあります。電気をどこに、どれだけ、いつ流すか。その判断を仕組みとして設計するのが、このエネルギーマネジメントシステムの研究・全体設計です。和光市の研究拠点で、データとソフトウェアの観点から全体像を描いていただきます。 ■ 本田技術研究所という会社本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を1960年に分社化したHondaグループの中核R&D拠点です。

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【埼玉】航空法規認証※世界初の電動航空機PJT◆HondaJetでもFAA認定取得！多彩な安全技術

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 空を飛ぶ乗り物には、地上の何倍もの安全基準が課せられます。その基準を満たし、認証を勝ち取る役割があってこそ、航空機は世に出られます。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所の和光市拠点で、電動航空機プロジェクトの航空法規認証を担うポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。資本金は74億円、本社は埼玉県和光市に置いています。

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【将来的に海外駐在の可能性有／埼玉県和光市】自律移動作業ロボット研究開発（クラウド・アプリ領域）

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: ロボットを動かす「頭脳」は、もはや車体の中だけにありません。クラウドとつながり、アプリで操られ、データで賢くなっていく。本田技術研究所の和光市拠点で募集するのは、自律移動作業ロボットをクラウド・アプリの側から支える研究開発のポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。四輪・二輪にとどまらず、アバターロボットや宇宙領域まで新価値の研究に挑んでいます。ロボティクスは、その新領域の一つ。

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【将来的に海外駐在の可能性有／埼玉県和光市】自律移動作業ロボット研究開発（知能化領域）

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: ロボットが人の代わりに考えて動き、現場の作業をこなす。その「自ら判断する」部分を支えるのが知能化技術です。和光市の研究拠点で、自律移動作業ロボットの研究開発を知能化領域から担っていただきます。 Hondaが力を入れる新領域であり、将来的には海外駐在の可能性もある、広がりのあるポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を1960年に分社化したHondaグループの中核R&D拠点です。会社自体は非上場で、本田技研工業の100%子会社にあたります。

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【埼玉県和光市】再使用に向けたロケット技術の研究開発（電装／通信領域）

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、再使用に向けたロケット技術の研究開発（電装／通信領域）を担うポジションです。繰り返し使えるロケットの実現に向けて、電装系や通信系の技術を研究開発し、Hondaの宇宙領域への挑戦を支えていただきます。勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。ロケットの電装・通信という専門領域から、再使用型ロケットの研究開発に携わる役割が期待されます。当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

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【埼玉／和光市】人工衛星技術の研究開発（RF回路技術）◆モビリティと宇宙を繋ぐ最先端R&Dに挑戦

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 地上を走るクルマで磨いた技術が、宇宙へ。本田技術研究所の和光市拠点で、人工衛星の通信を支えるRF（高周波）回路技術の研究開発を募集します。衛星と地上をつなぐ無線通信に欠かせない要素技術を、モビリティと宇宙が交わる最前線で形にしていくポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。近年は四輪・二輪に加え、人工衛星や再使用型ロケットなどの宇宙領域に挑戦しており、2025年6月には再使用型ロケット実験機の離着陸実験に成功しました。

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【埼玉／和光市】人工衛星技術の研究開発（信号処理技術技術）◆モビリティと宇宙を繋ぐ最先端R&Dに挑戦

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所が、人工衛星技術の研究開発エンジニア（信号処理技術）を募集します。モビリティと宇宙をつなぐ最先端のR&Dに挑戦するポジションで、人工衛星にかかわる信号処理技術の研究開発を担っていただきます。 Hondaが新たに踏み出した宇宙領域において、要素技術の検討から開発までを通じて、新しい価値づくりに携わる仕事です。勤務地は埼玉県和光市の研究拠点、雇用形態は正社員です。想定年収は590万〜1090万円のレンジで、これまでのご経験やスキルをふまえて決定します。

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【埼玉／和光市】人工衛星技術の研究開発（システムズエンジニアリング）◆モビリティ×宇宙で新価値創造

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、人工衛星技術の研究開発に携わるシステムズエンジニアリングのポジションです。モビリティで培ってきた技術を宇宙領域へ広げ、新たな価値の創造を目指す研究テーマに取り組んでいただきます。勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。研究開発の最前線で、システム全体を俯瞰しながら衛星技術を形にしていく役割が期待されます。当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

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【埼玉／和光市】新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発（システムズエンジニアリング）

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発（システムズエンジニアリング）を担うポジションです。衛星システムの全体像を設計しながら、モビリティで培った技術を宇宙領域へと展開していく研究に携わっていただきます。勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。システム全体を俯瞰し、要素技術を統合していくエンジニアリングの役割が期待されます。当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

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【埼玉／和光市】新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発（信号処理技術技術）

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所が、新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発エンジニアを募集します。担当いただくのは信号処理技術の領域で、モビリティで培ってきた技術を宇宙という新しいフィールドへ広げていく研究開発です。 Hondaが取り組む人工衛星・再使用型ロケットなどの宇宙領域において、信号処理にまつわる要素技術の検討から開発までを担っていただきます。勤務地は埼玉県和光市の研究拠点で、雇用形態は正社員です。想定年収は590万〜1090万円のレンジで、経験やスキルに応じて決定されます。

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【埼玉／和光市】新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発（RF回路技術）◆宇宙戦略を担う組織

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、新価値創造に挑む人工衛星技術の研究開発（RF回路技術）を担うポジションです。衛星と地上をつなぐ無線通信に欠かせないRF（高周波）回路の技術を研究開発し、モビリティで培った技術を宇宙領域へ展開していく宇宙戦略を担う組織で活躍していただきます。勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 RF回路という専門性を活かし、人工衛星の通信技術を形にしていく役割が期待されます。当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

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【埼玉県和光市／栃木県芳賀郡】走行中ワイヤレス給電技術の事業企画・実装企画

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: クルマが走りながら充電できたら、航続距離や充電待ちという制約はどう変わるでしょうか。走行中ワイヤレス給電は、その問いに正面から挑む技術です。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所で、この新技術を「どう事業として成立させ、社会へ実装するか」を描く企画ポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。

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【埼玉】カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発◆Hondaの新事業に携わる

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所の和光市拠点で、カーボンニュートラル燃料の合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発を担うポジションです。二酸化炭素を分解して燃料へとつなげる反応装置の研究に携わり、Hondaの新事業を技術面から支えていただきます。勤務地は埼玉県和光市、雇用形態は正社員です。想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。カーボンニュートラルという社会的なテーマに、反応装置の研究開発という形で貢献する役割が期待されます。当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

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【埼玉/栃木】持続可能な航空燃料（SAF）合成に必要な触媒の研究開発（材料領域）◆開発から事業化まで

埼玉県和光市／想定年収 590〜1090万円

仕事内容: 株式会社本田技術研究所で、持続可能な航空燃料（SAF）の合成に必要な触媒の研究開発（材料領域）を担うポジションです。航空機の脱炭素に欠かせないSAFをつくるための触媒について、材料の研究開発から事業化までを視野に取り組んでいただきます。勤務地は埼玉県和光市（栃木県での勤務の可能性もあります）、雇用形態は正社員です。想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。触媒材料の研究という専門性を起点に、開発から事業化まで一貫して関わる役割が期待されます。当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

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