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株式会社 本田技術研究所の東京都求人 15件

株式会社 本田技術研究所が募集する東京都勤務の求人を15件掲載しています。想定年収の中央値は840万円です。

東京都 該当求人 15件 年収中央値 840万円

掲載求人の最終更新：

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株式会社 本田技術研究所の東京都求人の年収レンジ

最低

590万

想定年収

中央値

840万

想定年収

最高

2350万

想定年収

給与記載のある15件を集計。中央値は各求人の上下限の中点（片方だけの場合はその値）から算出しています。社員の平均年収を示す数値ではありません。

最低
590万
中央値
840万
最高
2350万

※ 公開求人の想定年収から算出した参考値です。

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株式会社 本田技術研究所の東京都求人一覧（15件）

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全15件

ITエンジニア9件

【虎ノ門】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

【東京】AIエンジニア（SDV）◆モビリティの未来に寄与／最先端技術に関われる／福利厚生

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

【東京】クラウドQAエンジニア◆最先端技術に関われる／事故ゼロ社会への貢献／福利厚生

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

【虎ノ門】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア／SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

【虎ノ門】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

590〜1090万円 東京都 港区 ITエンジニア

【虎ノ門／管理職】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

1290〜2350万円 東京都 港区 ITエンジニア

その他6件

【虎ノ門】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）

590〜1090万円 東京都 港区 その他

【東京】ITサービスマネージャー（コネクテッドプラットフォーム開発）◆最先端技術に関われる

590〜1090万円 東京都 港区 その他

【東京】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画◆次世代UXを左右するポジション

820〜1090万円 東京都 港区 その他

【虎ノ門】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画◆SDV領域／強みを活かせる

820〜1090万円 東京都 港区 その他

【東京】知能化・安全_自動運転パーソナルカー/マイクロモビリティのAI・知能化技術開発

590〜1090万円 東京都 港区 その他

【栃木県・東京都】次世代LiDAR技術開発◆事故のない自動運転実現を目指すポジション

590〜1090万円 東京都 港区 その他

仕事内容・応募条件を比べる

このページに掲載している求人の募集要項を抜粋しています。同じ企業でも条件は募集ごとに異なります。

【虎ノ門】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）◆Hondaならではの最先端技術に携われる

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
1台のクルマの中で、数多くの電子機器とソフトウェアが絶え間なく通信し合っています。 その通信の設計図を描くのが、四輪向けネットワークエンジニアの仕事です。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所で、SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断しながら車載ネットワーク技術の設計・開発に取り組んでいただきます。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。 本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
ソフトウェアが車の価値を決める時代、その土台となるのが電子プラットフォームです。 どれだけ優れたソフトウェアも、それを動かすハードウェアの設計が支えています。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所で、四輪向け電子プラットフォームをハードウェアの面から設計・開発する、SDV領域横断のポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。 本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】ITサービスマネージャー（コネクテッドプラットフォーム開発）◆最先端技術に関われる

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の東京拠点で、ITサービスマネージャー（コネクテッドプラットフォーム開発）を募集します。 クルマがネットワークにつながるコネクテッドプラットフォームの開発において、ITサービスの運用・管理を担っていただきます。 最先端の技術領域に関われる仕事です。 勤務地は東京都港区、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 サービスマネジメントの視点から、コネクテッド基盤の安定運用を支える役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】AIエンジニア（SDV）◆モビリティの未来に寄与／最先端技術に関われる／福利厚生

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所が、AIエンジニア（SDV）を募集します。 SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域において、AI技術を活用したソフトウェアの研究開発に取り組んでいただきます。 モビリティの未来に寄与する最先端の技術に関われるポジションで、クルマがソフトウェアとAIによって賢くなっていく流れの中核を担う仕事です。 勤務地は東京都港区で、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万〜1090万円のレンジで、ご経験やスキルに応じて決定します。 AIの専門性を、次世代モビリティという大きなテーマに活かせるのが魅力です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】クラウドQAエンジニア◆最先端技術に関われる／事故ゼロ社会への貢献／福利厚生

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の東京拠点で、クラウドQAエンジニアを募集します。 コネクテッドサービスを支えるクラウド基盤の品質保証を担い、安全で信頼性の高いシステムづくりに取り組んでいただきます。 事故ゼロ社会への貢献を目指す仕事です。 勤務地は東京都港区、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万円から1090万円程度を見込んでいます。 クラウドシステムの品質を守る立場から、最先端の技術領域に関わる役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画◆次世代UXを左右するポジション

東京都 港区 ／ 想定年収 820〜1090万円

仕事内容
Hondaが新しく打ち出す「Honda 0（ゼロ）シリーズ」は、これまでのクルマづくりの延長ではなく、ゼロから体験を設計し直そうとする挑戦です。 その技術企画として、どんな技術をどう組み合わせれば人が「乗りたい」と思う体験になるのかを構想し、製品の方向性を形づくっていただきます。 次世代UXの輪郭を左右するポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を1960年に分社化したHondaグループの中核R&D拠点です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画◆SDV領域／強みを活かせる

東京都 港区 ／ 想定年収 820〜1090万円

仕事内容
Hondaが「ゼロから新しいモビリティをつくる」という思想を込めて打ち出したのが、EV「Honda 0シリーズ」です。 その象徴的なプロダクトを、技術企画の立場から形にしていくポジションです。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所の虎ノ門拠点で、SDV領域を担当し、ソフトウェアによって価値が定義される次世代モビリティの技術企画に携わっていただきます。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア／SDV領域横断◆安全な車の開発を目指す仕事

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
クルマの機能がソフトウェアで決まる時代、その機能を一つひとつ支えるのは、見えない場所にある共通の土台です。 虎ノ門の拠点で、SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断し、車載ソフトウェアのプラットフォームを上流から設計・開発していただきます。 都心の拠点から、次世代モビリティの基盤づくりに携われるポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を1960年に分社化したHondaグループの中核R&D拠点です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所が、四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニアを募集します。 SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）領域を横断し、クルマがつながることで生まれるデータを扱う基盤の設計・開発に取り組んでいただきます。 車両から得られるデータを、サービスや価値につなげていくための土台をつくる仕事です。 勤務地は東京都港区（虎ノ門）で、雇用形態は正社員です。 想定年収は590万〜1090万円のレンジで、ご経験やスキルに応じて決定します。 コネクティッド領域でデータ活用の根幹に関われるポジションです。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門／管理職】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 1290〜2350万円

仕事内容
クルマの価値が、エンジンや内装ではなくソフトウェアで決まる時代へ。 その変化の中心で、四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発を領域横断でリードし、チームを率いる。 本田技術研究所の虎ノ門拠点で、管理職としてSDV開発を牽引するエンジニアを募集します。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。 独自のビークルOS「ASIMO OS」を核に、2026年からグローバル投入する新型EV「Honda 0シリーズ」の開発が進行中。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」技術企画◆AIエンジニア募集＜知能化領域＞

東京都 港区 ／ 想定年収 1190〜1500万円

仕事内容
Hondaが「Honda 0（ゼロ）シリーズ」で目指すのは、ゼロから発想し直した新しいクルマ。 その知能化を、AIの技術企画という立場で形にする仕事です。 本田技術研究所の東京拠点で、次世代モビリティの中核となるAI技術の企画・開発を担うAIエンジニアを募集します。 ■ 本田技術研究所という会社 Hondaの研究開発を担う本田技研工業（証券コード7267）の完全子会社で、当社自体は非上場です。 独自のビークルOS「ASIMO OS」を核に、2026年からグローバル投入する「Honda 0シリーズ」を開発中。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門／管理職】四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 1290〜2350万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の虎ノ門拠点で、四輪向けコネクティッド・データプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）の管理職を募集します。 クルマがネットワークにつながることで生まれるデータを活かす基盤の開発を、領域を横断してリードしていただく役割です。 勤務地は東京都港区、雇用形態は正社員です。 管理職ポジションのため、想定年収は1290万円から2350万円程度を見込んでいます。 コネクティッド領域とデータ基盤の両面から、次世代のクルマづくりを牽引する役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【虎ノ門／管理職】四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）

東京都 港区 ／ 想定年収 1290〜2350万円

仕事内容
株式会社本田技術研究所の虎ノ門拠点で、四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）の管理職を募集します。 ソフトウェアによって価値が定義される車（SDV）の実現に向けて、車載ネットワークの開発を領域横断でリードし、チームをまとめていただく役割です。 勤務地は東京都港区、雇用形態は正社員です。 管理職ポジションのため、想定年収は1290万円から2350万円程度を見込んでいます。 車内外の通信を支えるネットワーク領域から、次世代のクルマづくりを牽引する役割が期待されます。 当社は本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門を分社化して1960年に設立された、Hondaグループの研究開発会社です（当社自体は非上場）。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】知能化・安全_自動運転パーソナルカー/マイクロモビリティのAI・知能化技術開発

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
人を乗せて自律的に走るパーソナルカーや、街中を行き交うマイクロモビリティ。 それらを「賢く、安全に」動かす頭脳をつくるのが、この仕事です。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所の東京拠点で、知能化・安全の領域から、自動運転やマイクロモビリティのAI・知能化技術の研究開発に携わっていただきます。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。 本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【栃木県・東京都】次世代LiDAR技術開発◆事故のない自動運転実現を目指すポジション

東京都 港区 ／ 想定年収 590〜1090万円

仕事内容
自動運転が「事故のない」ものになるかどうかは、クルマがどれだけ正確に周囲を捉えられるかにかかっています。 その認知の根幹を担うセンサーが、LiDARです。 Hondaの研究開発を担う本田技術研究所で、次世代LiDARの研究開発に取り組み、事故のない自動運転の実現を目指すポジションです。 ■ 本田技術研究所という会社 本田技術研究所は、本田技研工業（証券コード7267・東証プライム）の研究開発部門として1960年に設立された会社です。 本田技研工業の100%子会社にあたり、当社自体は非上場です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

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よくある質問

Q.株式会社 本田技術研究所の東京都勤務の求人は何件ありますか？
A.キャリビーでは現在、株式会社 本田技術研究所の東京都勤務の求人を15件掲載しています。
Q.株式会社 本田技術研究所の東京都勤務の求人の年収レンジは？
A.掲載中の求人の想定年収は590〜2350万円（中央値840万円）です。職種・経験により異なります。

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