ヤマハ発動機株式会社の求人 10件（2026年8月最新）

世界180を超える国と地域でビジネスを展開し、二輪車から船外機、産業用ロボット、無人ヘリコプターまでを一社でつくり分ける――ヤマハ発動機株式会社は、陸・海・空にまたがる稀有なモビリティメーカーです。

本社を静岡県磐田市に置き、売上の約94パーセントを海外で稼ぐグローバル企業として、独自の存在感を放ち続けています。

■ 会社のストーリー

原点は1台のオートバイでした。

楽器メーカーである日本楽器製造（現在のヤマハ株式会社）が二輪車事業に進出し、1955年7月1日、その事業を引き継ぐ形でヤマハ発動機が分離独立します。

最初の製品は125ccの二輪車「YA-1」。

赤とんぼの愛称で親しまれたこの一台が、富士登山レースや浅間火山レースで上位を独占し、ブランドの礎を築きました。

以来、二輪車で培ったエンジン技術と小型車体技術を軸に、船外機、四輪バギー、電動アシスト自転車、産業用ロボットへと事業を多軸化。

「軽くて速い」「小さくて高出力」という技術思想を、まったく異なる市場へ横展開してきた歩みが、今日の事業ポートフォリオをかたちづくっています。

■ ビジョン・ミッション・大切にする価値観

掲げる企業目的は『感動創造企業 世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する』。

その想いは『人々の夢を知恵と情熱で実現し、つねに「次の感動」を期待される企業 それが、感動創造企業・ヤマハ発動機である。

』という言葉に込められています。

経営理念として『顧客の期待を超える価値の創造』『仕事をする自分に誇りがもてる企業風土の実現』『社会的責任のグローバルな遂行』の3つを掲げ、ブランドスローガン『Revs your Heart』のもと、心を昂ぶらせる体験価値を追求しています。

■ 事業と強み

事業は大きく4本柱で構成されます。

二輪車・電動アシスト自転車などのランドモビリティ、ボートと船外機を扱うマリン、表面実装機や産業用ロボットを手がけるロボティクス、四輪バギーやゴルフカーなどのアウトドアランドビークル、そして販売金融です。

とりわけ船外機は世界トップ級のシェアを持ち、二輪車は世界有数の生産規模を誇ります。

電子部品を基板に高速実装する表面実装機（サーフェスマウンター）や、農薬散布などに使われる産業用無人ヘリコプターでも独自の地位を築いており、一見ばらばらに見える製品群が、燃焼・制御・小型化という共通の技術基盤でつながっているのが強みです。

■ 業績・規模

2025年12月期の連結業績（公表値）は、売上収益2兆5,342億円、営業利益1,264億円、親会社の所有者に帰属する当期利益161億円。

米国関税の影響や調達コストの上昇、研究開発費・人件費の増加により前期から減益となりましたが、主力のランドモビリティ事業は営業利益1,087億円と堅調を保ちました。

資本金は861億円（2026年3月末）、連結従業員数は約55,176名、単独でも約12,082名（2025年12月末）。

180を超える国と地域で生産・販売を行い、100を超える海外グループ会社を擁します。

■ 向き合う課題・これから

足元では米国の追加関税や為替・調達コストといった外部環境が収益を圧迫しており、二輪車・マリンの収益性向上とコスト構造の見直しが当面の経営テーマです。

同時に、電動トライアルバイク「TY-E」に象徴される電動化や、ロボティクス・新規成長領域への投資を進め、カーボンニュートラルとモビリティの未来づくりに取り組んでいます。

エンジンで培った技術を電動・知能化の時代へどう接続するかが、これからの挑戦です。

■ 組織カルチャー・働く環境

年間休日は原則121日（2026年春季労使交渉で122日へ引き上げを回答）で、ゴールデンウィーク・夏季・年末年始に各約1週間の長期連休があります。

有給休暇の取得実績は平均18.8日（2024年）。

フレックスやコアレスフレックス勤務を整え、磐田市には事業所内託児所「わいわいランド」を設置。

育児休職は子が2歳まで取得でき、2024年度の取得率は女性100パーセント、男性84.2パーセント。

私傷病や家族介護、不妊治療などに使えるライフサポート休暇も用意され、ものづくりの現場を多様な働き方で支えています。