株式会社SUBARUの事業内容・強み・将来性
最終更新: 2026年8月 | 株式会社SUBARUの事業内容・強み・将来性を徹底分析
株式会社SUBARUは東証プライム上場、従業員単体17,885名/連結37,866名(2025年3月31日現在)、1953年7月15日(創業1917年)設立、資本金1,537億9,500万円(2024年3月31日現在)で、水平対向エンジンと左右対称のシンメトリカルAWD、そして30年以上磨き続けてきた運転支援システム「アイサイト」。
株式会社SUBARUは旧富士重工業を前身とする東証プライム上場の自動車・航空宇宙メーカー。本社は東京都渋谷区、主力工場は群馬県太田市。
2025年3月期の連結売上収益は4兆6,857億円。売上の約97.5%を自動車事業が占め、残りを航空宇宙事業が担う。
水平対向エンジン・シンメトリカルAWD・アイサイトの3技術を核に、北米市場で強いブランドを確立している。
株式会社SUBARUの求人データでは、公開求人は14件、主な職種は製造・技術・ITエンジニア・その他、勤務地は群馬県・東京都・栃木県、想定年収は685〜775万円です。
この記事のポイント
事業概要: 自動車の製造・販売が主軸。
スバルブランドの乗用車(フォレスター、クロストレック、アウトバック、インプレッサ、レヴォーグ、BRZ等)を世界展開。
強み: 水平対向エンジン(ボクサーエンジン)とシンメトリカルAWDの組み合わせによる独自の走行安定性、アイサイト(ステレオカメラ式先進安全システム)の高精度・高信頼性
将来性: 北米市場の在庫適正化局面を乗り越えたのち、EV・HEV両立戦略で持続成長を狙う。
航空宇宙は防衛費増額の追い風を受けて中長期的に伸長見込み。
競合: トヨタ自動車(国内最大手、資本提携先)・マツダ(AWD・ドライビング重視の方向性が一部重複)・スズキ(国内コンパクト・SUV市場)
東証プライム上場、従業員単体17,885名/連結37,866名(2025年3月31日現在)、1953年7月15日(創業1917年)設立、資本金1,537億9,500万円(2024年3月31日現在)

企業情報
- 企業名
- 株式会社SUBARU
- 本社
- 東京都渋谷区恵比寿1-20-8 エビススバルビル
- 従業員数
- 単体17,885名/連結37,866名(2025年3月31日現在)
- 上場
- 東証プライム(7270)
- 資本金
- 1,537億9,500万円(2024年3月31日現在)
- 設立
- 1953年7月15日(創業1917年)
- 代表
- 代表取締役社長 CEO 大崎篤
株式会社SUBARUの事業概要
株式会社SUBARUは旧富士重工業を前身とする東証プライム上場の自動車・航空宇宙メーカー。本社は東京都渋谷区、主力工場は群馬県太田市。
2025年3月期の連結売上収益は4兆6,857億円。売上の約97.5%を自動車事業が占め、残りを航空宇宙事業が担う。
水平対向エンジン・シンメトリカルAWD・アイサイトの3技術を核に、北米市場で強いブランドを確立している。
事業内容
自動車の製造・販売が主軸。スバルブランドの乗用車(フォレスター、クロストレック、アウトバック、インプレッサ、レヴォーグ、BRZ等)を世界展開。航空宇宙事業では防衛省向け航空機・ヘリコプター・無人機の開発・製造も手掛ける。
旧富士重工業として1953年創業、2017年に社名を株式会社SUBARUに変更。
事業セグメント
株式会社SUBARUは自動車事業・航空宇宙事業・その他など3事業を展開しています。
自動車事業
97.5%スバルブランドの乗用車(SUV・セダン・スポーツ)の製造・販売。北米(米国)向けが売上の約70%を占める。水平対向エンジン搭載のフルタイムAWDとアイサイト(ステレオカメラ式先進安全システム)を全車標準装備化。
航空宇宙事業
2.4%防衛省向け固定翼機・ヘリコプター・無人機の開発・製造・整備。ボーイング向け航空機部品の製造も行う。2025年3月期売上収益1,116億円(前期比+7.0%)だが、セグメント損失19.6億円。
その他
0.1%各種製品・サービス。売上収益51億円。
業績・売上
業績データ
2025年3月期 連結売上収益:4兆6,857億円(前期比0.4%減)、営業利益:4,053億円(前期比13.4%減)、純利益:3,380億円(前期比12.2%減)
株式会社SUBARUの強み
- 1水平対向エンジン(ボクサーエンジン)とシンメトリカルAWDの組み合わせによる独自の走行安定性
- 2アイサイト(ステレオカメラ式先進安全システム)の高精度・高信頼性
- 3北米市場での強固なブランドと「スバリスト」と呼ばれる熱烈なファン層
- 4トヨタとの資本・技術提携による電動化加速
- 5航空宇宙・防衛事業との技術シナジー
業界ポジション・競合
| 業界ポジション | 日本国内乗用車市場シェア約2〜3%(国内6位圏)。北米(米国)では2024年販売台数66万7,725台(前年比+5.6%)を達成し、ブランド価値が高い。世界販売は年間約100万台規模。 |
|---|---|
| 主な競合企業 | トヨタ自動車(国内最大手、資本提携先)、マツダ(AWD・ドライビング重視の方向性が一部重複)、スズキ(国内コンパクト・SUV市場)、ジープ(北米AWD・SUV市場で競合)、アウディ(プレミアムAWDセグメント) |
成長戦略
株式会社SUBARUの成長戦略
2030年までにEV販売比率50%(60万台)を目標とする電動化戦略。トヨタとのEV共同開発・相互供給(2026年末までにEV4車種)を推進。群馬・矢島工場にてガソリン車とEVの混流生産を2025年頃開始予定。
ハイブリッド含む次世代ICE車への開発投資も継続。
将来性
北米市場の在庫適正化局面を乗り越えたのち、EV・HEV両立戦略で持続成長を狙う。航空宇宙は防衛費増額の追い風を受けて中長期的に伸長見込み。為替(円安)依存の収益構造が課題であり、2026年3月期の業績見通しは未定(不確実性が高い)。
入社理由
株式会社SUBARUへの入社理由として「水平対向エンジン・AWD・アイサイトなど独自技術に深く携わることができる」など5件が挙げられています。
入社の決め手
- 水平対向エンジン・AWD・アイサイトなど独自技術に深く携わることができる
- 航空宇宙と自動車の両事業を抱える稀少な技術系複合メーカー
- 北米でブランド認知が高く、グローバルな開発・販売に関われる
- トヨタとの提携によるEV・次世代技術開発への参画機会
- 自動車メーカーとして財務基盤が安定(有利子負債低水準)
リスク・課題
把握しておくべきリスク
- 売上の約70%が北米(米国)市場に集中し、為替リスクと地政学リスクが高い
- EV転換の遅れによるブランド競争力の低下リスク
- 航空宇宙セグメントの継続的な損失(2025年3月期も赤字)
まとめ: 株式会社SUBARUの事業内容・強み・将来性
東証プライム上場の株式会社SUBARUの強みは「水平対向エンジン(ボクサーエンジン)とシンメトリカルAWDの組み合わせによる独自」です。
将来性は「北米市場の在庫適正化局面を乗り越えたのち、EV・HEV両立戦略で持続成長を狙う。
」と分析されます。
リスクとして「売上の約70%が北米(米国)市場に集中し、為替リスクと地政学リスクが高い」が挙げられます。
成長戦略は「2030年までにEV販売比率50%(60万台)を目標とする電動化戦略。
」です。
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| 職種 | 求人数 |
|---|---|
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| その他 | 2件 |
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ITエンジニア3件
その他2件
出典・参考情報
- https://www.subaru.co.jp/news/2025_05_14_154053/
- https://www.subaru.co.jp/ir/finance/segment.html
- https://sustainablejapan.jp/2023/09/19/subaru-ev/95468
- https://response.jp/article/2025/01/07/390501.html
- https://response.jp/article/2025/05/15/395705.html
- https://www.subaru.co.jp/ir/individualinvestors/technology.html
- https://www.subaru.co.jp/outline/about/policy/2023/
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