株式会社ＳＵＢＡＲＵ 【三鷹】回路設計(パワートレインのハードウェア設計)／リモート可／フレックス／福利厚生製造・技術の求人

電動化が進むほど、クルマの心臓部であるパワートレインを動かす電子回路の重要性は増していきます。

SUBARUが力を入れる電動化の現場で、ハードウェア設計の中核を担うポジションです。

■ 株式会社SUBARUという会社

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD、運転支援システム「アイサイト」を独自技術として磨いてきた自動車メーカーです。

2030年に向けてBEVのラインアップ拡充を公表するなど電動化を経営の重点に据えており、パワートレイン領域は変革のまさに中心にあります。

本ポジションは東京都三鷹市の開発拠点が舞台です。

■ この仕事でやること

・パワートレイン（モーター・インバータ・電源系等）に関わるハードウェアの回路設計

・回路図・基板の設計、部品選定、仕様の作り込み

・試作・評価を通じた動作検証と、要求性能を満たすための改善

・関連部門と連携した不具合解析や信頼性の作り込み

■ この仕事の面白さ・身につくもの

電動パワートレインは、これからのクルマの走りと環境性能を左右する領域です。

回路設計という上流から関わることで、電源・制御・車両全体を見渡す設計力が身につきます。

電動化という大きな転換期に、製品の根幹を担う手応えがあります。

■ こんな方に向いています

・回路設計・ハードウェア設計のご経験を活かしたい方

・パワートレインや電動化、車載の電子技術に関心がある方

・設計から評価まで一気通貫で関わりたい方

勤務地は東京都三鷹市、雇用形態は正社員、想定年収は550〜1000万円です。

リモートワークやフレックスタイム制を取り入れ、働き方を調整しやすい環境が整っています。

詳しい職務内容や選考の進め方は、キャリビーのキャリアアドバイザーがご案内します。

■ 働く環境・待遇

・完全週休2日制（土・日）で年間休日は121日。

ゴールデンウィーク・夏季・年末年始の連続休暇も整備

・年次有給休暇の取得率は93.4%（2024年度）と高く、法令より厳しい時間外労働の上限（月79時間以下・年590時間以下）を独自に設定

・1998年からフレックスタイム制を導入し、2021年度にコアタイムを廃止。

全事業所で在宅勤務制度を運用

・育児休業は子が満1歳まで（最長で2歳の誕生日後最初の4月末まで延長可）。

男性の育児休業取得率は65.0%、平均取得日数は66.8日（2024年度）

・子育てサポート企業として、くるみんマーク（三つ星）を取得

・独身寮・社宅・住宅関連補助、選択型福利厚生制度、自社車の社員割引などを用意

■ 職場の評判・傾向（検証できる範囲で）

公開クチコミでは、有給休暇が取得しやすく、在宅勤務やコアタイム廃止など働き方の改善が進んでいる点を評価する声が見られます。

一方で、繁忙期や部署（生産技術・設計など）によっては残業が増えやすいとの声もあり、職場環境は配属先により差があるため、選考過程で具体的な勤務実態を確認することをおすすめします。

フレックスタイム制／在宅勤務制度あり