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株式会社デンソーのITエンジニア求人 26件

株式会社デンソーが募集するITエンジニアの求人を26件掲載しています。想定年収の中央値は938万円です。4件がリモートワーク可です。

ITエンジニア 該当求人 26件 年収中央値 938万円 リモート可 4件（15%）

掲載求人の最終更新：

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株式会社デンソーのITエンジニア求人の年収レンジ

最低

470万

想定年収

中央値

938万

想定年収

最高

1430万

想定年収

給与記載のある26件を集計。中央値は各求人の上下限の中点（片方だけの場合はその値）から算出しています。社員の平均年収を示す数値ではありません。

最低
470万
中央値
938万
最高
1430万

※ 公開求人の想定年収から算出した参考値です。

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株式会社デンソーのITエンジニア求人一覧（26件）

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全26件

ITエンジニア26件

【刈谷】車載画像センサ・ドメインコントローラーのプラットフォームの組込みソフト開発・PM＜モビエレ＞

550〜1250万円 愛知県 刈谷市 ITエンジニア

【東京】＜研究から社会実装まで＞AIエンジニアポジションサーチ（機械学習・データ活用）＜研究開発＞

600〜1430万円 東京都 港区 ITエンジニア

【愛知】＜研究から社会実装まで＞AIエンジニアポジションサーチ（機械学習・データ活用）＜研究開発＞

600〜1430万円 愛知県 刈谷市 ITエンジニア

【東京】車載画像センサ・ドメインコントローラーのプラットフォームの組込みソフト開発・PM＜モビエレ＞

550〜1250万円 東京都 港区 ITエンジニア

【東京／新橋】超音波ソナーセンサのソフトウェア開発◆賞与6.1か月分／一部リモート可＜モビエレ＞

650〜1430万円 東京都 港区 ITエンジニア

【愛知県刈谷市】超音波ソナーセンサのソフトウェア開発◆賞与6.1か月分／一部リモート可＜モビエレ＞

650〜1430万円 愛知県 刈谷市 ITエンジニア

仕事内容・応募条件を比べる

このページに掲載している求人の募集要項を抜粋しています。同じ企業でも条件は募集ごとに異なります。

【刈谷】車載画像センサ・ドメインコントローラーのプラットフォームの組込みソフト開発・PM＜モビエレ＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 550〜1250万円

仕事内容
デンソーで、車載画像センサやドメインコントローラーのプラットフォーム向け組込みソフト開発、およびプロジェクトマネジメントを担う人材の募集です。 先進安全・自動運転を支える組込みソフトの開発と、その開発プロジェクトの推進に携わっていただきます。 勤務地は愛知県刈谷市、雇用形態は正社員です。 想定年収は550万円から1250万円のレンジで、経験やスキルに応じて決まります。 株式会社デンソーは、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品大手で、トヨタグループの中核企業です。 東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード6902）、先進安全・自動運転や電動化などの領域で先端技術の開発を進めています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】＜研究から社会実装まで＞AIエンジニアポジションサーチ（機械学習・データ活用）＜研究開発＞

東京都 港区 ／ 想定年収 600〜1430万円

仕事内容
機械学習のモデルを論文や実験で終わらせず、実際の製品やサービスに組み込んで世の中に届ける。 その一気通貫のプロセスに携われるのが、このAIエンジニアのポジションです。 研究フェーズから社会実装まで、幅広い領域を対象に東京都港区を拠点として活躍していただきます。 ■ デンソーという会社 株式会社デンソーは、1949年にトヨタ自動車から分離して設立された自動車部品メーカーです（旧社名は日本電装）。 愛知県刈谷市に本社を置き、自動車部品の分野で世界トップクラスの規模を誇ります。 2025年3月期の連結売上収益は約7兆1,618億円、グループ従業員数は連結で約15万8千名にのぼり、世界およそ36の国と地域で事業を展開しています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知】＜研究から社会実装まで＞AIエンジニアポジションサーチ（機械学習・データ活用）＜研究開発＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1430万円

仕事内容
株式会社デンソーが、愛知県刈谷市で機械学習やデータ活用を担うAIエンジニアを募集しています。 研究フェーズから社会実装まで、AI技術を製品やサービスへと結びつける幅広い領域を対象としたポジションサーチです。 勤務地は愛知県刈谷市で、雇用形態は正社員です。 想定年収は600万円から1,430万円の範囲で、経験や能力に応じて決定されます。 具体的な配属領域やテーマは応募者の経験に応じて検討されるため、詳細は選考のなかで確認していくことになります。 デンソーは1949年に設立されたトヨタグループの自動車部品メーカーで、資本金は1,874億5,700万円、連結従業員数は約15万8千名（2025年3月期）です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】車載画像センサ・ドメインコントローラーのプラットフォームの組込みソフト開発・PM＜モビエレ＞

東京都 港区 ／ 想定年収 550〜1250万円

仕事内容
クルマが前方の歩行者や車線を「見て」判断するためには、カメラが捉えた映像を瞬時に処理する組込みソフトと、それらを束ねる頭脳が必要です。 このポジションでは、車載画像センサとドメインコントローラーのプラットフォーム向け組込みソフト開発、そしてそのプロジェクトマネジメントを、東京都港区で担っていただきます。 ■ デンソーという会社 株式会社デンソーは、1949年にトヨタ自動車から分離独立して誕生した自動車部品メーカーで、旧社名は日本電装です。 愛知県刈谷市に本社を置き、自動車部品の分野で世界トップクラスの規模を誇ります。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京／新橋】超音波ソナーセンサのソフトウェア開発◆賞与6.1か月分／一部リモート可＜モビエレ＞

東京都 港区 ／ 想定年収 650〜1430万円

仕事内容
この求人は、超音波ソナーセンサのソフトウェア開発を担うITエンジニアの正社員ポジションです。 求人タイトルにあるとおり、クルマに搭載される超音波ソナーセンサについて、そのソフトウェア開発を担当していただきます。 センサが周囲を捉えて機能するための、ソフトウェア面のものづくりに携わる仕事です。 勤務地は東京都港区（新橋）です。 雇用形態は正社員で、想定年収は650万円から1430万円を提示しています。 賞与は求人タイトルのとおり年6.1か月分が目安で、働き方は一部リモート可（ハイブリッド）です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知県刈谷市】超音波ソナーセンサのソフトウェア開発◆賞与6.1か月分／一部リモート可＜モビエレ＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 650〜1430万円

仕事内容
クルマが自分の周囲をどれだけ正確に「感じ取れるか」は、駐車支援や衝突回避といった安全機能の質を大きく左右します。 その目となり耳となるのが超音波ソナーセンサです。 このポジションでは、そのセンサを動かすソフトウェアの開発に、愛知県刈谷市の拠点で取り組んでいただきます。 ■ デンソーという会社 株式会社デンソーは、1949年にトヨタ自動車から分離独立して誕生した自動車部品メーカーです（設立時の社名は日本電装）。 本社は愛知県刈谷市に置かれ、自動車部品の分野で世界トップクラスの規模を誇ります。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知／東京】大規模ソフトウェア開発（BSPソフト設計／システム設計）◆賞与6.1か月分＜モビエレ＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 470〜1430万円

仕事内容
この求人は、大規模ソフトウェア開発を担うITエンジニアの正社員ポジションです。 求人タイトルにあるとおり、BSP（ボードサポートパッケージ）ソフトの設計やシステム設計といった領域で、大規模なソフトウェア開発に携わっていただきます。 クルマを動かす土台に近いソフトウェアを、設計の段階から手がける仕事です。 勤務地は愛知県刈谷市です。 雇用形態は正社員で、想定年収は470万円から1430万円を提示しています。 賞与は求人タイトルのとおり年6.1か月分が目安です。 職種区分はITエンジニアにあたります。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京/新橋】電動パワトレインシステム開発PJマネージャー＜パワトレ＞

東京都 港区 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
デンソーで、電動パワートレインシステム開発のプロジェクトマネージャーの募集です。 電動車の駆動を支えるパワトレシステムの開発プロジェクトにおいて、計画立案や進捗・品質の管理、関係部門との調整を担い、開発を牽引していただきます。 勤務地は東京都港区（新橋）、雇用形態は正社員です。 想定年収は600万円から1250万円のレンジで、経験やスキルに応じて決まります。 株式会社デンソーは、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品大手で、トヨタグループの中核企業です。 東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード6902）、電動化（パワートレイン）や先進安全などの領域で先端技術の開発を進めています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【新橋】電動パワトレインシステム開発プロセス管理(A-SPICE)＜パワトレ＞

東京都 港区 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
デンソーで、電動パワートレインシステム開発のプロセス管理（A-SPICE）を担う人材の募集です。 ソフトウェア開発プロセスの国際的な枠組みであるAutomotive SPICEに基づき、電動パワトレ開発のプロセス評価・改善に取り組んでいただきます。 勤務地は東京都港区（新橋）、雇用形態は正社員です。 想定年収は600万円から1250万円のレンジで、経験やスキルに応じて決まります。 株式会社デンソーは、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品大手で、トヨタグループの中核企業です。 東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード6902）、電動化（パワートレイン）や先進安全などの領域で先端技術の開発を進めています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

ITエンジニア｜東京都｜年収600〜1250万円

東京都 大田区 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
「人が運転を見なくてもよい世界」を、モデルそのもので解こうとしているチームです。 ルールを一つずつ書く従来手法ではなく、入力から運転判断までを一気通貫で学習させる End to End モデルで自動運転に挑むAIソフトエンジニアの募集です。 研究開発の現場で、まだ正解が定まっていない領域を扱います。 ■ デンソーという会社 1949年12月、トヨタ自動車の開発部門が独立して誕生した自動車部品メーカーです。 本社は愛知県刈谷市。 連結売上高は約7兆1,617億円（2025年3月期）、連結従業員は約15万8千名、世界36カ国に拠点を持ちます。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【品川ラボ／駅徒歩4分】車載SoCの企画・研究（システム開発）＜ミライズ＞

東京都 港区 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
自動運転や先進安全を実現するクルマには、膨大な情報を瞬時に処理する半導体が欠かせません。 その頭脳にあたるのが車載SoC（システム・オン・チップ）です。 このポジションでは、車載SoCの企画と研究を、システム開発の視点から品川ラボで担っていただきます。 最寄り駅から徒歩4分という通いやすい立地です。 ■ デンソーという会社 株式会社デンソーは、1949年にトヨタ自動車から独立して生まれた自動車部品メーカーで、創業時の社名は日本電装でした。 愛知県刈谷市に本社を構え、自動車部品の分野で世界トップクラスの規模を持ちます。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【品川ラボ／駅徒歩4分】車載SoCの企画・先行開発（ソフトウェア開発）＜ミライズ＞

東京都 港区 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
クルマがソフトウェアで進化する時代、その頭脳となるのが車載SoCです。 量産の一歩も二歩も手前、まだ世に出ていない次のチップを構想する先行開発のフェーズで、ソフトウェアの視点から関わるポジションです。 勤務地の品川ラボは駅から徒歩4分です。 ■ デンソーという会社 このポジションを担うのは、デンソーグループで車載半導体の研究開発を手がける「ミライズ」の領域です。 デンソーは自動運転や電動化を見据え、クルマの中核となる半導体に力を入れており、SoC（システム・オン・チップ）はその中でも演算の心臓部にあたります。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知県刈谷市】モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフトウェア開発◆一部リモート可＜モビエレ＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 650〜1430万円

仕事内容
株式会社デンソーが、愛知県刈谷市でモビリティコンピュータに搭載するデータ収集基盤ソフトウェアの開発を担うエンジニアを募集しています。 車両から得られる多様なデータを収集・活用するための基盤ソフトウェアを設計・実装するポジションです。 勤務地は愛知県刈谷市で、一部リモートワークが可能なハイブリッド勤務です。 雇用形態は正社員、想定年収は650万円から1,430万円の範囲で、経験や能力に応じて決定されます。 開発体制や評価制度の詳細は選考のなかで確認していくことになります。 デンソーは1949年に設立されたトヨタグループの自動車部品メーカーで、資本金は1,874億5,700万円、連結従業員数は約15万8千名（2025年3月期）です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知県刈谷市】SDV向けADAS／コックピット向けのECU量産開発・検査エンジニア◆一部リモート可

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1430万円

仕事内容
試作品が一台動くことと、何十万台に同じ品質で載ることは、まったく別の難しさがあります。 このポジションは後者を引き受ける仕事です。 SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）向けのADASやコックピット用ECUについて、量産開発と検査を担当していただきます。 研究で生まれた技術を、クルマに載る製品へと仕上げる最終工程です。 ■ デンソーという会社 1949年にトヨタ自動車から分離独立し、日本電装として始まった自動車部品メーカーです。 本社は愛知県刈谷市。 連結売上高は約7兆1,617億円（2025年3月期）、連結従業員は約15万8千名、世界36カ国に拠点を持ちます。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【東京】自動運転、先進運転支援システムアプリ開発（ACC・LKAS・TSR）＜J‐QuAD＞*

東京都 中央区 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
高速道路でアクセルを踏まなくても車間を保ってくれる、白線をはみ出しそうになると戻してくれる。 あの一つひとつの機能を、実際に作る仕事です。 ACC（追従走行）、LKAS（車線維持）、TSR（標識認識）といった先進運転支援のアプリケーション開発を担当していただきます。 ドライバーが安心して手を添えていられる挙動を、コードに落とし込む役割です。 ■ デンソーという会社 1949年12月、トヨタ自動車の開発部門が日本電装として独立して生まれた自動車部品メーカーです。 本社は愛知県刈谷市。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知県】ロボティクス技術を活用した使用済み自動車の解体システム開発＜社会イノベ統括＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
株式会社デンソーが、愛知県刈谷市でロボティクス技術を活用した使用済み自動車の解体システム開発を担うエンジニアを募集しています。 資源循環の観点から、使用済みとなった自動車を効率的に解体するためのシステムをロボティクス技術で実現するポジションです。 勤務地は愛知県刈谷市で、雇用形態は正社員です。 想定年収は600万円から1,250万円の範囲で、経験や能力に応じて決定されます。 担当する技術範囲や開発体制の詳細は選考のなかで確認していくことになります。 デンソーは1949年に設立されたトヨタグループの自動車部品メーカーで、資本金は1,874億5,700万円、連結従業員数は約15万8千名（2025年3月期）です。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知／刈谷】自動運転、先進運転支援システムのアプリ開発◆賞与6.1か月分＜J‐QuAD＞*

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
デンソーで、自動運転・先進運転支援システム（ADAS）のアプリケーション開発を担うエンジニアの募集です。 運転支援機能のソフトウェア開発に携わり、安全で快適な運転を支える技術づくりに取り組んでいただきます。 勤務地は愛知県刈谷市、雇用形態は正社員です。 想定年収は600万円から1250万円のレンジで、経験やスキルに応じて決まります。 求人では賞与6.1か月分と案内されています。 株式会社デンソーは、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品大手で、トヨタグループの中核企業です。 東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード6902）、自動運転や先進安全などの領域で先端技術の開発を進めています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

ITエンジニア｜愛知県｜年収600〜1430万円

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1430万円

仕事内容
回路を設計するエンジニアの仕事を、AIに手伝わせる。 そんなツールそのものを自分たちで作るポジションです。 ハードウェアの設計工程をAIで自動化するシステム／ツールの開発を担い、設計者の生産性を底上げする側に立っていただきます。 クルマを作るための「道具」を作る、開発の一段上流の仕事です。 ■ デンソーという会社 1949年にトヨタ自動車から分離独立し、日本電装として始まった自動車部品メーカーです。 本社は愛知県刈谷市。 連結売上高は約7兆1,617億円（2025年3月期）、世界36カ国に拠点を持ち、自動車部品サプライヤーとしては世界第2位の規模を誇ります。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知／刈谷市】車載ECU筐体設計・次世代コネクタ企画開発エンジニア◆賞与6.1か月分＜モビエレ＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1430万円

仕事内容
中の電子回路がどれだけ優秀でも、それを守る「ガワ」がなければクルマには載りません。 車載ECUの筐体を設計し、次世代コネクタの企画開発まで担うエンジニアの募集です。 熱・振動・防水といった過酷な条件のなかで、電子部品を確実に機能させるための構造をかたちにしていきます。 ■ デンソーという会社 1949年にトヨタ自動車から分離独立し、日本電装として始まった自動車部品メーカーです。 本社は愛知県刈谷市。 資本金は約1,874億円、連結売上高は約7兆1,617億円（2025年3月期）にのぼります。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知県】組込エンジニア（HEV/BEVコントローラ）/国内トップクラスの研究開発投資＜モビエレ＞

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
エンジンからモーターへ。 クルマの心臓が置き換わっていく、その制御の中心にいる仕事です。 HEV（ハイブリッド）やBEV（電気自動車）のコントローラ向け組込みエンジニアとして、モーターやインバータを動かすソフトウェアの開発を担当していただきます。 電動化という大きな潮流の、いちばん技術が詰まる場所です。 ■ デンソーという会社 1949年にトヨタ自動車から分離独立し、日本電装として始まった自動車部品メーカーです。 本社は愛知県刈谷市。 連結売上高は約7兆1,617億円（2025年3月期）、連結従業員は約15万8千名、世界36カ国に拠点を持ちます。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知/安城】電動パワトレインシステム開発PJマネージャー＜パワトレ＞

愛知県 安城市 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
ひとつの製品を世に出すまでには、技術力だけでなく、人と工程をまとめ上げる力が欠かせません。 このポジションでは、電動車の動力を担うパワートレインシステムの開発プロジェクトを、計画立案から完遂まで率いるマネージャーを、愛知県安城市で募集しています。 ■ デンソーという会社 株式会社デンソーは、1949年にトヨタ自動車から分かれて設立された自動車部品メーカーで、当時の社名は日本電装でした。 本社は愛知県刈谷市にあり、自動車部品の分野で世界トップクラスの規模を誇ります。 2025年3月期の連結売上収益は約7兆1,618億円、グループ従業員数は連結で約15万8千名、世界およそ36の国と地域に拠点を構えています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

【愛知県安城市】電動パワトレインシステム開発プロセススペシャリスト＜パワトレ＞

愛知県 安城市 ／ 想定年収 600〜1250万円

仕事内容
デンソーで、電動パワートレインシステムの開発プロセスを担うスペシャリストの募集です。 電動車の駆動を支えるパワトレシステムの開発において、プロセスの設計・標準化や品質確保を専門的にリードしていただくポジションです。 勤務地は愛知県安城市、雇用形態は正社員です。 想定年収は600万円から1250万円のレンジで、経験やスキルに応じて決まります。 株式会社デンソーは、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品大手で、トヨタグループの中核企業です。 東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード6902）、電動化（パワートレイン）や先進安全などの領域で先端技術の開発を進めています。

出典：この求人の募集要項・応募方法

研究開発職（自動運転・AI・次世代パワー半導体など）

兵庫県 神戸市中央区 ／ 想定年収 600〜1400万円

仕事内容
自動運転のアルゴリズム、AIモデルの設計、パワー半導体の材料、センサーの構造など、先端技術の研究に取り組む職種です。 どの分野を担うかは、本人の専門性や志向をもとに提示され、選考の中で決まります。 ・自動運転・ADASのアルゴリズムを研究し、開発する ・AI・機械学習モデルの設計と最適化 ・次世代パワー半導体や材料の研究 ・センサーデバイスの構造設計と、信号処理の開発 ・モビリティ向けロボット技術、量子やニューロモーフィックの応用、エネルギー分野の研究も対象 【募集背景】自動運転、電動化、AI、センシングなど幅広い研究開発領域で、次世代技術の創出に挑む。
応募条件
・理工系の修士・博士課程を修了している、または同等の知識と経験がある ・研究開発の専門性があり、論理的に考えて課題を解決する力がある ・社会人経験3年以上 ・高等専門学校卒業以上
歓迎条件
・大学や研究機関での研究経験、またはポスドクとしての活動経験 ・企業で研究開発や製品化に関わった経験（技術企画を含む） ・国際学会や論文発表の実績 ・異なる分野をまたぐ取り組みや、産学連携の事業に加わった経験

出典：この求人の募集要項・応募方法

先端技術の研究開発職（自動運転・AI・半導体など）

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 600〜1400万円

仕事内容
応募者の専門性を踏まえ、研究開発関連の部署から合うポジションを選んで紹介する流れです。 自動運転、AI、半導体、ロボティクスなどの研究に関わります。 ・運転支援（ADAS）を含む自動運転の計算手法を研究し、開発する ・機械学習モデルを組み立て、性能を高めていく ・パワー半導体の新しい世代の開発と、素材の研究に取り組む ・センサー機器の構造を設計し、信号の処理方法を開発する ・移動体向けのロボット技術を研究する。 量子計算やニューロモーフィック方式の応用研究にも取り組む ・カーボンニュートラルを目指すエネルギー分野の研究を担う
応募条件
・化学、材料、物理、機械、電気電子、情報などの理工系分野で、修士課程または博士課程を修了した方、もしくは同等の知識と経験を持つ方 ・研究開発で専門性を持ち、物事を筋道立てて考えて課題を解決できる方 ・社会人経験3年以上の方 ・高等専門学校卒業以上の方
歓迎条件
・大学や研究機関での研究経験、またはポスドクとしての活動経験がある方 ・事業会社で研究開発、技術企画、製品化に携わった経験がある方 ・国際学会での発表や論文発表の実績がある方 ・異分野を融合させた取り組みや、産学連携のプロジェクトに加わった経験がある方

出典：この求人の募集要項・応募方法

研究開発職（自動運転・AI・パワー半導体などの領域）

東京都 港区 ／ 想定年収 600〜1400万円

仕事内容
研究開発領域で、個々の専門性を生かせるポジションを紹介するマッチング型の募集です。 自動運転・ADAS、AI、次世代パワー半導体、センサーデバイス、モビリティ向けロボティクスなどの領域から、経験と志向に応じて業務を提案します。 ・自動運転、ADASに関するアルゴリズムの研究と開発、AIや機械学習モデルの設計と最適化 ・次世代のパワー半導体や材料の研究、センサーの構造設計と信号処理の技術開発 ・移動体向けのロボット技術の研究開発、量子やニューロモーフィックの応用研究、脱炭素に向けたエネルギー技術の研究
応募条件
・情報・電気電子・機械・物理・材料・化学といった理工系の分野で、修士または博士課程を修めた方、または同等の知識と経験を持つ方 ・研究の分野で専門性があり、筋道立てて考え、課題を解く力を備えている方 ・社会人経験3年以上 ・学歴は高等専門学校卒業以上
歓迎条件
・大学や研究機関での研究経験、ポスドクとして活動した経験 ・企業で研究開発や技術企画、製品化に携わった経験 ・国際学会や論文発表の実績 ・分野をまたぐ研究や、産学連携のプロジェクトに加わった経験

出典：この求人の募集要項・応募方法

先進運転支援の制御ソフト開発（在籍出向）

愛知県 刈谷市 ／ 想定年収 850〜1400万円

仕事内容
自動運転や先進運転支援（ADAS）のアプリケーションを対象に、仕様の検討、ソフトの実装、実車での評価まで携わります。 雇用は当社のまま、グループ会社へ在籍出向する形をとります。 ・ADASの制御仕様の策定と設計 ・制御ソフトの要件定義から実装・テストまでを手がけ、そのプロジェクト管理も担う ・実機のECUや実車を用いた評価 ・顧客や社内の関連部署と話を重ね、課題の解決を進める 【募集背景】2035年の交通事故死亡者ゼロに向けて、衝突を避ける機能の性能を高める取り組みを続けている。
応募条件
・組込みソフトの要件定義・設計・実装の経験、または自動運転・先進運転支援システムの開発経験のどちらか一方 ・自動運転、先進運転支援システムの開発経験（上の経験とどちらか一方でよい） ・社会人経験3年以上 ・高等専門学校卒業以上
歓迎条件
・量産品向けのソフト開発の経験 ・チームでの開発経験、または5人以上のチームでリーダーを務めた経験 ・量産設計で取引先と交渉した経験 ・ADASの基礎知識（機能の概要やセンシング技術） ・AIを使って業務を効率化した知見や経験 ・数学・物理（高校レベル）の能力
勤務時間
フレックス勤務

出典：この求人の募集要項・応募方法

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製造・技術18件企画・マーケティング8件経理・財務1件クリエイティブ1件愛知県295件東京都74件兵庫県12件三重県8件岩手県1件

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よくある質問

Q.株式会社デンソーのITエンジニアの求人は何件ありますか？
A.キャリビーでは現在、株式会社デンソーのITエンジニアの求人を26件掲載しています。
Q.株式会社デンソーのITエンジニアの求人の年収レンジは？
A.掲載中の求人の想定年収は470〜1430万円（中央値938万円）です。職種・経験により異なります。
Q.株式会社デンソーのITエンジニアの求人にリモートワーク可能な求人はありますか？
A.4件がフルリモートまたはハイブリッド勤務に対応しています。求人ごとに出社頻度は異なるため、詳細は各求人ページでご確認ください。

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