エイム株式会社の面接・選考対策
最終更新: 2026年8月 | エイム株式会社の面接・選考対策を徹底分析
エイム株式会社の選考は、新卒と中途で組み立てが大きく違います。新卒は書類選考のあと人事面接と自宅受検の適性テスト、最終の役員面接という3段階。
一方の中途技術職は、配属先を持つ業務担当の管理者が面接に出てきて、経験してきた技術領域と募集ポジションのすり合わせを行う形が中心です。人事が入口を絞る新卒型と、現場が実務適合を見る中途型、と割り切って対策すると準備がぶれません。
中途で問われるのは、何をやってきたかの解像度です。経験者採用の応募要件には3D-CAD(CATIA、NXなど)での3年以上の設計経験、自動車関連での3年以上の設計開発経験、理工系大学および高専卒以上が明示されています。
想定年収は500万〜960万円と幅が広く、この幅のどこに置かれるかが面接での説明の精度で決まります。福岡県北九州市の自動車部品設計開発ポジションのように面接1回で完結する求人もあり、案件によって選考の重さは変わります。
この記事のポイント
新卒選考は1次が書類審査、2次が人事面接と自宅受検の適性テスト、最終が役員面接という3段階構成です。
中途技術職の面接は業務担当の管理者が直接担当し、職種での経験実績と関わってきた技術領域が具体的に問われます。
経験者の応募要件は3D-CAD(CATIA・NXなど)3年以上かつ自動車関連の設計開発3年以上で、想定年収は500万〜960万円のレンジです。
北九州市の自動車部品設計開発ポジションでは面接1回と求人票に明記されており、拠点立ち上げ案件は選考が短縮される傾向があります。
未経験可の枠も用意され、北九州の未経験歓迎ポジションは想定年収350万〜480万円、最大2ヶ月の新入社員研修を経て配属されます。

企業情報
- 企業名
- エイム株式会社
- 業種
- エンジニアリングサービス(自動車設計・受託開発)
- 本社
- 〒450-6325 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階
- 従業員数
- 470名(2026年4月時点、同社公表)
- 資本金
- 3,000万円
- 設立
- 1998年3月13日
- 代表
- 代表取締役社長 鈴木幸典
エイム株式会社の面接・選考の概要
エイム株式会社の選考は、新卒が書類・人事面接+適性テスト・役員面接の3段階、中途は配属先の業務担当管理者による技術面談が中心です。経験者は3D-CAD3年以上と自動車設計3年以上が要件で、想定年収500万〜960万円のどこに位置づけられるかが面接での実績説明で決まります。
選考フロー
新卒採用は1次選考が書類審査、2次選考が人事面接と適性テスト(自宅受検)、最終選考が役員面接という流れです。中途採用は書類選考を通過すると業務担当の管理者との面接に進み、ポジションの開示と仕事内容の説明を受けながら、応募者のキャリアと職務内容を突き合わせていきます。北九州市の自動車部品設計開発エンジニア求人には面接1回と明記されており、新設拠点の立ち上げメンバー枠では選考ステップが圧縮されるケースがあります。
応募する求人の選考回数は求人票に書かれていることが多いので、事前に確認しておくと日程調整がしやすくなります。
選考の基本情報
| 面接形式 | 中途の1次面接は、人事ではなく業務を担当する管理者が直接対応する形式が報告されています。ポジションを開示したうえで仕事内容を具体的に説明し、応募者の経験と照らし合わせる進め方なので、対話の比重が高い面談型に近いと考えてよいでしょう。新卒は人事面接と役員面接に分かれ、適性テストは自宅で受検します。 技術職の面接では担当部位や使用ツールに踏み込んだ質問が中心になるため、ポートフォリオ代わりに担当図面の説明を口頭で再現できる準備が効きます。 |
|---|---|
| 適性検査・筆記試験 | 新卒選考では2次選考の段階で適性テストが課され、自宅での受検が認められています。会場受検ではないため、時間の確保と通信環境の準備を自分で整える必要があります。試験の種別や科目構成は公開されていないので、一般的な能力検査と性格検査の両方を想定して準備しておくのが無難です。 中途選考で適性検査が必須という記載は募集要項に見当たらず、技術面談の比重が高い構成になっています。 |
| 選考難易度 | 難易度は応募ポジションで二極化します。経験者枠は3D-CAD3年以上かつ自動車設計3年以上という明確な足切りがあり、要件を満たさない場合は書類段階で厳しくなります。逆に未経験歓迎枠や新設拠点の立ち上げメンバー枠は面接1回で完結する求人もあり、間口は広めです。 キャリビーに掲載されている自社求人135件のうち、年収450万〜650万円のオープンポジションが大半を占めることから、中堅層の採用に軸足を置いていることが読み取れます。売上100億円を掲げて拠点を増やしている局面でもあるため、採用の門は絞られる方向ではなく開いている方向にあると見てよいでしょう。 |
よく聞かれる質問
エイム株式会社の面接では8種類の頻出質問が確認されています。
これまで担当した職種での経験実績と、その内容を具体的に説明してください
関わってきた技術領域はどこまでで、どの工程を自分の手で担当しましたか
使用してきた3D-CADは何で、担当した部位と量産までの関与範囲を教えてください
自動車業界の設計開発を志望する理由と、当社を選んだ理由は何ですか
客先常駐という働き方について、どのように受け止めていますか
希望する勤務地と、転居の可否について教えてください
希望年収とその根拠になる経験・スキルを説明してください
今後どの技術領域を深めていきたいと考えていますか
面接の特徴
中途面接の特徴
中途採用の特徴は、面接官が配属先を持つ現場の管理者である点です。人事が汎用的な人物評価をするのではなく、募集ポジションの業務にそのまま当てはまるかを技術的に確認されます。経験者採用の要件は3D-CAD(CATIA、NXなど)での3年以上の設計経験と自動車関連での3年以上の設計開発経験で、想定年収は500万〜960万円。
月給の内訳は基本給230,000〜420,000円、職能給20,000〜80,000円、役職手当0〜80,000円、勤務地手当30,000円、生活手当10,000円と公開されているため、提示額の根拠を逆算しやすいのも中途応募者には有利な材料です。未経験歓迎の枠も北九州などに用意され、そちらは想定年収350万〜480万円からのスタートになります。
面接官の雰囲気
業務担当の管理者が直接面接に立つため、抽象的な志望動機よりも実務の解像度が評価軸になります。ポジションの内容を先に開示したうえで、応募者の経験と照合していく進め方が報告されており、相互のすり合わせを重視する姿勢がうかがえます。OpenWorkでは法令順守意識が3.6と社内評価の中で最も高く、面接の場でも規定に沿った運用が期待できます。
逆に言えば、その場のノリで条件が変わるタイプの選考ではないため、条件面の質問は遠慮せず投げて構いません。
面接対策のポイント
エイム株式会社の面接を突破するために
- 1担当した部位・使用CAD・量産か先行かの区分・担当年数を1枚に整理し、面接冒頭で提示できるようにしておく
- 2希望勤務地は栃木県芳賀郡や愛知県豊田市など具体的な求人と紐づけて伝えると、配属イメージの共有が早い
- 3AIM EVMのグッドデザイン金賞受賞やル・マン参戦の経緯を公式サイトで確認し、志望動機の裏づけに使う
- 4客先常駐での立ち回りを問われる前提で、顧客側チームと折衝した具体的なエピソードを1つ用意しておく
- 5想定年収の幅が広い求人が多いので、希望額とその根拠になる経験を数字で説明できるよう準備する
まとめ: エイム株式会社の面接・選考対策
職務経歴書には使用CADの名称、担当部位、量産か先行かの区分、担当年数の4点を必ず書き分けてください。
想定年収500万〜960万円という幅の根拠は経験年数と役職手当なので、希望額とその理由を数字で説明できるよう準備しましょう。
配属先を持つ管理者が面接官に出る前提で、常駐先での立ち回り方や顧客とのやり取りの実例を1つ用意しておくと通りやすくなります。
AIM EVMやル・マン参戦といった自社開発の話題は公式サイトで確認でき、志望動機の裏づけとして使えます。
エイム株式会社の掲載求人(135件)
キャリビーに掲載中のエイム株式会社の求人です。職種・勤務地で絞り込んで、転職の判断材料にしてください。
職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 技術職(機械・電気) | 101件 |
| 技術職(組み込みソフトウェア) | 18件 |
| ITエンジニア | 7件 |
| 技術職(SE・インフラエンジニア・Webエンジニア) | 5件 |
| 製造・技術 | 2件 |
| その他 | 2件 |
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全135件
技術職(機械・電気)101件
【埼玉】評価実験※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【埼玉】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【愛知】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【福岡】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】評価実験エンジニア※自動車開発◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【静岡】機械設計※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【福岡】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業◆年休121日
【栃木県】生産技術エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【神奈川】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【東京】CAE解析エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【福岡】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【福岡】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【東京】電気電子・電装設計エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【神奈川】評価実験エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【福岡】評価実験エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業◆年休121日
【静岡】電気電子・電装設計※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【愛知】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【神奈川】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【栃木県】機械設計エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【栃木】CAE解析※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【栃木】電気電子・電装設計※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【東京】生産技術エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【三重】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【神奈川】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【埼玉】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【東京】機械設計エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【愛知】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【三重】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】評価実験エンジニア◆完成車メーカー案件×長期PJで腰を据えて働く◆自動車開発特化◆大手OEM
【愛知】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業◆年休121日
【埼玉】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【神奈川】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【栃木】評価実験※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【静岡】生産技術※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【静岡】CAE解析※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【埼玉】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【愛知】評価実験エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【愛知県知多郡】次世代自動車向け樹脂ガラスの生産技術エンジニア<25-094>
【愛知県刈谷市】自動車開発現場における業務効率化業務◆長期プロジェクトでキャリア形成が可能
【全国】第二新卒歓迎/自動車開発エンジニア(設計・解析・評価・生産技術)◆先端技術×手厚い研修
【愛知県刈谷市】安全性能開発エンジニア(トヨタ完成車メーカー)/衝突安全実験・評価等<25-089>
【名古屋】ワイヤーハーネストップシェア企業での部品設計エンジニア(量産・先行開発)<25-088>
【大阪府池田市】次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア◆請負案件<25-086>
【福岡県宮若市】電動化×安全技術の最前線へ◆レクサス車載電子部品搭載設計◆年間休日121日/土日休み
【栃木/RPA経験活かす】<大手自動車メーカー常駐>開発支援ツール作成※最先端車両の開発プロジェクト
【愛知】電子回路経験を車載分野へ◆ECU回路設計/教育体制◆年休121日◆土日休み<25-082>
【厚木市】車載ワイヤーハーネス設計エンジニア◆大手自動車メーカー勤務◆年休121日<25-075>
【愛知県刈谷市】コックピット電子設計◆トヨタG完成車メーカー勤務◆<25-074>
【愛知県豊田市】自動車内装部品設計エンジニア◆最先端技術◆年間休日121日◆土日休み<25-073>
【愛知県刈谷市】車両商品企画/商用開発・技術支援◆トヨタG完成車メーカー勤務<25-074>
【愛知県日進市】自動車部品・シャシー設計エンジニア(最先端開発プロジェクト)<25-075>
【愛知県刈谷市】ECU設計(制御電子開発/ボデー制御設計)トヨタG完成車メーカー勤務<25-074>
【愛知県刈谷市】電子インフラ設計/経路設計/回路設計◆トヨタG完成車メーカー勤務◆<25-074>
【全国】機械設計エンジニア/オープンポジション/中長期プロジェクトのみ/適性に合わせた配属
【栃木/芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア(請負)◆最先端の技術に携われる◆年休121日
【大阪府池田市or名古屋市】次期軽自動車の内装を担う/ドアトリム設計エンジニア◆軽自動車開発に挑戦
【愛知県刈谷市】トヨタグループ最先端開発(車両基盤・電子制御・材料実験ほか)◆年休121日
【福岡/宗像市】次世代自動車生産技術エンジニア(生産技術のDX化推進)◆年休121日
【愛知県刈谷市】<量産×現場視点で価値を高める>(内装インパネ部品の組立性エンジニア)◆年休121日
CADオペレーター(機械)|栃木県|年収450〜650万円
【北九州市】自動車部品の設計開発エンジニア◆新設拠点の立ち上げメンバー/年休121日/面接1回
【静岡県浜松市】EV開発を支えるHILSエンジニア◆先端技術に触れられる環境/年休121日
〈勤務地確約!〉【愛知県丹羽郡】車載ソフトウェア開発◆年休121日/完全週休2日制/フレックス◆
【愛知/安城】〈勤務地確約〉HV駆動部品開発の中核へ◆設計~評価・PJ管理◆年休121日
【愛知県丹羽郡】車載ECUの企画・設計、車載HMI製品の先行開発(車載HMI製品のハード設計)
〈勤務地確約!理工系出身歓迎!〉【名古屋】要素研究/ワイヤーハーネストップシェア企業にて◆面接1回
【東京/日野市】小型トラックワイヤーハーネス設計業務エンジニア◆年休121日/転勤無
【東京/日野市】大・中・小型トラック バスの電装品設計業務エンジニア◆年休121日/転勤無
【栃木県芳賀郡】CAE解析(リーダークラス)◆年休121日/完全週休2日制◆専任チーム立ち上げ
【愛知県豊田市】自動車シート開発エンジニア(請負)◆年休121日/完全週休2日制
【三重/鈴鹿】電気自動車向けコネクタ設計◆CATIA経験を活かす/製品経験不問◆年休121日/土日休
【栃木】<CATIA×量産設計>Honda次世代車を担う視界外装設計/リーダー候補/残業月平均20h
【栃木】バンパー・グリル設計から量産まで担う◆Honda案件◆年間休日121日/年収780万円~
【愛知県豊田市】次世代スポーツ車両開発における構造解析エンジニア(請負)◆年休121日/土日休
【栃木/芳賀】最先端車両開発におけるアンダーボディ設計エンジニア◆請負◆福利厚生充実
【栃木/芳賀】次世代車両の走行性能開発◆残業月平均20h/サポート体制◎年休121日/転勤無
【栃木県芳賀郡】四輪量産開発における解析(CAE)専任チーム立ち上げ◆メンバーポジション
【東京/日野市】〈勤務地確約〉商用車×電動化の最前線◆ワイヤーハーネス経路設計◆年休121日/土日休
【広島県安芸郡/在宅勤務可】<フルフレックス>車載ブレーキHILS検証エンジニア/年休121日
【栃木/芳賀】自動車設計◆EV×次世代技術に挑戦/研修充実/キャリア支援有/年休121日
【豊田市】自動車内装部品の上流設計に挑戦◆CATIA使用◆年休121日/完全週休2日制
【静岡県浜松市】SUZUKI 衝突安全・軽量化・新素材開発/手当多数/年間休日121日/転勤なし
【埼玉県朝霞市】ホンダ・レーシング MotoGP用エンジン設計エンジニア募集
【栃木県芳賀】車載電装設計◆実務×研修でスキルUP環境充実/Honda 最先端車両/年休121日
【栃木/さくら市】設計・評価/レース用エンジンや高電圧装置◆英語力を活かせる/年休121日
【愛知県安城市】海外向けハイブリッドEV駆動ユニット組立ライン工程設計・生産技術◆土日休み
【愛知県豊田市】<トヨタ最先端PJ>次世代スポーツ車両の構造解析エンジニア(リーダー候補)
【栃木】<腰を据えて働く>CATIAでHonda次期車両を担う部品設計リーダー◆幅広い世代活躍
【栃木県芳賀市】リーダー|内装部品の開発設計(請負)◆年休121日/土日休み
【栃木/芳賀】リーダー|最先端車両開発におけるアンダーボディ設計エンジニア◆請負◆福利厚生充実
【東京/日野市】開発設計(トラックのキャブシェル)◆年休121日/転勤無
【栃木/芳賀】視界外装設計(Honda次世代車両)◆幅広い世代活躍/年休121日/残業月平均20h
【名古屋駅直結/転勤なし】住友電装案件で専門性を磨く◆自動車ワイヤーハーネス設計/フルフレックス
【栃木/芳賀】自動車部品開発(Honda次世代車両のフード・テールゲート)◆幅広い世代活躍
【栃木/芳賀】Honda次世代車両の生産技術エンジニア◆UIターン歓迎/土日休/長期休暇◎転勤無
技術職(組み込みソフトウェア)18件
【東京】評価実験エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【福岡】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化
【愛知】組込・制御ソフトウェア開発◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【栃木県】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【静岡】組込・制御ソフト開発※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【東京】組込・制御ソフトウェア開発|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【群馬】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化
【神奈川】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化
【横浜・フルフレックス】人命を守るISO26262準拠ADASソフト開発エンジニア<26-005>
【愛知県名古屋市】車載セキュリティ・車載組込ソフトエンジニア◆長期プロジェクトでキャリア形成が可能
【愛知県名古屋市】車載組込みソフト開発◆開発経験を活かしPLへ/フレックス◆年休121日
【福岡県宮若市】次世代モビリティーの開発設計/生産技術/IT・DXエンジニア<26-003>
【名古屋】画像認識、AIに挑戦/FA設備ソフト設計/上流~下流まで一貫担当/転勤なし
【栃木県芳賀郡】Hondaの最先端自動運転・ADAS開発に携わるソフトウェアエンジニア◆年休121日
【埼玉県大宮市】<C++経験を活かす>次世代デジタルコックピットGUI開発◆完全週休2日
【群馬】衝突安全システムの制御システム開発◆自動車大手と一緒に開発/年休121日/自動車業界に強み
【群馬】衝突安全システムの評価、実験※MATLAB、Simulink◆年休121日/自動車大手と開発
ITエンジニア7件
【栃木県芳賀】Honda 最先端車両の車載空調部品設計エンジニア募集
【栃木県芳賀】Honda 最先端車両の電装設計エンジニア募集/WLB○/年休121日
【愛知県刈谷市】<量産×現場視点で価値を高める>(内装インパネ部品の組立性エンジニア)◆年休121日
【大阪府池田市or名古屋市】次期軽自動車の内装を担う/ドアトリム設計エンジニア◆軽自動車開発に挑戦
【福岡/宗像市】次世代自動車生産技術エンジニア(生産技術のDX化推進)◆年休121日
【群馬県太田市】自動車樹脂部品の生産技術(金型設計~成形、組立、自動化まで)◆全方位型エンジニア
【栃木/芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア(請負)◆最先端の技術に携われる◆年休121日
技術職(SE・インフラエンジニア・Webエンジニア)5件
【東京/日野】<在宅週2×裁量大>日野自動車向けDX推進・社内SE<26-004>
【栃木県】AI・データ解析エンジニア|次世代モビリティ開発を変革<26-002>
【東京/在宅勤務可】MBSEソリューションエンジニア|定着支援<26-001>
【栃木】<完成車メーカー中枢でDX推進>PowerApps活用の業務改革エンジニア<25-087>
【栃木県芳賀郡】<大手完成車メーカー常駐>AI開発支援ツール開発SE◆フルフレックス<25-085>
製造・技術2件
その他2件
出典・参考情報
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よくある質問
Q.エイム株式会社の選考フローは?
Q.エイム株式会社の面接でよく聞かれる質問は?
Q.エイム株式会社の適性検査・筆記試験はある?
Q.エイム株式会社の選考難易度は?
Q.エイム株式会社の面接形式は?
Q.エイム株式会社の中途面接の特徴は?
Q.エイム株式会社の公開求人は何件ありますか?
Q.エイム株式会社の求人の想定年収レンジは?

