エイム株式会社の福利厚生・待遇
最終更新: 2026年8月 | エイム株式会社の福利厚生・待遇を徹底分析
エイム株式会社の待遇で最初に押さえるべきは、月給が基本給だけで決まらない構造です。公式の募集要項では技術職の月給が基本給220,000〜310,000円に加え、職能給10,000〜50,000円、勤務地手当30,000円(固定)、生活手当10,000円(固定)で構成されると明示されています。
固定の40,000円が全員に乗る設計なので、基本給の額面だけを他社と比べると実額を読み違えます。
休みの条件は数値が公開されています。年間休日121日、完全週休2日制(土・日)、有給休暇は入社半年後に10日付与、昇給は年1回(6月)、賞与は年2回(夏季・冬季)。
OpenWorkに寄せられた回答では有給消化率77.2%で、同サイトが示す業界平均73.3%をやや上回りました。休みを取りやすい一方で年収水準には厳しい声が集まっており、その落差がこの会社の待遇を語るうえでの論点になります。
この記事のポイント
技術職の月給には勤務地手当30,000円と生活手当10,000円が固定で加算され、合計40,000円が基本給とは別に毎月支給されます。
住宅手当は20,000円ですが、賃貸に住む単身世帯主が対象という条件付きで、持ち家や実家住まいでは支給されません。
年間休日121日・完全週休2日制で、有給消化率はOpenWork回答で77.2%。
マイナビ2027の会社概要では年3回の9連休と有給取得11日が示されています。
新卒の高度開発職は初任給320,000円(基本給260,000円+職能給60,000円)に住宅手当20,000円が加わり、7年目の想定年収は660万円というモデルが公開されています。
エンカイシャの評判では退職金制度がない点が繰り返し指摘されており、老後資金の積み上げは自分で設計する前提になります。

企業情報
- 企業名
- エイム株式会社
- 業種
- エンジニアリングサービス(自動車設計・受託開発)
- 本社
- 〒450-6325 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階
- 従業員数
- 470名(2026年4月時点、同社公表)
- 資本金
- 3,000万円
- 設立
- 1998年3月13日
- 代表
- 代表取締役社長 鈴木幸典
エイム株式会社の福利厚生の概要
エイム株式会社の待遇は、勤務地手当30,000円と生活手当10,000円という固定手当を全技術職に乗せる設計が特徴です。年間休日121日・有給消化率77.2%(OpenWork回答)と休みの取りやすさは平均以上ですが、退職金制度がないという口コミ指摘があり、現金収入と将来資産のバランスは自分で組み立てる必要があります。
健康保険・社会保険
社会保険は完備で、健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険が募集要項に明記されています。加えてオンライン診療サービス「SOKUYAKUベネフィット」を福利厚生として導入しており、スマートフォンから医師の診察と薬の配送まで完結できます。客先常駐が中心で日中に医療機関へ行きにくいエンジニアの働き方を踏まえた選択で、拠点を持たない働き方に合わせた実務的な制度と言えます。
各種手当
エイム株式会社では住宅手当・社宅・通勤手当・その他手当が支給されています。
| 住宅手当・社宅 | 住宅手当は月20,000円。ただし賃貸住宅に住む単身世帯主が対象という条件が募集要項に明記されており、持ち家や実家住まいでは支給されません。新卒の高度開発職では初任給320,000円とは別枠でこの20,000円が加算されるため、年間では240,000円の差になります。 開発職A・B、開発サポート職の新卒条件表には住宅手当の記載がなく、職種区分によって扱いが異なる点は事前確認が要ります。 |
|---|---|
| 通勤手当 | 通勤手当は実費支給ですが、特急券と高速道路料金は対象外と明示されています。栃木県芳賀郡芳賀町や福岡県宮若市のように公共交通の便が限られる勤務地の求人が多いため、自家用車通勤時のガソリン代と高速代の扱いは配属先ごとに確認しておく必要があります。新幹線通勤を前提にした遠距離勤務は、この規定だと自己負担が大きくなります。 |
| その他手当 | 技術職には勤務地手当30,000円と生活手当10,000円が固定で支給され、この40,000円は基本給や職能給とは別枠です。職能給は技術職で10,000〜50,000円、経験者採用では20,000〜80,000円のレンジが設定され、さらに役職手当が0〜80,000円で加算されます。残業代は分単位での支給と明記されています。 固定手当が厚い分、基本給ベースで計算される賞与や退職時の算定には反映されにくい構造になっている点は理解しておくべきです。 |
休暇制度
年間休日121日、完全週休2日制(土・日)、有給休暇は入社から半年後に10日付与という条件が募集要項に明記されています。ゴールデンウィーク・夏季・年末年始はそれぞれ9連休以上が取れる運用で、マイナビ2027の会社概要でも年3回の9連休と有給取得11日という実績値が示されています。OpenWorkの回答では有給消化率77.2%、うち59.5%の回答者が消化率80%以上と答えており、休みの制度が形骸化していない様子がうかがえます。
ただし繁忙期の部署では取得しにくくなるという指摘も同時に出ています。
育児・介護支援
育休・産休
産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇の各制度が募集要項に記載されています。OpenWorkに集まった回答では男性の育児休業取得率が56%で、これは くるみん認定の男性取得率基準である50%を上回る水準です。一方で女性労働者の割合は19.3%、管理職に占める女性比率は10%にとどまっており、母数の少なさが数値の振れ幅を大きくしている可能性は考慮すべきでしょう。
設計開発の技術者派遣という業態で男性育休が半数を超えている点は、同業のなかでは目を引く数字です。
資産形成・退職金
退職金・企業年金
公式の募集要項に退職金制度の記載はありません。エンカイシャの評判に寄せられた口コミでは、退職金制度がないことが年収面の不満と並んで退職理由の上位に挙がる傾向が確認できます。平均年収が316万円(同サイト、平均年齢28歳)と若い層が中心の会社なので在職中は実感しにくい論点ですが、10年20年の在籍を想定するなら、確定拠出年金やiDeCoを含めた自己設計が前提になります。
ユニークな福利厚生
エイム株式会社にはオンライン診療サービス「SOKUYAKUベネフィット」を導入し、常駐先から離れずに受診できる、転居支援制度があり、栃木・愛知・福岡など広域に散る勤務地への異動を金銭面で補助するなどの独自制度があります。
- 1オンライン診療サービス「SOKUYAKUベネフィット」を導入し、常駐先から離れずに受診できる
- 2転居支援制度があり、栃木・愛知・福岡など広域に散る勤務地への異動を金銭面で補助する
- 3新入社員研修は最大2ヶ月間で、未経験からCADや設計の基礎を学んでから配属される
- 4慶弔見舞制度が全職種共通の福利厚生として募集要項に明記されている
- 5フレックスタイム制が導入され、経験者採用ではリモート勤務も応相談(フルリモート不可)
業界比較
業界水準との比較
同業の上場大手と並べると差がはっきりします。メイテックの平均年間給与は600万円、テクノプロ・ホールディングスは648万円、アルプス技研は542万円(日本経済新聞の企業データ)に対し、エイムはOpenWork回答の平均年収が361万円、エンカイシャの評判では316万円です。ただし回答者の平均年齢が28歳前後と若く、単純比較では実力差以上に開いて見える点は差し引いて読むべきです。
逆に有給消化率77.2%はOpenWorkが示す業界平均73.3%を上回り、残業も月22.1時間と抑えられています。現金の厚みでは大手に譲るが、時間の自由度では引けを取らない、というのがこの会社の待遇の位置づけです。
まとめ: エイム株式会社の福利厚生・待遇
内定時は基本給・職能給・勤務地手当・生活手当の内訳を1つずつ確認し、固定40,000円を含めた総額で他社オファーと比べてください。
住宅手当20,000円は賃貸かつ単身世帯主が条件なので、自分が対象になるかを面接段階で必ず聞いておきましょう。
退職金がない前提でiDeCoやNISAを含む自助設計を考え、同業のメイテックやテクノプロ・ホールディングスの制度と並べて比較すると判断しやすくなります。
通勤手当は実費支給でも特急券と高速道路が対象外なので、遠距離通勤を想定するなら実質の自己負担額を先に試算してください。
エイム株式会社の掲載求人(135件)
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職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 技術職(機械・電気) | 101件 |
| 技術職(組み込みソフトウェア) | 18件 |
| ITエンジニア | 7件 |
| 技術職(SE・インフラエンジニア・Webエンジニア) | 5件 |
| 製造・技術 | 2件 |
| その他 | 2件 |
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全135件
技術職(機械・電気)101件
【埼玉】評価実験※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【埼玉】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【愛知】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【福岡】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】評価実験エンジニア※自動車開発◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【静岡】機械設計※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【福岡】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業◆年休121日
【栃木県】生産技術エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【神奈川】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【東京】CAE解析エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
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【神奈川】評価実験エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【福岡】評価実験エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業◆年休121日
【静岡】電気電子・電装設計※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【愛知】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【神奈川】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【栃木県】機械設計エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【栃木】CAE解析※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【栃木】電気電子・電装設計※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【東京】生産技術エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【三重】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【神奈川】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【埼玉】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【東京】機械設計エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【愛知】電気電子・電装設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【三重】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【群馬】評価実験エンジニア◆完成車メーカー案件×長期PJで腰を据えて働く◆自動車開発特化◆大手OEM
【愛知】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業◆年休121日
【埼玉】生産技術エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【神奈川】CAE解析エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【栃木】評価実験※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【静岡】生産技術※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【静岡】CAE解析※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【埼玉】機械設計エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【愛知】評価実験エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【愛知県知多郡】次世代自動車向け樹脂ガラスの生産技術エンジニア<25-094>
【愛知県刈谷市】自動車開発現場における業務効率化業務◆長期プロジェクトでキャリア形成が可能
【全国】第二新卒歓迎/自動車開発エンジニア(設計・解析・評価・生産技術)◆先端技術×手厚い研修
【愛知県刈谷市】安全性能開発エンジニア(トヨタ完成車メーカー)/衝突安全実験・評価等<25-089>
【名古屋】ワイヤーハーネストップシェア企業での部品設計エンジニア(量産・先行開発)<25-088>
【大阪府池田市】次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア◆請負案件<25-086>
【福岡県宮若市】電動化×安全技術の最前線へ◆レクサス車載電子部品搭載設計◆年間休日121日/土日休み
【栃木/RPA経験活かす】<大手自動車メーカー常駐>開発支援ツール作成※最先端車両の開発プロジェクト
【愛知】電子回路経験を車載分野へ◆ECU回路設計/教育体制◆年休121日◆土日休み<25-082>
【厚木市】車載ワイヤーハーネス設計エンジニア◆大手自動車メーカー勤務◆年休121日<25-075>
【愛知県刈谷市】コックピット電子設計◆トヨタG完成車メーカー勤務◆<25-074>
【愛知県豊田市】自動車内装部品設計エンジニア◆最先端技術◆年間休日121日◆土日休み<25-073>
【愛知県刈谷市】車両商品企画/商用開発・技術支援◆トヨタG完成車メーカー勤務<25-074>
【愛知県日進市】自動車部品・シャシー設計エンジニア(最先端開発プロジェクト)<25-075>
【愛知県刈谷市】ECU設計(制御電子開発/ボデー制御設計)トヨタG完成車メーカー勤務<25-074>
【愛知県刈谷市】電子インフラ設計/経路設計/回路設計◆トヨタG完成車メーカー勤務◆<25-074>
【全国】機械設計エンジニア/オープンポジション/中長期プロジェクトのみ/適性に合わせた配属
【栃木/芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア(請負)◆最先端の技術に携われる◆年休121日
【大阪府池田市or名古屋市】次期軽自動車の内装を担う/ドアトリム設計エンジニア◆軽自動車開発に挑戦
【愛知県刈谷市】トヨタグループ最先端開発(車両基盤・電子制御・材料実験ほか)◆年休121日
【福岡/宗像市】次世代自動車生産技術エンジニア(生産技術のDX化推進)◆年休121日
【愛知県刈谷市】<量産×現場視点で価値を高める>(内装インパネ部品の組立性エンジニア)◆年休121日
CADオペレーター(機械)|栃木県|年収450〜650万円
【北九州市】自動車部品の設計開発エンジニア◆新設拠点の立ち上げメンバー/年休121日/面接1回
【静岡県浜松市】EV開発を支えるHILSエンジニア◆先端技術に触れられる環境/年休121日
〈勤務地確約!〉【愛知県丹羽郡】車載ソフトウェア開発◆年休121日/完全週休2日制/フレックス◆
【愛知/安城】〈勤務地確約〉HV駆動部品開発の中核へ◆設計~評価・PJ管理◆年休121日
【愛知県丹羽郡】車載ECUの企画・設計、車載HMI製品の先行開発(車載HMI製品のハード設計)
〈勤務地確約!理工系出身歓迎!〉【名古屋】要素研究/ワイヤーハーネストップシェア企業にて◆面接1回
【東京/日野市】小型トラックワイヤーハーネス設計業務エンジニア◆年休121日/転勤無
【東京/日野市】大・中・小型トラック バスの電装品設計業務エンジニア◆年休121日/転勤無
【栃木県芳賀郡】CAE解析(リーダークラス)◆年休121日/完全週休2日制◆専任チーム立ち上げ
【愛知県豊田市】自動車シート開発エンジニア(請負)◆年休121日/完全週休2日制
【三重/鈴鹿】電気自動車向けコネクタ設計◆CATIA経験を活かす/製品経験不問◆年休121日/土日休
【栃木】<CATIA×量産設計>Honda次世代車を担う視界外装設計/リーダー候補/残業月平均20h
【栃木】バンパー・グリル設計から量産まで担う◆Honda案件◆年間休日121日/年収780万円~
【愛知県豊田市】次世代スポーツ車両開発における構造解析エンジニア(請負)◆年休121日/土日休
【栃木/芳賀】最先端車両開発におけるアンダーボディ設計エンジニア◆請負◆福利厚生充実
【栃木/芳賀】次世代車両の走行性能開発◆残業月平均20h/サポート体制◎年休121日/転勤無
【栃木県芳賀郡】四輪量産開発における解析(CAE)専任チーム立ち上げ◆メンバーポジション
【東京/日野市】〈勤務地確約〉商用車×電動化の最前線◆ワイヤーハーネス経路設計◆年休121日/土日休
【広島県安芸郡/在宅勤務可】<フルフレックス>車載ブレーキHILS検証エンジニア/年休121日
【栃木/芳賀】自動車設計◆EV×次世代技術に挑戦/研修充実/キャリア支援有/年休121日
【豊田市】自動車内装部品の上流設計に挑戦◆CATIA使用◆年休121日/完全週休2日制
【静岡県浜松市】SUZUKI 衝突安全・軽量化・新素材開発/手当多数/年間休日121日/転勤なし
【埼玉県朝霞市】ホンダ・レーシング MotoGP用エンジン設計エンジニア募集
【栃木県芳賀】車載電装設計◆実務×研修でスキルUP環境充実/Honda 最先端車両/年休121日
【栃木/さくら市】設計・評価/レース用エンジンや高電圧装置◆英語力を活かせる/年休121日
【愛知県安城市】海外向けハイブリッドEV駆動ユニット組立ライン工程設計・生産技術◆土日休み
【愛知県豊田市】<トヨタ最先端PJ>次世代スポーツ車両の構造解析エンジニア(リーダー候補)
【栃木】<腰を据えて働く>CATIAでHonda次期車両を担う部品設計リーダー◆幅広い世代活躍
【栃木県芳賀市】リーダー|内装部品の開発設計(請負)◆年休121日/土日休み
【栃木/芳賀】リーダー|最先端車両開発におけるアンダーボディ設計エンジニア◆請負◆福利厚生充実
【東京/日野市】開発設計(トラックのキャブシェル)◆年休121日/転勤無
【栃木/芳賀】視界外装設計(Honda次世代車両)◆幅広い世代活躍/年休121日/残業月平均20h
【名古屋駅直結/転勤なし】住友電装案件で専門性を磨く◆自動車ワイヤーハーネス設計/フルフレックス
【栃木/芳賀】自動車部品開発(Honda次世代車両のフード・テールゲート)◆幅広い世代活躍
【栃木/芳賀】Honda次世代車両の生産技術エンジニア◆UIターン歓迎/土日休/長期休暇◎転勤無
技術職(組み込みソフトウェア)18件
【東京】評価実験エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【福岡】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化
【愛知】組込・制御ソフトウェア開発◆オープンポジション◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【栃木県】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【静岡】組込・制御ソフト開発※自動車分野◆オープンポジション/自動車業界に特化し、長期案件多数
【東京】組込・制御ソフトウェア開発|自動車開発領域◆自動車開発特化のエンジニアリング企業
【群馬】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化
【神奈川】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆自動車開発に特化したエンジニアリング企業
【三重】組込・制御ソフトウェア開発エンジニア◆オープンポジション◆自動車開発に特化
【横浜・フルフレックス】人命を守るISO26262準拠ADASソフト開発エンジニア<26-005>
【愛知県名古屋市】車載セキュリティ・車載組込ソフトエンジニア◆長期プロジェクトでキャリア形成が可能
【愛知県名古屋市】車載組込みソフト開発◆開発経験を活かしPLへ/フレックス◆年休121日
【福岡県宮若市】次世代モビリティーの開発設計/生産技術/IT・DXエンジニア<26-003>
【名古屋】画像認識、AIに挑戦/FA設備ソフト設計/上流~下流まで一貫担当/転勤なし
【栃木県芳賀郡】Hondaの最先端自動運転・ADAS開発に携わるソフトウェアエンジニア◆年休121日
【埼玉県大宮市】<C++経験を活かす>次世代デジタルコックピットGUI開発◆完全週休2日
【群馬】衝突安全システムの制御システム開発◆自動車大手と一緒に開発/年休121日/自動車業界に強み
【群馬】衝突安全システムの評価、実験※MATLAB、Simulink◆年休121日/自動車大手と開発
ITエンジニア7件
【栃木県芳賀】Honda 最先端車両の車載空調部品設計エンジニア募集
【栃木県芳賀】Honda 最先端車両の電装設計エンジニア募集/WLB○/年休121日
【愛知県刈谷市】<量産×現場視点で価値を高める>(内装インパネ部品の組立性エンジニア)◆年休121日
【大阪府池田市or名古屋市】次期軽自動車の内装を担う/ドアトリム設計エンジニア◆軽自動車開発に挑戦
【福岡/宗像市】次世代自動車生産技術エンジニア(生産技術のDX化推進)◆年休121日
【群馬県太田市】自動車樹脂部品の生産技術(金型設計~成形、組立、自動化まで)◆全方位型エンジニア
【栃木/芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア(請負)◆最先端の技術に携われる◆年休121日
技術職(SE・インフラエンジニア・Webエンジニア)5件
【東京/日野】<在宅週2×裁量大>日野自動車向けDX推進・社内SE<26-004>
【栃木県】AI・データ解析エンジニア|次世代モビリティ開発を変革<26-002>
【東京/在宅勤務可】MBSEソリューションエンジニア|定着支援<26-001>
【栃木】<完成車メーカー中枢でDX推進>PowerApps活用の業務改革エンジニア<25-087>
【栃木県芳賀郡】<大手完成車メーカー常駐>AI開発支援ツール開発SE◆フルフレックス<25-085>
製造・技術2件
その他2件
出典・参考情報
エイム株式会社をさらに詳しく調べる
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よくある質問
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