ウイルテックの働き方・ワークライフバランス
本文の更新日: 2026/9/10 | 制度の対象年度・適用条件は各出典を参照
ウイルテックの平均残業時間は月18.5〜18.6時間程度(OpenWork・転職会議調べ)で、技術者派遣・製造請負業界の中では少なめの水準。土日祝休みの完全週休2日制で、有給休暇も取りやすいとの口コミが多い。
career-be.jp掲載の自社求人211件のうち132件(62.6%)が募集要項に「年間休日122日」と明記している(2026年9月時点)。
残業をすればするほど給与に反映される仕組みで、サービス残業がないとの評判がある一方、工場配属では拘束時間12時間程度・夜勤明けの休みが実質1.5日という口コミもある。派遣先が決まらない自宅待機が長期化するケースが退職理由につながっているとの指摘もあり、配属先によって働き方の実態に幅がある。
この記事のポイント
平均残業時間は月18.5〜18.6時間程度(OpenWork・転職会議調べ)で、業界の中では少なめの水準。
自社求人211件のうち26件(12.3%)は募集要項に「残業月12.7h」と明記している(career-be.jp、2026年9月時点)
土日祝休みの完全週休2日制で、自社求人211件のうち132件(62.6%)が年間休日122日を明記(career-be.jp、2026年9月時点)。
有給休暇も取りやすいとの口コミが多い
残業をすればするほど給与に反映される仕組みで、サービス残業がないとの評判がある
工場配属では拘束時間12時間程度・夜勤明けの休みが実質1.5日との口コミがあり、配属先によって負荷に差が出やすい
派遣先が決まらない自宅待機が長期化するケースがあり、退職理由の一つとなっている
企業情報
- 企業名
- ウイルテック
- 業種
- サービス
- 上場
- 東証スタンダード(7087)
ウイルテックの働き方の概要
ウイルテックの平均残業時間は月18.5〜18.6時間程度(OpenWork・転職会議調べ)で、技術者派遣・製造請負業界の中では少なめの水準。土日祝休みの完全週休2日制で、有給休暇も取りやすいとの口コミが多い。
career-be.jp掲載の自社求人211件のうち132件(62.6%)は募集要項に「年間休日122日」と明記しており(2026年9月時点)、口コミの傾向と実際の募集条件がおおむね一致している。
ワークライフバランスの主要データ
平均残業時間
月18.5〜18.6時間程度(OpenWork・転職会議の口コミ集計)。career-be.jp掲載の自社求人211件のうち26件(12.3%)は募集要項に「残業月12.7h」と明記しており(2026年9月時点)、配属先によっては口コミの平均より少ない案件もある。
有給休暇の取得状況
有給の取りやすさは配属先の上長(リーダー)によって差があるとの口コミがある(エン カイシャの評判調べ)。土日祝完全週休2日制で、有給休暇も比較的取りやすいとの声もある(就活会議調べ)。取りやすさの体感は配属先次第という点は覚えておきたい。
リモートワーク
工場配属の場合、リモートワークは基本的に不可(エン カイシャの評判調べ)。時短勤務は配属先や本人の状況により相談できるケースがあるとの口コミがある。
繁忙期・閑散期
自社固有の季節的な繁忙期は口コミ上で明確には確認できない。配属先(客先)の生産状況によって忙しさが変動するとの口コミがある(エン カイシャの評判調べ)。配属先を確認する段階で繁忙期の見通しを聞いておくと判断材料になる。
部署・職種別の残業傾向
ウイルテックの工場(製造現場)への配属・メーカー先常駐など一部の配属など2部署の残業傾向を調査しました。
| 工場(製造現場)への配属 | 休憩込みで拘束時間12時間程度。 |
|---|---|
| メーカー先常駐など一部の配属 | 年間休日120日以上で、比較的休みが取りやすいとの口コミがある(エン カイシャの。 |
「激務」の実態
ウイルテックの労働環境の実態
「激務」と言われる背景には、工場勤務での拘束時間12時間程度(休憩込み)、夜勤シフト明けの休みが実質1.5日しかないとの口コミがある(エン カイシャの評判調べ)。残業代は1分単位で給与に反映され、サービス残業は少ないとの評価もある(転職会議調べ)。体力的な負荷と給与への反映度合いのどちらを重く見るかで評価が分かれやすい。
パワハラの実態・対策
ハラスメントに関する口コミ・対策
多くの口コミでは業務上の関わりに特に問題を感じなかったとの声が中心だが、一部では配属先の上長による威圧的な言動(怒鳴る、恫喝等)を挙げる深刻な口コミも確認できる(転職会議調べ)。配属先の上長によって差が出やすい傾向があるため、入社前に配属予定先の雰囲気を確認しておく価値がある。
退職理由で多いもの
- 1給与水準の低さを退職理由に挙げる口コミがある(転職会議・キャリコネ調べ)
- 2賞与が入社から1年半経過後にしか支給されないことへの不満(転職会議調べ)
- 3派遣先が決まらず自宅待機が長期化するケースがあることへの不安(転職会議調べ)
業界平均との比較
業界水準との比較
平均残業時間(月18.5〜18.6時間程度)は技術者派遣・製造請負業界の中では少なめの水準。休みの取りやすさも一定の評価がある一方、給与水準の低さは業界内でも指摘されやすい点。
まとめ: ウイルテックの働き方・ワークライフバランス
残業時間の少なさや休みの取りやすさを優先したい人には相性が良い環境といえるが、配属先(客先)によって負荷に幅がある点は確認しておく
自宅待機期間の実態や配属予定先の雰囲気について、入社前に担当者へ具体的に確認しておくと安心
残業代が確実に給与に反映される仕組みを評価材料にできる
ウイルテックの掲載求人(211件)
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職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 技術職(機械・電気) | 73件 |
| 技術職(SE・インフラエンジニア・Webエンジニア) | 54件 |
| 製造・技術 | 43件 |
| ITエンジニア | 28件 |
| 技術職(組み込みソフトウェア) | 8件 |
| 営業職 | 4件 |
| 企画・管理 | 1件 |
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技術職(機械・電気)73件
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技術職(SE・インフラエンジニア・Webエンジニア)54件
【大阪】インフラエンジニア(設計・構築)~年休125日/研修充実/東証スタンダード~
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【宮城】システム開発エンジニア(上流)/大手メーカー・Sier案件/研修充実/東証スタンダード上場
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【福島】システム開発エンジニア(設計~導入)/大手メーカ・Sier案件/研修充実/東証スタンダード
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製造・技術43件
自動車・自動車部品の製品設計エンジニア
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自動車部品の設計エンジニア(機械・電気)
自動車・医療機器などの製品・部品設計エンジニア
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自動車関連の製品・部品設計エンジニア(CAE解析や試験評価を含む)
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生産技術(ライン工程設計・設備設計・立ち上げ)の技術職
自動車・医療機器・家電の開発案件における電気設計
自動車・自動車部品の設計エンジニア(製品・部品・設備設計など)
工場の機械・電気設備の保守・修理を担うサービスエンジニア
機械・電気の技術職として自動車部品を設計(CAE解析・試験評価を含む)
自動車関連の開発案件で担う製品・部品・設備の設計
装置の組み立て・据え付けと設備保全を担うサービスエンジニア
自動車・自動車部品の設計エンジニア(機械・電気)
自動車関連の機械・電気設計エンジニア
自動車部品の設計エンジニア(機械・電気)
工場の機械・電気設備を保全するサービスエンジニア
自動車部品の製品・設備設計を担う技術職
自動車部品や医療機器の製品・部品設計を担う技術職
生産ラインの工程・設備設計と立ち上げを担う生産技術職
生産技術の工程設計・ライン立上げ(機械・金属加工の生産ライン)
製品・設備の設計とCAE解析を担う技術職(自動車関連)
工場設備の修理・保全を担うプラント機器サービスエンジニア
製品・部品・設備の設計とCAE解析を担うエンジニア
自動車関連の製品・部品設計を担う設計エンジニア
ライン工程の設計や立上げ、改善を担う生産技術職
自動車部品の設計エンジニア(機械・電気)
自動車部品の設計エンジニア(機械・電気)
生産技術職(工程設計・工法開発・工程改善・IE)
半導体・IC(デジタル)の回路設計エンジニア
生産技術職(工程設計・工法開発・工程改善・IE)
プラント機器・設備のサービスエンジニア(機械・電気)
生産技術職(工程設計・工法開発・工程改善・IE)
自動車部品の機械・電気設計(製品設計・設備設計・CAE解析)
機械・電気の製品設計エンジニア(自動車関連の開発案件)
生産技術の工程設計・治工具設計(機械・金属加工の生産ライン)
電気設計エンジニア(自動車・医療機器・家電・産業機械の開発)
プラント機器・設備のサービスエンジニア(機械・電気)
開発プロジェクトの設計補助・CADオペレーター
自動車関連の機械・電気設計エンジニア(製品・部品設計)
ITエンジニア28件
自動車関連の制御ソフトを開発する組み込みソフトウェアエンジニア
自動車・車載製品向けの組み込みソフトウェア開発
システムエンジニア(Web・オープン系の要件定義〜テスト)
自動車関連の制御ソフト開発(車両ECU・走行支援制御・通信系)
クラウドサーバ基盤の設計・構築を担うインフラエンジニア
自動車制御ソフトの組み込み開発エンジニア(ECU・走行支援・通信系)
車載制御ソフトウェアの開発エンジニア(ECU・走行支援・通信系)
システムエンジニア(Web・業務システムの要件定義から開発・テストまで)
システムエンジニア(Web・アプリ・オープン系の開発案件)
車輛ECUや走行支援制御の組み込みソフト開発
車載製品の組み込みソフトウェア開発エンジニア
車載組み込みソフトウェアの開発(自動車関連制御)
車載の制御系・通信系ソフトを開発する組み込みエンジニア
PM・PLを含むシステム開発の案件を担うシステムエンジニア
大手メーカー・Sier案件のシステムエンジニア(PM・PL)
大手メーカー・Sier案件のシステムエンジニア
スマホ・Webアプリ開発を担うシステムエンジニア
大手メーカー・Sier案件のPM・PLを担うシステムエンジニア
自動車関連の制御ソフトウェアを開発する組み込みエンジニア
Web・オープン系システムの要件定義からテストを担うSE
車載ECUや制御系ソフトの組み込み開発を担うエンジニア
業務システムの要件定義から開発・テストを担うシステムエンジニア
自動車向け制御ソフトの組み込み開発を担うエンジニア
業務システムの要件定義から開発を担うシステムエンジニア
Web・オープン系・パッケージ開発のシステムエンジニア
組み込みソフトウェアの開発エンジニア(自動車・車載製品)
組み込みソフトウェアの開発エンジニア(自動車・車載製品)
組み込みソフトウェアの開発エンジニア(自動車・車載製品)
技術職(組み込みソフトウェア)8件
【山形】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
【大阪】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
【横浜・川崎】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
【福岡】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
【埼玉】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
【栃木】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
【岐阜】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
【岩手】組込ソフトウェアエンジニア/研修充実/年間休日122日/東証スタンダード上場
営業職4件
企画・管理1件
調査・編集方針
キャリビー編集部が、公式サイト・IR・採用情報・公開求人・口コミサイトなどの公開情報を検索し、 必要に応じてAIを補助利用して整理しています。確認できない企業固有情報は掲載せず、 転職判断に影響する条件は、各出典と応募時点の求人票で最新情報を確認してください。
出典・参考情報
本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。
- ウイルテック(受託製造) 社員クチコミ | OpenWork
- ウイルテックの残業時間はどれくらい?残業についての口コミ | 転職会議
- ウイルテックのパワハラについての口コミ【転職会議】
- ウイルテックのワークライフバランス・残業・有給消化率に関する評判【就活会議】
- ウイルテックの働き方(勤務時間・残業・休日休暇・制度) - エン カイシャの評判 (2178)
- 会社概要 | 株式会社ウイルテック
- 採用情報 | 株式会社ウイルテック
- 国税庁 法人番号公表サイト
- ウイルテック「【京都】インフラエンジニア(設計・構築) /研修充実/東証スタンダード上場」求人情報
- ウイルテック「【福岡】インフラエンジニア(設計・構築) /研修充実/東証スタンダード上場」求人情報
- ウイルテック「【兵庫】インフラエンジニア(設計・構築) /研修充実/東証スタンダード上場」求人情報
- gBizINFO 法人基本情報
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