KDDI株式会社 DO300_自動運転サービスの事業企画＜社会課題を解決する新規モビリティ事業を構想・推進＞企画・マーケティングの求人

ドライバー不足、地方の移動手段の縮小、高齢化が進む地域の足。

自動運転は、こうした社会課題に通信会社が正面から挑むための手段になりつつあります。

このポジションは、KDDIが描く新規モビリティ事業を、構想段階から事業として立ち上げていく事業企画の役割です。

■ KDDIという会社

KDDIは「au」を中核に通信を起点として事業を広げ、近年は自動運転やドローンといった次世代モビリティを成長テーマの一つに位置づけています。

全国をカバーする通信ネットワークと、車両を常時つなぐ通信制御の知見は、自動運転を社会に実装するうえで大きな土台になります。

本ポジションは、その通信基盤を武器に新しいモビリティ事業を構想する立場です。

■ この仕事でやること

・自動運転を活用した新規モビリティ事業の構想・事業計画の立案

・自治体・交通事業者・車両メーカー・パートナー企業との協業スキーム設計

・収益モデル・市場性の検討と、社内の意思決定に向けた事業提案

・サービス全体像の設計と、関係部署を巻き込んだ推進

■ この仕事の面白さ・身につくもの

社会課題そのものを起点に、まだ世の中にない事業を白紙から描けることが最大の魅力です。

技術検証で終わらせず、誰がどう負担し、どう持続させるかという事業の絵を描く力が磨かれます。

通信・モビリティ・公共という複数の領域を横断するため、業界の垣根を越えて事業を組み立てる視野が身につきます。

■ こんな方に向いています

・新規事業の立案や事業企画、事業開発の経験を活かしたい方

・モビリティや社会インフラ、地域課題の解決に関心がある方

・技術の話と事業の話を行き来しながら構想を形にしたい方

勤務地は東京都港区高輪（高輪ゲートウェイ駅ほか）、雇用形態は正社員、想定年収は576〜929万円です。

社会課題の解決を出発点に、新しい移動の形を事業として立ち上げるポジションです。

■ 働く環境・待遇

・完全週休2日制（土日祝・年末年始）で、年次有給休暇は最大20日付与。

リフレッシュ休暇などの制度もあり

・標準勤務は9:00〜17:30（実働7時間30分）。

部署や業務に応じてコアタイムのないフレックスタイム制、テレワーク、裁量労働制を選択可能

・勤務終了から次の始業まで最低9時間の休息を確保する勤務間インターバル制を導入

・育児休職は子が2歳になるまで取得でき、育児短時間勤務（5〜7時間）は子の小学校6年生修了時まで利用可能

・男性の育児休職取得を後押しし、社外副業制度や最長3年の生涯学習休職制度など多様な働き方を整備

・拠出額の12%を会社が負担する持株制度や、全国の保養所の特別料金利用などの福利厚生を用意

■ 職場の評判・傾向（検証できる範囲で）

公開クチコミでは、大企業として法令遵守の意識が高くワークライフバランスを取りやすい、管理職も含めて有給休暇の取得を促す雰囲気があるという声が見られます。

一方で、残業時間や在宅勤務の可否は担当する案件や配属部署によって差が出るという指摘もあり、配属先の働き方は事前に確認しておきたいところです。

自動運転を活用した新規モビリティ事業の構想・事業計画立案、自治体や交通事業者・パートナーとの協業スキーム設計、収益モデル検討と事業提案を担う。