株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造の社風・カルチャー・採用情報
本文の更新日: 2026/8/7 | 制度の対象年度・適用条件は各出典を参照
企業理念は「ものづくり・コトづくりを通して、安全・安心で持続可能な社会に貢献する」「働く仲間が自己の成長を通じて、働きがい・幸せを感じる環境を提供する」の2本柱(採用サイトより)。副社長メッセージでは、海外赴任や他社間交流研修、若手社員の異動促進を通じて、グローバルに活躍できる人材を育てる方針が示されている。
所属部署によってはリモートワークが比較的認められているという口コミがある一方、製造現場を抱える会社のため全社一律の在宅前提ではない(転職会議より)。有給休暇の取得日数は平均18.3日で、当日申請でも取得できるとの声がある(doda・転職会議より)。
月平均残業時間は28.4時間という報告もあり、部署や繁忙期によって差が出やすい数字であることを踏まえて確認したい(転職会議より)。
この記事のポイント
働き方の裁量: 転職会議の口コミに「自分のやり方で仕事を進められる」ことを前向きに捉える声があり、進め方の裁量は一定確保されている
企業理念は「ものづくり・コトづくりを通して、安全・安心で持続可能な社会に貢献する」「働く仲間が自己の成長を通じて、働きがい・幸せを感じる環境を提供する」の2本柱(採用サイトより)。
副社長メッセージでは、海外赴任や他社間交流研修、若手社員の異動促進を通じて、グローバルに活躍できる人材を育てる方針が示されている
所属部署によってはリモートワークが比較的認められているという口コミがある一方、製造現場を抱える会社のため全社一律の在宅前提ではない(転職会議より)。
有給休暇の取得日数は平均18.3日で、当日申請でも取得できるとの声がある(doda・転職会議より)。
月平均残業時間は28.4時間という報告もあり、部署や繁忙期によって差が出やすい数字であることを踏まえて確認したい(転職会議より)
教育体系は新入社員から管理職までの階層別の基本研修を軸に、公的資格取得や通信教育を使った自己啓発支援、選抜社員向けの教育プログラムを組み合わせている(採用サイトより)。
副社長メッセージでは、海外赴任や他社間交流研修、若手社員の異動促進を通じて、グローバルに活躍できる人材を育てる方針が示されている。
研修の対象人数や期間、資格取得支援の金額は、確認できた公開情報の範囲では具体的な数値を確認できなかった
三五の伝統を受け継ぎながら新しい発想を持ち込める人
企業情報
- 企業名
- 株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造
株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造の社風・カルチャー概要
株式会社三五は、愛知県みよし市に本社を置く独立系の自動車部品メーカーで、従業員数2,907人・平均年齢42.6歳(doda調べ)。排気系部品・ボデー部品・鉄鋼の二次加工という複数の事業を抱え、配属先によってキャリアの色が大きく変わる会社である。
企業理念は「ものづくり・コトづくりを通して、安全・安心で持続可能な社会に貢献する」こと。求める人材像には、新卒に対して「素直さ(学ぶ姿勢)」と「チャレンジしていく姿勢」を挙げており、伝統の継承と新しい発想の両立を掲げている(採用サイトよ。
社風・企業文化の特徴
- 1働き方の裁量: 転職会議の口コミに「自分のやり方で仕事を進められる」ことを前向きに捉える声があり、進め方の裁量は一定確保されている
- 2教育投資: 新入社員から管理職までの階層別研修に加え、公的資格取得や通信教育への自己啓発支援、選抜社員向け教育を組み合わせている(採用サイトより)
- 3年功的な運用への指摘: OpenWorkの退職検討理由に「年功的な昇進で意欲が上がりにくい」という声があり、2022年4月からの人事制度改革はこの点の是正を狙ったものと見られる
- 4事業の分散: 排気系部品・ボデー部品・鉄鋼の二次加工という複数事業を抱え、配属先によって扱う技術領域が大きく変わる
ミッション・ビジョン・バリュー
株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造のMVV
企業理念は「ものづくり・コトづくりを通して、安全・安心で持続可能な社会に貢献する」「働く仲間が自己の成長を通じて、働きがい・幸せを感じる環境を提供する」の2本柱(採用サイトより)。副社長メッセージでは、海外赴任や他社間交流研修、若手社員の異動促進を通じて、グローバルに活躍できる人材を育てる方針が示されている。
職場環境
働き方の文化
所属部署によってはリモートワークが比較的認められているという口コミがある一方、製造現場を抱える会社のため全社一律の在宅前提ではない(転職会議より)。有給休暇の取得日数は平均18.3日で、当日申請でも取得できるとの声がある(doda・転職会議より)。月平均残業時間は28.4時間という報告もあり、部署や繁忙期によって差が出やすい数字であることを踏まえて確認したい(転職会議より)。
求められる人材像
株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造では「三五の伝統を受け継ぎながら新しい発想を持ち込める人」など4つの要素が重視されています。
- 1三五の伝統を受け継ぎながら新しい発想を持ち込める人
- 2公正・誠実にやり抜く力がある人
- 3高い目標にチャレンジ精神で挑み、強いチームワークで達成できる人
- 4(新卒向け)人の言葉に耳を傾けられる素直さ(学ぶ姿勢)とチャレンジしていく姿勢がある人
採用データ
| ダイバーシティ | 採用サイトの企業データによると、男性社員の育児休業取得実績が複数ある(doda調べ)。女性管理職比率など他のダイバーシティ指標は、確認できた公開資料の範囲では具体的な数値を確認できなかった。 |
|---|
研修・教育制度
教育体系は新入社員から管理職までの階層別の基本研修を軸に、公的資格取得や通信教育を使った自己啓発支援、選抜社員向けの教育プログラムを組み合わせている(採用サイトより)。副社長メッセージでは、海外赴任や他社間交流研修、若手社員の異動促進を通じて、グローバルに活躍できる人材を育てる方針が示されている。研修の対象人数や期間、資格取得支援の金額は、確認できた公開情報の範囲では具体的な数値を確認できなかった。
まとめ: 株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造の社風・カルチャー・採用情報
企業理念は「安全・安心で持続可能な社会への貢献」と「働く仲間の成長」の2本柱。
求める人材像は伝統の継承と新しい発想の両立
有給取得日数・残業時間・定着率は出典が異なる数字で、片方だけを見て判断すると評価にズレが出る
教育体系は階層別研修と自己啓発支援、選抜教育の組み合わせ。
海外赴任や他社間交流研修も用意されている
人事制度改革が進行中で、年功的な運用から役割・成果ベースへの移行途中にある
株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造の掲載求人(44件)
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職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 技術職(機械・電気) | 36件 |
| 企画・管理 | 6件 |
| 技術職・専門職(建設・建築・不動産・プラント・工場) | 1件 |
| 営業職 | 1件 |
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全44件
技術職(機械・電気)36件
【豊橋市】製造(加工・品質改善)◆自動車部品の独立系大手メーカー◆男性の育休実績多数◆年休121日
【愛知県みよし市】品質保証/グローバル展開◆大手自動車部品メーカー◆安定経営
【みよし市】生産管理(納期調整・管理、資材管理など)※大手自動車部品メーカー/グローバル展開
【みよし市】工作機械オペレーター/多様な機械操作で幅広い経験が積める/残業月5h程度/時短勤務可
【愛知県豊橋市】設備保全◆東海エリア最大級の大手自動車部品メーカー◆年休121日◆業績好調
【愛知県みよし市】設備保全(機械・電気)※大手自動車部品メーカー/業績好調/キャリアアップ可能
【愛知県みよし市】生産技術(改善活動、保全計画の立案など)◆自動車部品の独立系大手メーカー
【みよし市】製造職(材料運搬・製品加工)◆正社員◆自動車部品の独立系大手メーカー◆キャリアアップ
【豊田】<電池知識・職種経験不問>自動車向け電池パックの設計◆ニーズが拡大する製品の開発に関わる
【愛知県豊田市】生産技術/電池関連製品の量産化検証◆自動車部品の独立系大手メーカー
【豊田】<電池知識・職種経験不問>自動車向け電池パックケースの設計※ステンレス材◆成長する車載製品
【豊田市】ボデー部品の生産技術◆工学部出身・未経験歓迎/年収570万円~◆大手自動車メーカー
【愛知/豊田市】製品開発における実験・CAE解析業務 ◆平均残業20h/大手自メーカー/就業環境◎
【愛知/みよし市】設計開発(企画~設計~事業化まで)◆新規事業における技術検討/幅広い世代活躍◆
【みよし市◇在宅勤務可】生産管理(新規生産ラインの立上げ・進行管理)◇自動車部品の独立系大手メーカー
【豊田市】生産準備(板金プレス加工)◆経験者歓迎◆年収580万円~◆独立系大手自動車部品メーカー
【三重/いなべ市】設備保全◆東海エリア最大級の大手自動車部品メーカー◆年休121日◆業績好調
【豊田市】生産技術開発(生産動向調査等)◆連結総売上高7000億円超/独立系の自動車部品メーカー
【愛知/みよし】未経験から設計職へ!自動車部品の量産設計◆年収500万円~/残業25h程度/教育充実
【豊田】電池パックの新製品開発<構想~解析~試作~折衝まで広く担当>◆大手自動車部品メーカー
【愛知/みよし市】生産企画(工場再編、内外製の検討等)◆年収530万円~◆大手自動車部品メーカー
【みよし市※在宅勤務可!】理系出身者歓迎◆部品設計◆年収500万円~/残業25h程度/教育充実
【愛知/みよし市】生産技術(生産準備~立ち上げ)◆残業20~30h/業績好調/当面転勤無し
【愛知/みよし市】要素技術開発◇排ガスの浄化技術等※第二新卒・工学系・化学系出身者歓迎◎残業10h
【愛知/豊田市】自動車部品の機械設計(ボデーもしくは足回り)◇未経験歓迎◇独立系大手自動車メーカー
【愛知/みよし市】生産技術(新規車種用の量産化・生産準備)◆大手自動車部品メーカー/福利厚生充実◎
【豊橋/未経験◎】品質保証◆自動車部品の独立系大手メーカー/低い離職率/働きやすい環境
【豊田・みよし市】技術エンジニア職◇第二新卒歓迎◇機械設計・生産技術・品質管理◇ポジサ
【豊田市周辺】機械設計・量産設計・開発設計からご経験や希望に合わせてポジション差配◇ポジションサーチ
【愛知県豊田市】新燃料分野(水素他)における新製品開発◆独立系大手自動車メーカー/年収500万~
【愛知県みよし市】品質保証◆自動車部品の独立系大手メーカー◆年間休日121日◆土日休み
【三重/いなべ市◆未経験歓迎】品質管理◆自動車部品の独立系大手メーカー/大手自動車部品メーカーと取引
【豊田市】<未経験歓迎>生産技術・生産準備◆自動車部品の板金プレス加工◆独立系大手自動車部品メーカー
【豊田市周辺】生産技術※ポジションサーチ求人◇ご経験に合わせたポジション差配※WEB面接可
【愛知県みよし市/転勤無し】生産技術(生産準備※自動車向け部品)未経験/第二新卒歓迎◆残業25h程度
【愛知/豊田市】生産技術(電池関連製品の量産化検証)◆未経験歓迎◆自動車部品の独立系大手メーカー
企画・管理6件
【豊田】新規事業創出◆東海エリア最大規模・独立系大手自動車部品メーカー◆新卒定着率約98%
【愛知県みよし市】技術育成◆教育方針策定・人材育成/独立系大手自動車部品メーカー/新卒定着率約98%
【みよし市】コスト企画/データ分析◆業界未経験者も歓迎/大手自動車部品メーカー/安定経営
【愛知/みよし市】人事担当(新卒採用~社員育成、教育)◆残業10h程度◆大手自動車部品メーカー
【愛知県みよし市】原価改善目標の立案など◆自動車部品の独立系大手メーカー◆年間休日121日◆土日休み
※在宅勤務可【愛知/みよし】特許知財担当※知財競争力向上◆残業10h◆独立系の大手自動車部品メーカー
技術職・専門職(建設・建築・不動産・プラント・工場)1件
営業職1件
調査・編集方針
キャリビー編集部が、公式サイト・IR・採用情報・公開求人・口コミサイトなどの公開情報を検索し、 必要に応じてAIを補助利用して整理しています。確認できない企業固有情報は掲載せず、 転職判断に影響する条件は、各出典と応募時点の求人票で最新情報を確認してください。
出典・参考情報
本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。
- 三五が支えてきたものづくり|採用情報|株式会社 三五
- 副社長メッセージ|採用情報|株式会社 三五
- 株式会社三五の転職・企業概要 − 転職ならdoda(デューダ)
- 株式会社三五 の求人・中途採用情報 − 転職ならdoda(デューダ)
- 三五の評判/社風/社員の口コミ(全169件)【転職会議】
- 三五の「退職検討理由」 OpenWork
- SANGO Group Report 2025
- 株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造 公式サイト
- 株式会社三五|独立系大手自動車部品メーカー|世界中の自動車で使われてる製品を製造「【豊橋市】製造(加工・品質改善)◆自動車部品の独立系大手メーカー◆男性の育休実績多数◆年休121日」求人情報
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