株式会社イアスの事業内容・強み・将来性
本文の更新日: 2026/8/2 ｜ 制度の対象年度・適用条件は各出典を参照
中核は客先プロジェクトへの技術者派遣と受託開発。機械設計では運行中の航空機の構造設計・維持設計を担い、操作性の改善や不具合対策に対して機体構造を踏まえた最適設計を検討し、図面と整備マニュアルの作成まで手がける。
電気電子では、アミューズメント機器向け基板の回路設計からハードウェア仕様書の作成までを一貫して担当し、インバータやリチウムイオンバッテリ充電器の環境試験・ノイズ試験も引き受ける。ソフトウェアは複合機のUI開発、半導体搬送装置のホスト通信設計、VMwareとRedHatによる仮想化基盤の更新まで、組込みからインフラへ横断している。
売上高3億3,000万円、従業員60名（マイナビ2027掲載、設立11年時点の数値）。同じ資料の数字どうしで割ると1人あたり約550万円で、技術者を客先へ送り出す事業構造がそのまま売上規模に表れている。
資本金は1,000万円で、外部資本を入れた増資の公表はない。設備投資や買収を伴わない自己資本中心の運営が続いている。
この記事のポイント
運行中の航空機の構造設計・維持設計を継続して受注し、岐阜県各務原市に専用のオフィスを置く。
設立翌月の2013年4月に岐阜事業所を開設した順序から、航空機案件が創業初期からの柱だと分かる
売上高3億3,000万円、従業員60名（マイナビ2027掲載、設立11年時点の数値）。
同じ資料の数字どうしで割ると1人あたり約550万円で、技術者を客先へ送り出す事業構造がそのまま売上規模に表れている。
資本金は1,000万円で、外部資本を入れた増資の公表はない。
設備投資や買収を伴わない自己資本中心の運営が続いている
設計開発の技術者派遣市場は、メイテックやテクノプロといった数千人規模の上場企業が上位を占め、その下に地域密着の中小が広く分布する構造になっている。
同社は従業員50名から60名、売上高3億3,000万円という位置づけで、全国配属を前提とする大手とは戦い方が違う。
中部の航空機・自動車と九州の案件に絞り込み、機械から組込みソフトまでを1社で引き受ける形で棲み分けている
短期の変数は3つ。
1つ目は中部の航空機産業で、運行機体の維持設計は新規開発の景気変動を受けにくい安定需要になる。
2つ目は半導体製造装置で、搬送装置のホスト通信という工程を押さえている分、設備投資サイクルの振れを直接受ける。
3つ目は受託開発で、POS連動の注文管理・イベント配信システムのように仕様から自社で握る案件を増やせれば、人月に縛られない収益源が育つ。
従業員60名、売上高3億3,000万円という規模で、この3本目をどこまで伸ばせるかが分岐点になる
資本金1,000万円、売上高3億3,000万円という規模で、メイテックやテクノプロのような大手技術者派遣とは資本力の桁が違う。
客先が発注を絞る局面での緩衝材は薄い
企業情報
- 企業名
- 株式会社イアス
- 業種
- 設計開発エンジニアリング（機械・電気電子・ソフトウェア）
- 本社
- 愛知県
株式会社イアスの事業概要
株式会社イアス（法人番号9180001108907）は2013年3月設立、資本金1,000万円の設計開発会社。機械設計・生産技術、電気電子回路設計、ソフトウェア開発、受託開発の4分野を手がける。
売上高3億3,000万円、従業員60名（マイナビ2027掲載）。労働者派遣事業（派23-301919）と有料職業紹介事業（23-ユ-301546）の許可を持ち、名古屋市中区の本社、岐阜県各務原市、福岡市博多区の3拠点で展開している。
事業内容
中核は客先プロジェクトへの技術者派遣と受託開発。機械設計では運行中の航空機の構造設計・維持設計を担い、操作性の改善や不具合対策に対して機体構造を踏まえた最適設計を検討し、図面と整備マニュアルの作成まで手がける。電気電子では、アミューズメント機器向け基板の回路設計からハードウェア仕様書の作成までを一貫して担当し、インバータやリチウムイオンバッテリ充電器の環境試験・ノイズ試験も引き受ける。
ソフトウェアは複合機のUI開発、半導体搬送装置のホスト通信設計、VMwareとRedHatによる仮想化基盤の更新まで、組込みからインフラへ横断している。
事業セグメント
株式会社イアスは機械設計・生産技術・電気電子回路設計・ソフトウェア開発など、4つの事業領域を展開しています。
機械設計・生産技術
運行中の航空機の構造設計と維持設計、ロケット搭載装備の電装系統設計（分離信号系統・センサ・ワイヤーハーネス図面）、自動車塗装部品メーカー向けにFAカメラとAIソフトを組み合わせた検査装置の設計、鉄筋結束機の生産設備立上げまで。3D CADと2D CADを使い、材料力学・構造力学・機械力学を前提とする。
電気電子回路設計
アミューズメント機器向け基板の回路設計。部品選定からAC設計・DC設計・タイミング設計・パターン設計まで進め、静電気試験や電波試験でノイズ耐性を検証する。インバータと充電器の評価では雷サージ試験機、恒温槽、デジタルパワーメータなどを使い、温度と入力電圧の条件を振って安全性を確認する。
ソフトウェア開発
複合機の新規機能UI開発と自動テストシステム構築（C言語・Qt）、AWS LambdaとQuickSight・DynamoDBを使った業務効率化ツールのデータ可視化、VMware・RedHatによる仮想化基盤の更新とコンテナ基盤構築、国内外の半導体製造装置メーカー向けの搬送装置ホスト通信設計。
受託開発
POSと連動した注文管理・イベント配信システムを自社で受託開発する。飲食のオーダー管理、入退室管理、時間帯・期間別のイベント通知を組み合わせ、退出の促し忘れやオーダーの伝え漏れを防ぐ用途を想定している。人月に縛られない自社仕様の案件として、他の3分野とは収益構造が異なる。
業績・売上
公表されている業績情報
売上高3億3,000万円、従業員60名（マイナビ2027掲載、設立11年時点の数値）。同じ資料の数字どうしで割ると1人あたり約550万円で、技術者を客先へ送り出す事業構造がそのまま売上規模に表れている。資本金は1,000万円で、外部資本を入れた増資の公表はない。
設備投資や買収を伴わない自己資本中心の運営が続いている。
株式会社イアスの強み
- 1運行中の航空機の構造設計・維持設計を継続して受注し、岐阜県各務原市に専用のオフィスを置く。設立翌月の2013年4月に岐阜事業所を開設した順序から、航空機案件が創業初期からの柱だと分かる
- 2機械・電気電子・ソフトウェアの3領域を1社で抱えるため、FAカメラとAIソフトによる検査装置のように機構と制御が絡む案件を社内で完結させやすい
- 3労働者派遣事業（派23-301919）と有料職業紹介事業（23-ユ-301546）の両方の許可を保有し、常駐と紹介という2つの契約形態を使い分けられる
- 4名古屋が自動車部品・複合機・半導体装置、岐阜が航空機、福岡が九州案件と、拠点ごとに担当する産業が分かれている。中部と九州の双方に足場を持つ同規模の設計会社は多くない
- 5半導体搬送装置のホスト通信設計を国内外の製造装置メーカー向けに担当しており、設備投資の波が大きい半導体分野に接点を持つ
業界ポジション・競合
| 業界ポジション | 設計開発の技術者派遣市場は、メイテックやテクノプロといった数千人規模の上場企業が上位を占め、その下に地域密着の中小が広く分布する構造になっている。同社は従業員50名から60名、売上高3億3,000万円という位置づけで、全国配属を前提とする大手とは戦い方が違う。中部の航空機・自動車と九州の案件に絞り込み、機械から組込みソフトまでを1社で引き受ける形で棲み分けている。 |
|---|---|
| 主な競合企業 | 株式会社メイテック（メイテックグループホールディングス傘下、設計開発技術者派遣の最大手）、株式会社テクノプロ（テクノプロ・ホールディングス傘下、技術者派遣大手）、株式会社アルプス技研（神奈川県厚木市、機械・電気設計の技術者派遣）、株式会社フォーラムエンジニアリング（コグナビを運営する技術者派遣）、中部地区の中小設計受託会社（航空機・自動車の設計案件を地場で受ける同規模の事業者） |
成長戦略
株式会社イアスが公表している方向性
拡大の軸は新卒採用に置かれている。採用実績は2023年4名、2024年7名、2025年5名。採用実績校は名古屋工業大学、岐阜大学、三重大学、名城大学、南山大学など中部の理工系に加え、九州大学、福岡工業大学、崇城大学など福岡オフィス圏の大学が並ぶ。
拠点の所在地と採用の地盤を一致させ、地元で採って地元の案件に配属する循環を作っている。研修も新入社員研修から社外実務研修、社内技術講習会、キャリアサポート研修まで段階化され、未経験からの育成を前提にした設計になっている。
将来性を見るポイント
短期の変数は3つ。1つ目は中部の航空機産業で、運行機体の維持設計は新規開発の景気変動を受けにくい安定需要になる。2つ目は半導体製造装置で、搬送装置のホスト通信という工程を押さえている分、設備投資サイクルの振れを直接受ける。
3つ目は受託開発で、POS連動の注文管理・イベント配信システムのように仕様から自社で握る案件を増やせれば、人月に縛られない収益源が育つ。従業員60名、売上高3億3,000万円という規模で、この3本目をどこまで伸ばせるかが分岐点になる。
リスク・課題
転職前に確認したい事業上の論点
- 資本金1,000万円、売上高3億3,000万円という規模で、メイテックやテクノプロのような大手技術者派遣とは資本力の桁が違う。客先が発注を絞る局面での緩衝材は薄い
- 勤務地が岐阜・愛知・滋賀・福岡・熊本・大阪の6府県にまたがり、勤務時間もプロジェクト先企業により異なると公式に明記されている。配属先次第で生活条件が変わる前提を受け入れる必要がある
- 第三者による口コミがほぼ存在しない。口コミサイトの「イアス」は東京都品川区の同名別法人を指しており、外部から実態を検証する材料が乏しい
まとめ: 株式会社イアスの事業内容・強み・将来性
4事業のどこに配属されるかで身につく技術がまるで変わる。
航空機の構造設計か組込みソフトか、志望分野を先に決めてから応募する
岐阜が航空機、名古屋が自動車部品・複合機・半導体装置、福岡が九州案件。
拠点と産業の対応を踏まえて勤務地を選ぶ
資本金1,000万円・売上高3億3,000万円という規模を、メイテックやテクノプロなど大手技術者派遣と比べたうえで、案件の選択肢の広さと配属の見通しやすさのどちらを取るか決める
主力事業が誰のどの課題を解決しているかを見る
株式会社イアスの掲載求人（13件）
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職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 製造・技術 | 4件 |
| ITエンジニア | 3件 |
| その他 | 3件 |
| 技術職（機械・電気） | 3件 |
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ITエンジニア3件
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技術職（機械・電気）3件
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出典・参考情報
本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。
- 株式会社イアス｜会社情報（設立・資本金・拠点・許認可・沿革）
- 株式会社イアス｜機械設計/生産技術の業務内容
- 株式会社イアス｜電気電子設計の業務内容
- 株式会社イアス｜ソフトウェア開発の業務内容
- (株)イアスの新卒採用・会社概要｜マイナビ2027（売上高・従業員数・採用実績校）
- 株式会社イアス 公式サイト
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