株式会社ジェイテクトギヤシステムの事業内容・強み・将来性

Q: 株式会社ジェイテクトギヤシステムの競合企業は？

武蔵精密工業（精密鍛造でデファレンシャルギヤやEV減速機用ギヤを手掛ける東証上場の同領域メーカー） などが挙げられます。

ページ表示時点: 2026年10月｜公開情報の確認日は各出典を参照

同社の事業は、自動車部品・一般歯車・工作機械の3領域で構成されます。定款上の目的は自動車部品ならびに一般機械用歯車の製造販売、工作機械・諸機械器具および同部分品の製造修理販売です。

瀬戸工場ではデフギヤとデフキャリアASSY、一般歯車を、日進工場では工作機械とデフギヤ、円錐系ギヤを、みたけ工場ではデフギヤ・デフキャリアASSY・円筒系ギヤを生産しています。注目すべきは、日進工場だけが工作機械と自動車部品を同じ敷地で扱っている点で、ここが設備開発と量産技術の接点になっています。

単体の売上高は未上場のため公表されていません。親会社である株式会社ジェイテクト（東証プライム・6473）の2026年3月期は売上収益1兆9,249億円、営業利益248億円、当期利益119億円で、このうち同社単体がいくら寄与したかは開示されていません。

数値はいずれもジェイテクトの連結実績であり、子会社単体の業績ではない点に注意が必要です。

この記事のポイント

部品と、その部品を削る工作機械を同じ会社で開発する垂直統合。
加工機の仕様から見直せるため、コストと精度を同時に詰められる
単体の売上高は未上場のため公表されていません。
親会社である株式会社ジェイテクト（東証プライム・6473）の2026年3月期は売上収益1兆9,249億円、営業利益248億円、当期利益119億円で、このうち同社単体がいくら寄与したかは開示されていません。
数値はいずれもジェイテクトの連結実績であり、子会社単体の業績ではない点に注意が必要です
歯車業界での立ち位置は、部品専業でも設備専業でもない中間にあります。
デフギヤの量産で国内シェアを取りながら、そのギヤを削る歯切り盤も供給する。
この二段構えは、精密鍛造でデフギヤを手掛ける武蔵精密工業のような部品専業とも、設備専業の工作機械メーカーとも異なる形です。
2020年1月にトヨタ自動車からジェイテクトへ株式が移ったことで、トヨタ直系のギヤ供給元から、ステアリング・駆動・軸受・工作機械を並べるジェイテクトの製品ポートフォリオの一角へと位置づけが変わりました
デフギヤの需要は駆動方式の転換に左右されます。
公式サイトは電動化・BEV対応を強みの一つに数え、小型化と高精度化が求められるEV分野への貢献を掲げています。
3D歯面修整によるユニット20%軽量化は、まさにその文脈で効く技術です。
環境面では2030年までにCO2排出量を2013年比で60%削減する目標を置き、ソーラーパネル設置などを進めています
デフギヤは駆動系の構造に依存する部品で、BEVの駆動ユニットが標準化されれば必要な歯車の形も点数も変わる。
小型・高精度品への置き換えが遅れると需要を取りこぼす

企業情報

企業名: 株式会社ジェイテクトギヤシステム
業種: 自動車部品・輸送用機器製造
本社: 愛知県

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株式会社ジェイテクトギヤシステムの事業概要

ジェイテクトギヤシステムは資本金20億円、従業員1,171人（2026年4月1日現在）の歯車総合メーカーです。デファレンシャルギヤなどの自動車部品と、その歯車を削るハイポイドギヤ歯切り盤の双方を自社で持ち、歯切り盤を生産できるのは国内で同社のみ、世界でも3社だけと公式サイトが説明しています。

2020年1月にトヨタ自動車からジェイテクトへ株式が移り、現在はジェイテクトの100%子会社です。

事業内容

同社の事業は、自動車部品・一般歯車・工作機械の3領域で構成されます。定款上の目的は自動車部品ならびに一般機械用歯車の製造販売、工作機械・諸機械器具および同部分品の製造修理販売です。瀬戸工場ではデフギヤとデフキャリアASSY、一般歯車を、日進工場では工作機械とデフギヤ、円錐系ギヤを、みたけ工場ではデフギヤ・デフキャリアASSY・円筒系ギヤを生産しています。

注目すべきは、日進工場だけが工作機械と自動車部品を同じ敷地で扱っている点で、ここが設備開発と量産技術の接点になっています。

事業セグメント

株式会社ジェイテクトギヤシステムは自動車部品・一般歯車・産業機械向け歯車・工作機械、3つの事業領域を展開しています。

自動車部品

デファレンシャルギヤ、デフキャリアASSY、円筒系ギヤ、円錐系ギヤを瀬戸・日進・みたけの3工場で量産します。トヨタ系を中心に国内で高いシェアを持つと公式サイトが説明しています。

一般歯車・産業機械向け歯車

設計から量産まで一貫で手掛ける領域です。産業用ロボット部品への進出を公式サイトが強みに挙げており、社長メッセージでも自動車以外の用途拡大と産業機械向け歯車の開拓が事業拡張の柱に据えられています。

工作機械

ハイポイドギヤ歯切り盤や歯車研削盤を日進工場で開発・製造します。国産唯一の量産型ハイポイドギヤ歯車研削盤を開発し、トヨタ自動車からプロジェクト表彰の技術の部を受賞した実績があります。

業績・売上

公表されている業績情報

単体の売上高は未上場のため公表されていません。親会社である株式会社ジェイテクト（東証プライム・6473）の2026年3月期は売上収益1兆9,249億円、営業利益248億円、当期利益119億円で、このうち同社単体がいくら寄与したかは開示されていません。数値はいずれもジェイテクトの連結実績であり、子会社単体の業績ではない点に注意が必要です。

株式会社ジェイテクトギヤシステムの強み

1部品と、その部品を削る工作機械を同じ会社で開発する垂直統合。加工機の仕様から見直せるため、コストと精度を同時に詰められる
2ハイポイドギヤ歯切り盤を生産できるのは国内で同社のみ、世界でも3社だけと公式サイトが明記している設備開発力
33D歯面修整技術でギヤボックス全幅を10%、全高を7%縮め、ユニット重量を20%軽くした実績を公表している
4自社開発のシミュレーションソフトGEAR simuで加工歯面をミクロン単位で再現し、試し削りの試行錯誤を省いてリードタイムを縮めている
5国産唯一の量産型ハイポイドギヤ歯車研削盤を開発し、トヨタ自動車のプロジェクト表彰・技術の部を受賞している

業界ポジション・競合

業界ポジション	歯車業界での立ち位置は、部品専業でも設備専業でもない中間にあります。デフギヤの量産で国内シェアを取りながら、そのギヤを削る歯切り盤も供給する。この二段構えは、精密鍛造でデフギヤを手掛ける武蔵精密工業のような部品専業とも、設備専業の工作機械メーカーとも異なる形です。 2020年1月にトヨタ自動車からジェイテクトへ株式が移ったことで、トヨタ直系のギヤ供給元から、ステアリング・駆動・軸受・工作機械を並べるジェイテクトの製品ポートフォリオの一角へと位置づけが変わりました。
主な競合企業	武蔵精密工業（精密鍛造でデファレンシャルギヤやEV減速機用ギヤを手掛ける東証上場の同領域メーカー）

業界ポジション

歯車業界での立ち位置は、部品専業でも設備専業でもない中間にあります。デフギヤの量産で国内シェアを取りながら、そのギヤを削る歯切り盤も供給する。この二段構えは、精密鍛造でデフギヤを手掛ける武蔵精密工業のような部品専業とも、設備専業の工作機械メーカーとも異なる形です。

2020年1月にトヨタ自動車からジェイテクトへ株式が移ったことで、トヨタ直系のギヤ供給元から、ステアリング・駆動・軸受・工作機械を並べるジェイテクトの製品ポートフォリオの一角へと位置づけが変わりました。

主な競合企業

武蔵精密工業（精密鍛造でデファレンシャルギヤやEV減速機用ギヤを手掛ける東証上場の同領域メーカー）

成長戦略

株式会社ジェイテクトギヤシステムが公表している方向性

社長メッセージが掲げる方針は、設備から製品まで一貫メーカーとしての技術力を提案力に、という一文に集約されています。拡張先として明示されているのは、部品事業における自動車以外の用途展開、産業機械向け歯車分野の開拓、工業機械事業の販路拡大の3つ。加えてDXでは2022年度から社内情報のデジタル化に着手し、2025年から2027年を業務プロセスの棚卸とデータ基盤整備の重点期間と定め、2027年4月にSAP S/4HANA Cloudを導入する計画を公表しています。

設備投資ではなく情報基盤に手を入れている点が、旧来の部品メーカー像とはずれるところです。

将来性を見るポイント

デフギヤの需要は駆動方式の転換に左右されます。公式サイトは電動化・BEV対応を強みの一つに数え、小型化と高精度化が求められるEV分野への貢献を掲げています。3D歯面修整によるユニット20%軽量化は、まさにその文脈で効く技術です。

環境面では2030年までにCO2排出量を2013年比で60%削減する目標を置き、ソーラーパネル設置などを進めています。親会社ジェイテクトは2027年3月期に営業利益750億円という前期比3倍規模の計画を掲げており、グループの原価改善要求は当面続くとみるのが自然です。

リスク・課題

転職前に確認したい事業上の論点

デフギヤは駆動系の構造に依存する部品で、BEVの駆動ユニットが標準化されれば必要な歯車の形も点数も変わる。小型・高精度品への置き換えが遅れると需要を取りこぼす
親会社ジェイテクトの2026年3月期営業利益は248億円と前年比35.4%減。グループが構造改革と原価改善を進める局面では、子会社側にもコスト要求が向かいやすい
瀬戸・日進・みたけの3工場がいずれも愛知県・岐阜県に集中しており、東海地方の災害や特定顧客の減産がそのまま生産量に響く構造になっている

まとめ: 株式会社ジェイテクトギヤシステムの事業内容・強み・将来性

自動車部品メーカーとして見るか、工作機械メーカーとして見るかで志望動機の組み立てが変わります。
日進工場は工作機械とデフギヤの両方を作っており、応募前にどちらの職種軸で入るかを決めておくと面接での話が具体的になります
3工場はすべて愛知県瀬戸市・日進市と岐阜県可児郡御嵩町にあり、公式FAQも転居を伴う異動は多くないと明記しています。
東海圏に腰を据える前提かどうかを、家族の事情と併せて先に整理しておきましょう
BEV化で駆動系部品の形が変わる局面です。
面接では3D歯面修整やGEAR simuといった公表済みの技術に触れつつ、自分の経験が小型化・高精度化のどこに効くかを説明できると差がつきます
単体の業績は非公表のため、経営の安定性を測る材料は親会社ジェイテクトのIR資料になります。
決算説明会資料で駆動事業の位置づけを読んでから応募すると、事業リスクの質問に自分の言葉で答えられます

株式会社ジェイテクトギヤシステムの掲載求人（17件）

キャリビーに掲載中の株式会社ジェイテクトギヤシステムの求人です。職種・勤務地で絞り込んで、転職の判断材料にしてください。

職種別の求人数

職種	求人数
技術職（機械・電気）	15件
製造・技術	1件
技術職（組み込みソフトウェア）	1件

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全17件

技術職（機械・電気）15件

【岐阜/可児】＜世界3社の歯車技術＞生産準備（工程設計）◆入社祝金有／自動車・工作機械用歯車メーカー

500〜800万円岐阜県可児郡御嵩町技術職（機械・電気）

【岐阜県可児郡】職種未経験歓迎／生産準備（工程設計）◆入社祝金有／自動車・工作機械用歯車総合メーカー

400〜700万円岐阜県可児郡御嵩町技術職（機械・電気）

【瀬戸】職種未経験歓迎／生産準備（工程設計）◆裁量大／入社祝金有／自動車・工作機械用歯車総合メーカー

400〜700万円愛知県瀬戸市技術職（機械・電気）

【岐阜県可児郡】歯車製品の生産技術（熱処理工程）◆入社祝金最大40万／自動車・工作機械用歯車メーカ

500〜800万円岐阜県可児郡御嵩町技術職（機械・電気）

【日進】＜世界3社の歯車技術＞生産技術（熱処理工程）◆入社祝金有／自動車・工作機械用歯車総合メーカー

500〜800万円愛知県日進市技術職（機械・電気）

【瀬戸】＜世界3社の歯車技術＞生産技術（熱処理工程）◆入社祝金有／自動車・工作機械用歯車総合メーカー

500〜800万円愛知県瀬戸市技術職（機械・電気）

製造・技術1件

【日進市】工作機械の電気制御設計◆自社設備／まずは補助業務から／自動車・工作機械用歯車総合メーカー

509〜821万円愛知県日進市製造・技術

技術職（組み込みソフトウェア）1件

【愛知/瀬戸】組み込みソフトウェア開発（工作機械/ロボット制御）◆国内唯一の技術／歯車総合メーカー

500〜850万円愛知県瀬戸市技術職（組み込みソフトウェア）

調査・編集方針

キャリビー編集部が、公式サイト・IR・採用情報・公開求人・口コミサイトなどの公開情報を検索し、必要に応じてAIを補助利用して整理しています。確認できない企業固有情報は掲載せず、転職判断に影響する条件は、各出典と応募時点の求人票で最新情報を確認してください。

出典・参考情報

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よくある質問

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムはどんな事業をしている？

A.同社の事業は、自動車部品・一般歯車・工作機械の3領域で構成されます。定款上の目的は自動車部品ならびに一般機械用歯車の製造販売、工作機械・諸機械器具および同部分品の製造修理販売です。瀬戸工場ではデフギヤとデフキャリアASSY、一般歯車を、日進工場では工作機械とデフギヤ、円錐系ギヤを、みたけ工場ではデフギヤ・デフキャリアASSY・円筒系ギヤを生産しています。注目すべきは、日進工場だけが工作機械と自動車部品を同じ敷地で扱っている点で、ここが設備開発と量産技術の接点になっています。

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムの強みは？

A.部品と、その部品を削る工作機械を同じ会社で開発する垂直統合。加工機の仕様から見直せるため、コストと精度を同時に詰められる。ハイポイドギヤ歯切り盤を生産できるのは国内で同社のみ、世界でも3社だけと公式サイトが明記している設備開発力。3D歯面修整技術でギヤボックス全幅を10%、全高を7%縮め、ユニット重量を20%軽くした実績を公表している。自社開発のシミュレーションソフトGEAR simuで加工歯面をミクロン単位で再現し、試し削りの試行錯誤を省いてリードタイムを縮めている。国産唯一の量産型ハイポイドギヤ歯車研削盤を開発し、トヨタ自動車のプロジェクト表彰・技術の部を受賞している

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムの将来性は？

A.デフギヤの需要は駆動方式の転換に左右されます。公式サイトは電動化・BEV対応を強みの一つに数え、小型化と高精度化が求められるEV分野への貢献を掲げています。3D歯面修整によるユニット20%軽量化は、まさにその文脈で効く技術です。環境面では2030年までにCO2排出量を2013年比で60%削減する目標を置き、ソーラーパネル設置などを進めています。親会社ジェイテクトは2027年3月期に営業利益750億円という前期比3倍規模の計画を掲げており、グループの原価改善要求は当面続くとみるのが自然です。

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムの競合企業は？

A.武蔵精密工業（精密鍛造でデファレンシャルギヤやEV減速機用ギヤを手掛ける東証上場の同領域メーカー）などが挙げられます。

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムの業界でのポジションは？

A.歯車業界での立ち位置は、部品専業でも設備専業でもない中間にあります。デフギヤの量産で国内シェアを取りながら、そのギヤを削る歯切り盤も供給する。この二段構えは、精密鍛造でデフギヤを手掛ける武蔵精密工業のような部品専業とも、設備専業の工作機械メーカーとも異なる形です。2020年1月にトヨタ自動車からジェイテクトへ株式が移ったことで、トヨタ直系のギヤ供給元から、ステアリング・駆動・軸受・工作機械を並べるジェイテクトの製品ポートフォリオの一角へと位置づけが変わりました。

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムの成長戦略は？

A.社長メッセージが掲げる方針は、設備から製品まで一貫メーカーとしての技術力を提案力に、という一文に集約されています。拡張先として明示されているのは、部品事業における自動車以外の用途展開、産業機械向け歯車分野の開拓、工業機械事業の販路拡大の3つ。加えてDXでは2022年度から社内情報のデジタル化に着手し、2025年から2027年を業務プロセスの棚卸とデータ基盤整備の重点期間と定め、2027年4月にSAP S/4HANA Cloudを導入する計画を公表しています。設備投資ではなく情報基盤に手を入れている点が、旧来の部品メーカー像とはずれるところです。

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムの公開求人は何件ありますか？

A.株式会社ジェイテクトギヤシステムは現在17件の公開求人があります。技術職（機械・電気）・製造・技術・技術職（組み込みソフトウェア）を中心に愛知県・岐阜県で募集しています。

Q.株式会社ジェイテクトギヤシステムの求人の想定年収レンジは？

A.求人の想定年収は400〜850万円（中央値650万円）です。技術職（機械・電気）などの職種や経験年数により異なります。