株式会社NTTデータMSEの働き方・ワークライフバランス
ページ表示時点: 2026年10月 | 公開情報の確認日は各出典を参照
全社的なリモートワーク実施率は約41%とされ、在宅勤務手当も支給されています(同社公式サイトより)。ただし実機評価が必要な車載プロジェクトは出社中心になりやすく、部署によって「フルリモート」から「ほぼ出社」まで幅があります(口コミより)。
車載メーカーの開発スケジュールに連動する繁忙期があり、量産直前の時期に稼働が高まる傾向があるとされています。
この記事のポイント
月20時間程度とされていますが、車載関連プロジェクトでは月40時間程度に達することもあるなど部署による差が大きいとされています(エン カイシャの評判より)。
別の口コミ集計では月26.5時間という報告もあります
全社的なリモートワーク実施率は約41%とされ、在宅勤務手当も支給されています(同社公式サイトより)。
ただし実機評価が必要な車載プロジェクトは出社中心になりやすく、部署によって「フルリモート」から「ほぼ出社」まで幅があります(口コミより)
年間25日(夏季休暇5日含む)付与され、有休消化率は77.8%という報告があり、SIer・ソフト開発業界平均の67.8%を上回るとされています(口コミ集計より)。
人事から月1日以上の取得推奨があるとの声もあります
車載メーカーの開発スケジュールに連動する繁忙期があり、量産直前の時期に稼働が高まる傾向があるとされています
有休消化率77.8%はSIer・ソフト開発・システム運用業界平均の67.8%を上回る水準とされ、休暇取得のしやすさでは業界内でも良好な位置づけといえます(口コミ集計より)
企業情報
- 企業名
- 株式会社NTTデータMSE
- 本社
- 神奈川県横浜市港北区新横浜3-1-9 アリーナタワー
- 従業員数
- 1950
- 資本金
- 3.2億円
- 設立
- 1979年7月
- 代表
- 伊藤淳一
株式会社NTTデータMSEの働き方の概要
平均残業は月20時間程度だが車載系プロジェクトでは月40時間に達することもあり、部署差が大きいのが特徴です。
ワークライフバランスの主要データ
平均残業時間
月20時間程度とされていますが、車載関連プロジェクトでは月40時間程度に達することもあるなど部署による差が大きいとされています(エン カイシャの評判より)。別の口コミ集計では月26.5時間という報告もあります。
有給取得率
年間25日(夏季休暇5日含む)付与され、有休消化率は77.8%という報告があり、SIer・ソフト開発業界平均の67.8%を上回るとされています(口コミ集計より)。人事から月1日以上の取得推奨があるとの声もあります。
リモートワーク
全社的なリモートワーク実施率は約41%とされ、在宅勤務手当も支給されています(同社公式サイトより)。ただし実機評価が必要な車載プロジェクトは出社中心になりやすく、部署によって「フルリモート」から「ほぼ出社」まで幅があります(口コミより)。
繁忙期・閑散期
車載メーカーの開発スケジュールに連動する繁忙期があり、量産直前の時期に稼働が高まる傾向があるとされています。
部署・職種別の残業傾向
株式会社NTTデータMSEの車載組み込みソフトウェア開発・クラウド・アプリケーション開発など2部署の残業傾向を調査しました。
| 車載組み込みソフトウェア開発 | 月40時間程度に達することがある。 |
|---|---|
| クラウド・アプリケーション開発 | 月20時間程度、部署によってはほぼ残業なしという声もある。 |
業界平均との比較
業界水準との比較
有休消化率77.8%はSIer・ソフト開発・システム運用業界平均の67.8%を上回る水準とされ、休暇取得のしやすさでは業界内でも良好な位置づけといえます(口コミ集計より)。
まとめ: 株式会社NTTデータMSEの働き方・ワークライフバランス
在宅勤務の比重を重視する方は、応募段階で配属予定領域が車載組み込み系かクラウド・アプリ系かを確認しておくとミスマッチを防げます
有給休暇は取得推奨の文化が根付いているとされるため、休暇取得のしやすさを重視する方には安心材料になります
繁忙期の残業時間は部署差が大きいため、面談時に配属予定プロジェクトの直近の稼働実態を質問することをおすすめします
会社全体の平均より応募部署の直近実績を見る
株式会社NTTデータMSEの掲載求人(106件)
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職種別の求人数
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全106件
技術職(SE・インフラエンジニア・Webエンジニア)57件
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【新横浜】社内SE:ネットワーク・インフラエンジニア◆テレワーク一部可/フレックス
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【横浜市/在宅可能】サーバーサイドエンジニア◆ソフトウェア開発のプロフェッショナルを目指せる
【横浜市】サーバーサイドエンジニア◆大手メーカーをメインに担当◆リーダークラス
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【時短勤務】クラウドエンジニア/在宅可※切り替え柔軟/プロジェクト配慮/小6まで制度利用可/残業なし
【時短勤務】サーバーサイドエンジニア/在宅可※切替柔軟/プロジェクト配慮/小6まで利用可/残業なし
【時短勤務】アプリ開発/在宅可※切り替えも柔軟/配属プロジェクト配慮/小6まで制度利用可/残業なし
【横浜】コネクティッドシステム構築<クラウドエンジニア>◆NTTデータ×パナソニック×デンソー出資
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【大阪】サーバークラウドエンジニア(上流工程から)※モビリティサービス開発◆在宅48%
【大阪】モビリティサービスのアプリケーション開発/リーダー※上流工程~/柔軟にキャリア形成が可能
【大阪】サーバークラウドエンジニア/モビリティサービス開発※上流工程から◆柔軟にキャリア形成が可能!
【大阪】モビリティサービスのアプリケーション開発※上流工程から◆柔軟にキャリア形成が可能/在宅48%
【名古屋/在宅可】アプリ開発(メンバー)◇自社勤務中心/サービス企画から提案まで上流工程から関われる
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【横浜/在宅可】アプリ開発(メンバー)◇自社勤務中心/サービス企画から提案まで上流工程から関われる
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【名古屋/在宅可】アプリ開発(リーダー)◇自社勤務中心/サービス企画から提案まで上流工程から関われる
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【横浜/在宅可】サーバーサイドエンジニア(大手通信キャリア向け決済サービス/リーダー)◇大手資本傘下
【大阪/メンバー】製造業向けクラウドシステム クラウドエンジニア
【大阪/メンバー】大手通信キャリア向けクラウドシステム クラウドエンジニア
【大阪】空調管理システムのサーバークラウドエンジニア/上流工程から※柔軟にキャリア形成が可能!
【横浜/在宅可】サーバーサイドエンジニア(大手通信キャリア向け決済サービス/メンバー)◇大手資本傘下
【大阪/在宅可】アプリ開発(リーダー)◇自社勤務中心/サービス企画から提案まで上流工程から関われる
【横浜/横須賀/東京都内】通信プロトコル評価エンジニア◇売上高500億超のIT企業/福利厚生充実
【横浜/メンバー】クラウドエンジニア◆自社勤務/大手通信キャリア案件を担当/高い技術力が身につく◎
【大阪】サーバークラウドエンジニア(上流工程から)※大手製造メーカー向け空調管理システム◆在宅48%
技術職(組み込みソフトウェア)41件
【大阪】組み込みエンジニア(リーダー)◆完成車メーカーのパートナーとして次世代プラットフォームを開発
【大阪】組み込みエンジニア(メンバー)◆完成車メーカーのパートナーとして次世代プラットフォームを開発
【大阪/在宅可】空調機制御ソフト・空調管理システム開発エンジニア※リーダー◇要件定義~/研修制度◎
【大阪/在宅可】車載系組み込みエンジニア※リーダー(ADAS・DSM・メーター領域)◇上流~/研修◎
【大阪/在宅可】空調機制御ソフト・空調管理システム開発エンジニア※メンバー◇要件定義~/研修制度◎
【大阪/在宅可】車載系組み込みエンジニア※メンバー(ADAS・DSM・メーター領域)◇上流~/研修◎
【大阪】IVI領域 車載系組み込みエンジニア<リーダーポジション>◆要件定義から評価、開発まで
【大阪/在宅可】車載・モビリティ向けバッテリー制御ソフト開発エンジニア※リーダー◇上流~/研修◎
【大阪/在宅可】車載・モビリティ向けバッテリー制御ソフト開発エンジニア※メンバー◇上流~/研修制度◎
評価・デバッグ(デバッガ―)|北海道|年収500〜950万円
【札幌/U・Iターン歓迎】組み込みエンジニア◆IVI・ADAS開発/週2~3日在宅可/離職率2%
【札幌】車載系組み込みエンジニア(リーダーポジション)◆大手企業とともに最先端の技術で開発◆土日祝休
【名古屋】車載系組み込みエンジニア(コックピット/ADAS/自動運転)◆大手基盤×長期案件
【大阪】車載組み込み開発エンジニア◆NTTデータ×パナソニック×デンソー出資の安定資本◆在宅勤務可
【名古屋】ブリッジSE/オフショア管理・品質推進◆メータ領域◆車載向け組み込み開発
【御成門/フレックス】ADAS開発/車載系組み込みエンジニア◆次世代のモビリティ社会を支える
【御成門】ADAS開発/車載系組み込みエンジニア(リーダー候補)◆次世代のモビリティ社会を支える
【福岡/天神】車載系組み込みエンジニア(メンバー)◇プライム案件を受注し企画から参画/オフィス新設
【福岡/天神】車載系組み込みエンジニア(リーダー)◇プライム案件を受注し企画から参画/オフィス新設
【新横浜/フレックス】IVI領域 車載組み込みエンジニア ◇ソフト開発に特化し技術力が確実に身につく
【時短勤務】組み込みエンジニア/在宅可※切り替え柔軟/プロジェクト配慮/小6まで制度利用可/残業なし
【大阪/在宅可】組み込みエンジニア(モビリティ向けバッテリー制御システム)※柔軟にキャリア形成が可能
【オープンポジション】組み込みエンジニア◇オートモーティブ・プロダクト領域/ご経験に合わせてご提案
【大阪/メンバー】IVI領域 車載系組み込みエンジニア◇売上高500億超のIT企業/福利厚生充実
<オープンポジション>エンジニア(IT・組込み・アプリ・クラウド・アーキテクト)◇
【新横浜/メンバー】完成車メーカー向けメータ開発 組み込みエンジニア◇売上高500億超のIT企業
【大阪/メンバー】車載向けDCM開発 組み込みエンジニア◇売上高500億超のIT企業/福利厚生充実
【大阪/メンバー】ADAS・DSM領域 車載系組み込みエンジニア◇売上高500億超のIT企業
【新横浜・御成門/リーダー】ADASドメインコントローラー開発 車載系組み込みエンジニア
【大阪/リーダー】メーター領域 車載系組み込みエンジニア◇売上高500億超のIT企業/福利厚生充実◎
【大阪/リーダー】車載向けDCM開発 組み込みエンジニア◇売上高500億超/技術力が確実に身につく
【新横浜・御成門/リーダー】ADAS・セントラルECU開発 車載系組み込みエンジニア◇
【新横浜/メンバー】完成車メーカー向けIVI開発 組み込みエンジニア◇売上高500億超のIT企業
【大阪/在宅可】モビリティ向けバッテリー制御システムの組込みエンジニア/リーダー※キャリアUPできる
【新横浜/在宅可】IVI領域 車載系組み込みエンジニア(メンバー)◇プライム案件/大手資本傘下で安定
【名古屋】車載系組み込みソフトウェア開発の製品統括◇高い内製率で技術力を磨ける
【大阪】車載組み込み開発エンジニア(メンバー)◆NTTデータ×パナソニック×デンソー出資◆
【御成門/新横浜】車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニア(メンバー)大手企業資本の安定基盤
【大阪】組み込みエンジニア◇売上高500億超のIT企業/福利厚生充実
【大阪/在宅可】組み込みエンジニア(空調管理システム開発)◇大手資本傘下/要件定義~/技術力に定評◎
【横浜】IVI領域 車載系組み込みエンジニア ~離職率3%以下/大手企業資本の安定基盤~
ITエンジニア5件
【名古屋駅】車載系組み込みリーダー(プラットフォーム領域)残業月24h/平均年収850万/離職率3%
【名古屋駅】車載系組み込みメンバー(プラットフォーム領域)残業月24h/平均年収850万/離職率3%
【車載組込・モビリティシステム開発エンジニア/リーダー】NTTデータ×パナソニック×デンソー出資
新大阪【空調管理システム/組込エンジニア/リーダー】NTTデータ×パナソニック×デンソー出資
新大阪【大手通信キャリア向け/サーバー・クラウドエンジニア】NTTデータ×パナソニック×デンソー出資
営業職2件
企画・管理1件
調査・編集方針
キャリビー編集部が、公式サイト・IR・採用情報・公開求人・口コミサイトなどの公開情報を検索し、 必要に応じてAIを補助利用して整理しています。確認できない企業固有情報は掲載せず、 転職判断に影響する条件は、各出典と応募時点の求人票で最新情報を確認してください。
出典・参考情報
本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。
- NTTデータMSE 公式サイト(企業概要)
- NTTデータMSE キャリア採用サイト(福利厚生)
- NTTデータMSE キャリア採用サイト(選考フロー・FAQ)
- OpenWork NTTデータMSE 社員クチコミ
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