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ＧＯ株式会社の事業内容・強み・将来性

ページ表示時点: 2026年9月 ｜ 公開情報の確認日は各出典を参照

1977年に日本交通の電算システム子会社として設立され、2015年にJapanTaxi株式会社へ改称。2020年にDeNAのタクシー配車事業(MOV)と統合し株式会社Mobility Technologiesへ、同年9月にアプリ名を『GO』に統合、2023年4月に商号もGO株式会社に変更した(公式サイト・Wikipediaより)。

タクシーアプリ『GO』は加盟車両10万台以上を誇り、全国47都道府県でサービス提供する唯一のタクシーアプリとなっている。

具体的な売上高・業績データの公式開示は今回の調査では確認できなかった。同社は上場準備を進めているとの報道がある。

この記事のポイント

  • 国内最大級のタクシーアプリとして全国47都道府県でサービス提供する唯一の存在

  • 具体的な売上高・業績データの公式開示は今回の調査では確認できなかった。

    同社は上場準備を進めているとの報道がある

  • タクシー配車アプリ市場において加盟車両数・対応エリアの両面で国内最大級の規模を持ち、業界内で優位なポジションを築いている

  • 上場準備を進めているとの報道があり、今後さらなる事業拡大が見込まれる。

    タクシー業界の人手不足やライドシェア解禁等、業界構造の変化に対応した戦略が今後の成長の鍵になるとみられる

  • タクシー業界の人手不足・ライドシェア解禁等の業界構造変化への対応

企業情報

企業名
ＧＯ株式会社
本社
東京都
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ＧＯ株式会社の事業概要

ＧＯ株式会社は日本交通とDeNAのタクシー配車事業統合を経て発足した企業で、国内最大級のタクシーアプリ『GO』(全国47都道府県対応・加盟車両10万台以上)を中核に、法人向け『GO BUSINESS』・AIドラレコ『DRIVE CHART』・GX事業まで幅広く展開している。

事業内容

1977年に日本交通の電算システム子会社として設立され、2015年にJapanTaxi株式会社へ改称。2020年にDeNAのタクシー配車事業(MOV)と統合し株式会社Mobility Technologiesへ、同年9月にアプリ名を『GO』に統合、2023年4月に商号もGO株式会社に変更した(公式サイト・Wikipediaより)。タクシーアプリ『GO』は加盟車両10万台以上を誇り、全国47都道府県でサービス提供する唯一のタクシーアプリとなっている。

事業セグメント

ＧＯ株式会社はタクシーアプリ『GO』事業・GO BUSINESS事業・モビリティDX事業、3つの事業領域を展開しています。

タクシーアプリ『GO』事業

個人向けタクシー配車アプリ。加盟車両10万台以上、全国47都道府県対応。

GO BUSINESS事業

法人向けタクシー利用の一元管理サービス。約12,000社が導入。

モビリティDX事業

AIドライブレコーダーサービス『DRIVE CHART』、EV導入支援のグリーントランスフォーメーション事業等。

業績・売上

公表されている業績情報

具体的な売上高・業績データの公式開示は今回の調査では確認できなかった。同社は上場準備を進めているとの報道がある。

ＧＯ株式会社の強み

  • 1国内最大級のタクシーアプリとして全国47都道府県でサービス提供する唯一の存在
  • 2日本交通(タクシー業界の知見)とDeNA(IT・テクノロジー)の統合による事業基盤
  • 3法人向け『GO BUSINESS』約12,000社導入による安定した収益基盤

業界ポジション・競合

業界ポジション

タクシー配車アプリ市場において加盟車両数・対応エリアの両面で国内最大級の規模を持ち、業界内で優位なポジションを築いている。

主な競合企業Uber Japan、DiDiモビリティジャパン、S.RIDE

成長戦略

ＧＯ株式会社が公表している方向性

採用支援ビジネス部を通じたタクシー業界・物流業界・バス業界のドライバー不足解消支援、AIドラレコ『DRIVE CHART』による事故削減支援、EV導入支援のGX事業等、モビリティ産業全体のDX・課題解決を通じた事業拡大を志向しているとみられる(公式サイトより)。

将来性を見るポイント

上場準備を進めているとの報道があり、今後さらなる事業拡大が見込まれる。タクシー業界の人手不足やライドシェア解禁等、業界構造の変化に対応した戦略が今後の成長の鍵になるとみられる。

リスク・課題

転職前に確認したい事業上の論点

  • タクシー業界の人手不足・ライドシェア解禁等の業界構造変化への対応
  • 組織運営面(トップダウンの意思決定等)による人材の定着率への影響

まとめ: ＧＯ株式会社の事業内容・強み・将来性

  1. タクシーアプリ事業の成長性・社会的意義を重視して検討する

  2. 日本交通とDeNAという異なる出自を持つ企業の統合であることを理解する

  3. 上場準備中である点も踏まえてキャリア形成を検討する

  4. 主力事業が誰のどの課題を解決しているかを見る

ＧＯ株式会社の掲載求人（39件）

キャリビーに掲載中のＧＯ株式会社の求人です。職種・勤務地で絞り込んで、転職の判断材料にしてください。

職種別の求人数

職種求人数
技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）13件
企画・管理11件
クリエイター・クリエイティブ職4件
事務・アシスタント3件
技術職（組み込みソフトウェア）2件
ITエンジニア2件
営業職2件
販売・サービス職1件

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全39件

技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）13件

【オープンポジション】ソフトウェアエンジニア◆タクシーアプリ『GO』◆フルフレックス・フルリモート可

600〜1200万円 東京都 港区 技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）

【データアナリスト】タクシー配車サービス『GO』に関するデータ分析◆日本有数の動体データを扱える

600〜1200万円 東京都 港区 技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）

【麻布台】データエンジニア（MLエンジニア）◆データ基盤を支えるポジション／フルリモート可

800〜1200万円 東京都 港区 技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）

【在宅可】QAエンジニア／品質改善を通して事業貢献◆タクシー配車アプリ『GO』等展開◆フルフレックス

550〜900万円 東京都 港区 技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）

【ポテンシャル】フルリモート／Androidエンジニア（車載向けアプリ）／タクシーアプリ「GO」運営

450〜700万円 東京都 港区 技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）

【オープンポジション】シニアエンジニア◆タクシーアプリ『GO』の開発をリード◆フルリモート可

900〜2000万円 東京都 港区 技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）

企画・管理11件

知財戦略室メンバー◆開発・事業企画部門からの事前相談への対応など◆フレックス

500〜750万円 東京都 企画・管理

【ビジネス企画】政策企画・パブリックアフェアーズ（マネジメント）◆タクシー配車アプリ『GO』提供

900〜1200万円 東京都 港区 企画・管理

【GOアプリ／新配車サービス事業企画・推進リーダー候補】マーケティング経験活かす◆スーパーフレックス

700〜900万円 東京都 港区 企画・管理

中途採用担当◆経営目線での組織作りに携われる◆タクシー配車アプリ『GO』◆フルフレックス◆在宅可

550〜800万円 東京都 港区 企画・管理

FP&Aメンバー※経営企画・管理／財務戦略◆モビリティ産業をUPデート／タクシー配車サービス「GO」

700〜900万円 東京都 港区 企画・管理

事業企画職◆新配車サービス企画◆3,500万DL突破◆タクシー配車アプリ『GO』展開◆リモート可

800〜1200万円 東京都 港区 企画・管理

クリエイター・クリエイティブ職4件

【フルリモート可】シニアプロダクトデザイナー（UX/UI）◆累計3,000万DLの配車アプリ「GO」

600〜1200万円 東京都 クリエイター・クリエイティブ職

【プロダクトデザイナー】タクシー配車アプリ『GO』展開◆フルリモート可／フルフレックス／フルリモート

600〜1200万円 東京都 港区 クリエイター・クリエイティブ職

【フルリモート可】プロダクトデザイナー ～タクシー配車アプリ「GO」提供企業／フレックス制～

600〜1200万円 東京都 港区 クリエイター・クリエイティブ職

【オープンポジション】プロダクトマネージャー◆タクシー配車アプリ『GO』展開◆フルリモート可

600〜1200万円 東京都 港区 クリエイター・クリエイティブ職

事務・アシスタント3件

技術職（組み込みソフトウェア）2件

ITエンジニア2件

営業職2件

販売・サービス職1件

その他1件

調査・編集方針

キャリビー編集部が、公式サイト・IR・採用情報・公開求人・口コミサイトなどの公開情報を検索し、 必要に応じてAIを補助利用して整理しています。確認できない企業固有情報は掲載せず、 転職判断に影響する条件は、各出典と応募時点の求人票で最新情報を確認してください。

出典・参考情報

本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。

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よくある質問

Q.ＧＯ株式会社はどんな事業をしている？
A.1977年に日本交通の電算システム子会社として設立され、2015年にJapanTaxi株式会社へ改称。2020年にDeNAのタクシー配車事業(MOV)と統合し株式会社Mobility Technologiesへ、同年9月にアプリ名を『GO』に統合、2023年4月に商号もGO株式会社に変更した(公式サイト・Wikipediaより)。タクシーアプリ『GO』は加盟車両10万台以上を誇り、全国47都道府県でサービス提供する唯一のタクシーアプリとなっている。
Q.ＧＯ株式会社の強みは？
A.国内最大級のタクシーアプリとして全国47都道府県でサービス提供する唯一の存在。日本交通(タクシー業界の知見)とDeNA(IT・テクノロジー)の統合による事業基盤。法人向け『GO BUSINESS』約12,000社導入による安定した収益基盤
Q.ＧＯ株式会社の将来性は？
A.上場準備を進めているとの報道があり、今後さらなる事業拡大が見込まれる。タクシー業界の人手不足やライドシェア解禁等、業界構造の変化に対応した戦略が今後の成長の鍵になるとみられる。
Q.ＧＯ株式会社の競合企業は？
A.Uber Japan、DiDiモビリティジャパン、S.RIDE などが挙げられます。
Q.ＧＯ株式会社の業界でのポジションは？
A.タクシー配車アプリ市場において加盟車両数・対応エリアの両面で国内最大級の規模を持ち、業界内で優位なポジションを築いている。
Q.ＧＯ株式会社の成長戦略は？
A.採用支援ビジネス部を通じたタクシー業界・物流業界・バス業界のドライバー不足解消支援、AIドラレコ『DRIVE CHART』による事故削減支援、EV導入支援のGX事業等、モビリティ産業全体のDX・課題解決を通じた事業拡大を志向しているとみられる(公式サイトより)。
Q.ＧＯ株式会社の公開求人は何件ありますか？
A.ＧＯ株式会社は現在39件の公開求人があります。技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）・企画・管理・クリエイター・クリエイティブ職を中心に東京都・愛知県で募集しています。
Q.ＧＯ株式会社の求人の想定年収レンジは？
A.求人の想定年収は350〜2000万円（中央値900万円）です。技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）などの職種や経験年数により異なります。