UDトラックス株式会社の事業内容・強み・将来性
本文の更新日: 2026/8/27 ｜ 制度の対象年度・適用条件は各出典を参照
UDトラックス株式会社は、大型トラックの開発・生産・輸出・販売、中・小型トラックの販売、自動車部品の製造・販売、トラック・バスの整備補修部品の販売、ボルボ・ブランド製品の輸入・販売を手掛ける商用車メーカーです。2007年に日産自動車からボルボ・グループへ売却され、2010年に日本ボルボを吸収合併してUDトラックスへ社名を変更しました。
2019年12月にいすゞ自動車とボルボ・グループの戦略的提携が発表され、2020年10月30日付で買収額2,430億円の基本契約が締結、2021年4月1日にいすゞ自動車の完全子会社となりました。
決算公告によると、2025年3月期の売上高は4,057億7,800万円(前期比+18.61%)、営業利益70億500万円、純利益45億8,800万円で黒字転換しました。2024年3月期は売上高3,421億1,800万円(+4.36%)でしたが、営業利益は▲10億9,700万円の赤字でした。
この記事のポイント
中小型トラックはいすゞ、大型トラックはボルボ・グループ由来の技術を生かした開発体制を両立している点
決算公告によると、2025年3月期の売上高は4,057億7,800万円(前期比+18.61%)、営業利益70億500万円、純利益45億8,800万円で黒字転換しました。
2024年3月期は売上高3,421億1,800万円(+4.36%)でしたが、営業利益は▲10億9,700万円の赤字でした
普通トラックの国内シェアは、いすゞ自動車・日野自動車・三菱ふそうトラック・バスに次ぐ4位という報道がある一方、トレーラーヘッド(牽引車)分野では国内シェア筆頭という報道があります
国内トラック市場は三菱ふそうトラック・バスと日野自動車の経営統合により再編が進んでおり、いすゞ自動車・UDトラックスのグループと、統合後のグループという2グループ体制に集約される見通しです
国内トラック市場の再編(三菱ふそうと日野の統合)により競争環境が変化することが見込まれます
企業情報
- 企業名
- UDトラックス株式会社
- 本社
- 埼玉県
UDトラックス株式会社の事業概要
UDトラックスは埼玉県上尾市に本社を置く商用車メーカーで、2021年4月にいすゞ自動車の完全子会社となり、いすゞ自動車グループの一員として大型トラックの開発から中小型トラックの販売までを担っています。
事業内容
UDトラックス株式会社は、大型トラックの開発・生産・輸出・販売、中・小型トラックの販売、自動車部品の製造・販売、トラック・バスの整備補修部品の販売、ボルボ・ブランド製品の輸入・販売を手掛ける商用車メーカーです。2007年に日産自動車からボルボ・グループへ売却され、2010年に日本ボルボを吸収合併してUDトラックスへ社名を変更しました。2019年12月にいすゞ自動車とボルボ・グループの戦略的提携が発表され、2020年10月30日付で買収額2,430億円の基本契約が締結、2021年4月1日にいすゞ自動車の完全子会社となりました。
事業セグメント
UDトラックス株式会社は大型トラック・中・小型トラック・自動車部品・整備補修部品など、4つの事業領域を展開しています。
大型トラック
開発・生産・輸出・販売を担う中核事業です。ボルボ・グループ由来の技術を継承しています。
中・小型トラック
いすゞ自動車グループ入り後は、いすゞ製の中小型トラックの販売を担っています。
自動車部品・整備補修部品
自動車用部品の製造・販売、トラック・バスの整備補修部品の販売を行っています。
ボルボ・ブランド製品
ボルボ・ブランドの車両や製品の輸入・販売を継続して手掛けています。
業績・売上
公表されている業績情報
決算公告によると、2025年3月期の売上高は4,057億7,800万円(前期比+18.61%)、営業利益70億500万円、純利益45億8,800万円で黒字転換しました。2024年3月期は売上高3,421億1,800万円(+4.36%)でしたが、営業利益は▲10億9,700万円の赤字でした。
UDトラックス株式会社の強み
- 1中小型トラックはいすゞ、大型トラックはボルボ・グループ由来の技術を生かした開発体制を両立している点
- 2トレーラーヘッドの国内シェアが筆頭とされる実績
- 3ボルボ・ブランド製品の輸入・販売も手掛ける独自のポジション
- 4中途採用比率が2019年度の40.4%から2023年度の60.57%まで一貫して上昇している採用力
業界ポジション・競合
| 業界ポジション | 普通トラックの国内シェアは、いすゞ自動車・日野自動車・三菱ふそうトラック・バスに次ぐ4位という報道がある一方、トレーラーヘッド(牽引車)分野では国内シェア筆頭という報道があります。 |
|---|---|
| 主な競合企業 | 日野自動車、三菱ふそうトラック・バス |
成長戦略
UDトラックス株式会社が公表している方向性
2021年のいすゞ自動車グループ入り以降、いすゞが得意とする中・小型トラックとボルボ・グループが得意とする大型トラックのそれぞれで、先進技術開発を加速させる方針が示されています。2025年3月期には営業利益が黒字転換しており、グループ入り後の収益改善が数値にも表れています。
将来性を見るポイント
国内トラック市場は三菱ふそうトラック・バスと日野自動車の経営統合により再編が進んでおり、いすゞ自動車・UDトラックスのグループと、統合後のグループという2グループ体制に集約される見通しです。
リスク・課題
転職前に確認したい事業上の論点
- 国内トラック市場の再編(三菱ふそうと日野の統合)により競争環境が変化することが見込まれます
- OpenWorkの評価では経営陣の手腕が2.7点にとどまり、いすゞ自動車グループ入り後の方針浸透に課題を感じる声があります
まとめ: UDトラックス株式会社の事業内容・強み・将来性
いすゞ自動車グループ入り後の開発体制や収益改善の動きを理解した上で志望動機を組み立てましょう
業界再編が進んでいるため、中長期的な事業の方向性を面接で確認しておくと安心です
旧親会社のボルボ・グループと現在のいすゞ自動車グループを混同しないよう、沿革を正確に押さえておきましょう
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職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
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調査・編集方針
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出典・参考情報
本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。
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- いすゞとボルボ・グループ、戦略的提携に関する基本契約を締結｜いすゞ自動車
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