日本カーソリューションズ株式会社の働き方・ワークライフバランス

この記事のポイント

• 2025年度の実績は平均で月13.7時間です。

  会社が置いている目標は法定時間外・法定休日労働が各月20時間未満、法定内を含めて30時間未満で、実績はこれを下回りました。

  数値としては相当に抑えられた水準ですが、従業員1,282人・全国40拠点の平均であり、外勤の営業職と内勤スタッフでは実感が分かれます。

  求職者が見るべきは全社平均ではなく配属先の実績です

• 在宅勤務は全社員が利用できる制度として整備されています。

  シフト勤務では始業9時・終業17時30分を基準に、前後2時間以内で15分単位の変更が可能です。

  自社掲載求人でも社内SE・DX推進・マーケティング戦略の募集に在宅可またはリモート相談可の記載があり、内勤職では実際に運用されていると読めます。

  一方で全国40拠点の営業は顧客訪問が業務の中心にあるため、同じ制度でも使える頻度は職種によって差が出ます

• 2025年度の取得率は76.1%（夏季休暇を含む）。

  会社は各年度70%以上の維持を目標に掲げており、実績はこれを上回っています。

  年次有給休暇は年20日付与で、半日単位・時間単位での取得も可能です。

  未消化分は最大5日までライフプラン休暇として積み立てられるため、使い切れなかった年休が完全に消えるわけではありません

• 同社は繁忙期を明示していません。

  ただし賞与支給が6月と12月の年2回、夏季（7月から8月）に定時退社日を設定していること、決算期が3月であることから、期末の車両納入と契約更新が集中する時期に負荷が寄る構造だと読めます。

  リース契約は満了と再契約が同時に動くため、担当社数が多いほど期末の事務量が膨らみます

• オートリース業界は車両保有台数が2025年3月末で約435万台まで回復し（矢野経済研究所）、供給不足の解消で業務量は平常化しています。

  そのなかでNCSが公表する月13.7時間という残業実績と76.1%の年休取得率は、法人営業を主体とする会社としては抑制的な部類です。

  特筆すべきは休日勤務を原則禁止としている点で、これは制度として休日出勤の代替に休日変更を義務づけるという運用まで踏み込んでいます