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三菱自動車工業株式会社 【京都市】新電池の先行研究/新設のイノベーションセンター勤務 ◆リモート有|社宅完備◆[3206]その他の求人

500〜950万円
京都府 京都市
ハイブリッド
その他

4ヶ月前に掲載

  • 完全無料
  • 会員登録不要
  • 1営業日以内にご連絡

三菱自動車工業株式会社とは

三菱自動車工業は東証プライム上場(証券コード7211)の完成車メーカーで、2025年度(2026年3月期)の連結売上高は2兆8,965億円(前期比3.9%増)、営業利益755億円(同45.6%減)、当期純利益100億円(同75.6%減)。ASEAN・オセアニア地域での強い販売基盤と、軽自動車・SUV/PHEVの技術力を軸に、日産・ルノーとのアライアンスのもとで電動化投資を進めている。

三菱自動車工業株式会社の会社概要・他の求人を見る

その他の募集要項

職種その他
雇用形態正社員
勤務地京都府 京都市
勤務形態ハイブリッド
想定年収500〜950万円

この求人の魅力

・上場企業(グループ含む)で、長期的に腰を据えて働ける環境です。

その他の仕事内容

「次世代のEVは、どのバッテリーで動くのか」——その答えを、新設のイノベーションセンターで研究するポジションです。

■ 三菱自動車工業という会社

東証プライム市場(証券コード7211)上場の乗用車・SUVメーカー。

2024年に京都市内に新設したイノベーションセンターは、全固体電池・次世代電池の先行研究に特化した拠点として設立されました。

電動化の競争力を左右するバッテリー技術の内製化に本格着手しています。

■ この仕事でやること

・次世代電池(全固体電池・リチウムイオン電池の改良等)の材料・セル先行研究

・電池特性の評価・分析(充放電特性・安全性・劣化メカニズム解明)

・学術機関・研究パートナーとの共同研究・技術連携

・アライアンスパートナーとの電池技術情報交換・仕様調整

■ この仕事の面白さ・身につくもの

「自分が発見した電池材料の組み合わせが、5年後に市場に出る車に載る」——そういうタイムスパンで仕事をする研究ポジションです。

イノベーションセンターは2024年新設の少人数チームのため、研究の方向性に自分の意見が反映されやすい環境があります。

■ こんな方を歓迎します

・電池材料・電気化学・固体物理等の研究・開発経験をお持ちの方

・車載電池のセル・モジュール開発に携わりたい方

・即戦力として電動化研究の最前線で活躍したい方

■ 働く環境・待遇

・想定年収: 500〜950万円(公表)

・雇用形態: 正社員

・勤務地: 京都府京都市(嵐電天神川駅ほか)・イノベーションセンター

・フレックスタイム制あり

・在宅勤務制度あり(リモート有)

・年間休日120日以上(公表)

・社宅・住宅補助制度あり

その他の具体的な業務内容

次世代電池(全固体電池等)の先行研究・材料評価・外部連携・アライアンスとの技術調整

待遇・福利厚生

在宅勤務制度あり

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お名前と連絡先だけで応募できます。応募後の流れは担当からご案内します。

この求人に向いている人・向いていない人

向いている人

  • 腰を据えて長期で取り組みたい方
  • プライベートと両立しながら成果を出したい方

向いていない人

  • 短期で頻繁に環境を変えたい方
  • 業務に全てを捧げたい方

※ 求人情報から自動生成した目安です。

給与市場のデータ

本求人の想定年収レンジの中央値 約725万円は、国税庁「民間給与実態統計調査」(令和5年分)における正社員の平均給与(530万円)と比べて約37%高い水準にあります(同調査では給与所得者全体の平均給与が460万円、正社員が530万円)。

出典: 国税庁「民間給与実態統計調査」(令和5年分)(令和5年分(2023年))

※ 統計上の参考値です。実際の支給額は経験・スキル・選考評価により決定されます。

よくある質問

Q.この求人はリモートワーク可能ですか?
A.本求人はハイブリッド出社での勤務形態です。詳細な出社頻度・リモート割合は選考時に確認できます。
Q.想定年収はいくらですか?
A.本求人の想定年収は500万円〜950万円です。経験・スキル・面接評価に応じて決定されます。
Q.経験年数の制限はありますか?
A.本求人には経験年数の指定は記載されていません。

※ 求人情報をもとにした案内です。実際の条件は企業により異なります。

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