日本電設工業の働き方・ワークライフバランス

有給休暇取得率向上への取り組みが進められているとの口コミがあるが、具体的な集計データは確認できていない。 有給取得率は部署の雰囲気や繁忙期によっても異なります。

施工管理・現場職は現場常駐が基本のためリモートワークは限定的とみられる。 リモートワークの適用範囲は職種やチームによって異なる場合があります。

ページ表示時点: 2026年10月｜公開情報の確認日は各出典を参照

施工管理・現場職は現場常駐が基本のためリモートワークは限定的とみられる。

情報なし(公開データなし。鉄道工事の性質上、運行スケジュールに応じた夜間・休日work対応が年間を通じて発生しやすい)。

この記事のポイント

自社求人では拠点により26〜30時間程度との記載が複数あるが、口コミでは繁忙期に40〜80時間超との報告もあり幅がある
施工管理・現場職は現場常駐が基本のためリモートワークは限定的とみられる
有給休暇取得率向上への取り組みが進められているとの口コミがあるが、具体的な集計データは確認できていない
情報なし(公開データなし。
鉄道工事の性質上、運行スケジュールに応じた夜間・休日work対応が年間を通じて発生しやすい)
鉄道・大型施設向け電気工事という事業特性上、業界内でも夜間work対応が多い部類とみられる。
ワーク・ライフ・バランス評価(OpenWork1.6/5)は特に低い水準

日本電設工業の働き方の概要

夜間作業が構造的に発生しやすい電気工事業の特性上、ワーク・ライフ・バランスの評価は低め(OpenWork1.6/5)。月間残業は部署・案件により大きく異なり、繁忙期は40〜80時間超との報告もある一方、近年は残業削減の取り組みが進められているとの口コミもある。

自社求人では拠点により残業26〜30時間程度との記載も複数ある。

自社求人では拠点により26〜30時間程度との記載が複数あるが、口コミでは繁忙期に40〜80時間超との報告もあり幅がある。

有給休暇取得率向上への取り組みが進められているとの口コミがあるが、具体的な集計データは確認できていない。

施工管理・現場職は現場常駐が基本のためリモートワークは限定的とみられる。

情報なし(公開データなし。鉄道工事の性質上、運行スケジュールに応じた夜間・休日work対応が年間を通じて発生しやすい)。

日本電設工業の施工管理職(電気工事)・設備職など2部署の残業傾向を調査しました。

施工管理職(電気工事)	自社求人では拠点により26〜30時間程度との記載。繁忙期は40〜80時間超との口。
設備職	長時間残業・夜勤が発生しやすいとの口コミがある。