横浜ゴム 株式会社 【神奈川/平塚】タイヤ性能向上の研究開発◇東証プライム／グローバルタイヤメーカー／在宅・フレックス可製造・技術の求人

「タイヤが乾いた路面でどう止まるか」「雪道でどう曲がるか」——タイヤの性能は感覚だけで評価されるものではない。

データと物理モデルで性能の本質に迫り、次世代製品の競争力を高める研究開発ポジションだ。

■ 横浜ゴム 株式会社という会社

東証プライム上場（証券コード5101）。

ヨコハマタイヤブランドで国際的に展開し、プレミアムタイヤ市場での高付加価値化を軸とする「YX2026」中期経営計画を推進中。

平塚製造所内の研究開発部門では、タイヤ性能の根幹に関わる力学・熱力学・摩擦解析の研究から、次世代製品への技術移転まで担っている。

■ この仕事でやること

・タイヤの走行性能（制動・操縦安定・耐摩耗・転がり抵抗等）向上に向けた研究・実験・解析

・CAE（コンピュータ支援工学）シミュレーションとテストコースでの実走評価の組み合わせ

・電動車（EV）対応タイヤの性能課題への取り組み（静音・低転がり抵抗・耐荷重等）

・材料・構造・製法の改良案を開発部門・製造部門へ提案

・国内外の研究機関・大学との共同研究への参加

■ この仕事の面白さ・身につくもの

EV時代に求められるタイヤ性能の新しい定義（静粛性・重量対応・充電インフラ影響等）に、研究の最前線から取り組める。

CAEと実走評価を循環させるタイヤ性能研究は、機械工学・材料科学・制御工学の知識を複合的に使う知的面白さがある。

在宅・フレックスを活用した研究スタイルで、集中的な開発フェーズと外部連携をバランスよく進められる環境。

■ こんな方に向いています

・機械工学・材料工学・物理系の学位と、自動車部品・タイヤ・ゴム製品等の研究開発経験をお持ちの方

・CAEシミュレーション（FEA・CFD等）の経験または習得意欲がある方

・実験→解析→設計改善のサイクルを自律的に回せる方

■ 働く環境・待遇

・神奈川県平塚市（平塚駅）勤務。

フレックスタイム制あり、在宅勤務制度あり

・年間休日121日（常昼勤務）。

退職金は一時金＋確定拠出年金の2本立て

・食堂・診療所・浴場など平塚製造所内施設を利用可

・ベネフィット・ステーション提供の福利厚生サービス利用可

■ 職場の評判・傾向（検証できる範囲で）

「技術専門性が高く、社内で長くキャリアを積める」「在宅・フレックスで研究者として働きやすい環境が整っている」という口コミが確認できる。

EV化という業界変革の中で研究の方向性が広がっている局面でもある。

神奈川県平塚市（平塚駅）勤務。

想定年収500〜750万円。

正社員採用。

タイヤ走行性能（制動・操縦・耐摩耗・転がり抵抗等）の研究・実験・解析、CAEと実走評価の組み合わせ、EV対応タイヤ性能課題への取り組み、開発・製造部門への改良提案、外部共同研究参加

フレックスタイム制／在宅勤務制度あり