株式会社ジェイテクト 【愛知県豊田市】自動車部品の営業職※ステアリング・ハブベアリング製品◆トヨタG中核企業／プライム上場営業職の求人

株式会社ジェイテクトが募集する「【愛知県豊田市】自動車部品の営業職※ステアリング・ハブベアリング製品◆トヨタG中核企業／プライム上場」は、営業職領域のポジションです。

雇用形態は正社員、勤務地は愛知県となります。

想定年収は450万円～700万円です。

目安として3年以上の実務経験が求められます。

東証プライムに上場している企業です（証券コード6473）、設立は2006年1月1日（光洋精工と豊田工機の合併により発足）、資本金は455億9,100万円、従業員数は連結45,018人 / 単独11,153人（2025年3月現在）、本社所在地は愛知県刈谷市朝日町一丁目1番地。

自動車のハンドル操作を支えるステアリング、回転をなめらかに伝える軸受（ベアリング）、ものづくりの母とも呼ばれる工作機械。

ジェイテクトは、この三つの基幹技術を一つの会社の中に併せ持つ、世界でも希少なメーカーです。

トヨタグループの中核企業として、クルマと産業の両面から日本のものづくりを足元で支えています。

■ 会社のストーリー

ルーツは二つあります。

一つは1921年に大阪で創業し、1935年に株式会社となった軸受メーカーの光洋精工。

もう一つは1941年にトヨタ自動車工業から分離独立した工作機械メーカーの豊田工機です。

両社は2002年にトヨタ自動車・デンソーとともに電動パワーステアリングの開発会社を共同設立したことを起点に距離を縮め、2006年1月、合併して株式会社ジェイテクトが誕生しました。

社名のJTEKTは、Joint（結合）・Joy（喜び）・Japanの頭文字と、卓越した技術者を意味する古代ギリシャ語Tektonを組み合わせた造語です。

前身の光洋精工は1949年に証券取引所へ上場しており、2021年6月には本社を大阪から愛知県刈谷市へ移しました。

■ ビジョン・ミッション・大切にする価値観

コーポレートメッセージとして『技術をつなぎ、地球と働くすべての人を笑顔にする。

』を掲げています。

2024年には2030年のありたい姿を描いた『JTEKT GROUP 2030 Vision』と第二期中期経営計画を策定し、ものづくりとものづくり設備を通じてモビリティ社会の未来をつくるソリューションプロバイダーを目指す方針を打ち出しました。

■ 事業と強み

事業は大きく、自動車事業（ステアリング・駆動系部品）、産機・軸受事業、工作機械事業の三本柱で構成されます。

電動パワーステアリングは世界シェア約25%でトップに立ち、CNC円筒研削盤でも世界トップ級のシェアを持ちます。

工作機械はTOYODAブランドで横形・立形・5軸・門形のマシニングセンタや研削盤を展開し、軸受は日本精工・NTNと並ぶ国内3強の一角を占めます。

次世代に向けては、ステアバイワイヤや、電動パワーステアリングの補助電源として開発した高耐熱リチウムイオンキャパシタ『Libuddy』、モーター制御技術を応用したドローンの姿勢制御など、既存技術を新領域へ広げる挑戦を進めています。

2022年4月には軸受のKoyo、工作機械のTOYODAなど各事業ブランドをJTEKTへ統一しました。

■ 業績・規模

2025年3月期の連結売上収益は1兆8,843億円（公表値、IFRS連結）です。

セグメント別では自動車事業が最大の柱で、産機・軸受、工作機械が続きます。

連結従業員数は45,018人、単独で11,153人（いずれも2025年3月現在の公表値）。

資本金は455億9,100万円で、トヨタ自動車が約22.5%を保有する筆頭株主です。

■ 向き合う課題・これから

自動車産業はCASEと電動化の大波の中にあり、車載部品メーカーには電動化対応や環境規制の強化、通商政策の変化への適応が求められています。

ジェイテクトはこうした環境を前提に、既存製品の付加価値向上と新領域への挑戦の両輪で構造転換を図る方針を中期経営計画で明示しています。

基幹三技術の組み合わせを武器に、自動車部品の枠を超えた事業ポートフォリオの拡張に取り組んでいます。

■ 組織カルチャー・働く環境

ステアリング・軸受・工作機械という性格の異なる事業が同居するため、自動車から産業機械、ソフトウェアまで幅広い技術領域に携われるのが特徴です。

本社を置く愛知県刈谷市を中心に、大阪・奈良・三重・岡崎など全国に開発・生産拠点を構え、それぞれの地域で専門技術を深める環境があります。

詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーが個別にご案内します。

（会社情報は公開情報・IR等にもとづく確認済みデータ、求人情報はHITO-Linkエージェント経由のdoda掲載データを基にキャリビーが独自に構成しています）