愛知県の製造・技術の求人 772件（2026年10月最新）

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

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大手自動車メーカーの開発現場で、ECU（電子制御ユニット）の品質点検と技術文書の作成業務を担うポジションです。車両を制御するECUの品質を確認し、関連する技術文書を整える仕事を通じて、専門性を高められます。 勤務地は愛知県豊田市、雇用形態は正社員です。想定年収は約336万〜644万円。配属先には社員食堂が備わっています。担当する範囲や点検の進め方は、配属プロジェクトによって異なります。 採用元のセントラルエンジニアリング株式会社は、1962年に設立された独立系のエンジニアリング会社です。本社を神奈川県横浜市港北区の新横浜に置き、資本金は8,000万円。電気電子機器の開発を基盤に、自動車をはじめ幅広い分野へ技術者を送り出しています。大手メーカーの開発現場で、品質と文書の両面から専門性を磨けます。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はセントラルエンジニアリングの公開情報にもとづく）

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

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株式会社ＡＧＥＳＴが、名古屋エリアでテスト設計者を募集しています。ソフトウェアの品質保証・テスト（QA）を専門とする同社で、テスト計画やテストケースの設計を担い、顧客との折衝を通じて品質要件を形にしていく役割です。設計や品質管理の実務経験を活かしながら、顧客折衝の経験を積み、テストエンジニアとしてのキャリアの選択肢を広げたい方に向いています。\n\n勤務地は愛知県名古屋市（ささしまライブ駅ほか）、雇用形態は正社員、想定年収は400〜700万円です。土日祝休み、フレックスタイム制に加え、在宅勤務は相談可能で、働き方を柔軟に調整しやすい環境です。\n\n同社は東証プライム上場の株式会社デジタルハーツホールディングス（証券コード3676）の連結子会社です。仕事内容やキャリアパスについて気になる点があれば、応募前にキャリビーのアドバイザーへご相談ください。

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職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

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デンソーテクノ株式会社で、デンソーのインバータ製品の機械設計を担うポジションです。熱マネジメントと構造解析の知見を生かし、電動化の中核となるインバータの設計に取り組む仕事になります。 勤務地は愛知県安城市で、雇用形態は正社員です。想定年収は600万〜920万円とされています。 デンソーテクノは、株式会社デンソー（証券コード6902）のグループ会社として、自動車・車載分野の設計・開発を幅広く手がけるエンジニアリング企業です。1984年に設立され、愛知県大府市に本社を置いています。資本金は1億8,000万円、従業員数は3,486名（2026年4月現在）とされています。具体的な業務内容や選考の進め方については、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はデンソーテクノの公開情報にもとづく）

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

DMG森精機の工作機械や自動搬送装置について、電気分野の開発・設計を担うポジションです。製品の電気的な仕組みを設計し、性能を実現する役割を担います。 勤務地は名古屋市（愛知県）、雇用形態は正社員です。想定年収は500万円から1500万円で、経験やスキルに応じて決まります。求人ではプライム上場、工作機械の世界的企業として紹介されています。 DMG森精機株式会社は東証プライムに上場する工作機械メーカーで、証券コードは6141です。工作機械という高度な製品の電気設計を通じて、ものづくりの中核に関われる点にこの職種の魅力があります。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はDMG森精機の公開情報にもとづく）

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

DMG森精機で、次世代の工作機械や自動搬送装置に関する研究開発を担うポジションです。機械分野の開発・設計を通じて、これからの製品を生み出す役割を担います。 勤務地は名古屋市（愛知県）、雇用形態は正社員です。想定年収は500万円から1500万円で、経験やスキルに応じて決まります。求人では工作機械の世界的企業として紹介されています。 DMG森精機株式会社は東証プライムに上場する工作機械メーカーで、証券コードは6141です。工作機械の未来を形づくる機械技術の研究開発に携われる点に、この職種ならではのやりがいがあります。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はDMG森精機の公開情報にもとづく）

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

車載ECUテストの研究開発を担うポジションの募集です。ADAS（先進運転支援システム）領域を対象に、テスト手法や検証技術を探究する研究開発の業務です。 勤務地は名古屋市（愛知県）、雇用形態は正社員です。想定年収は800万円から1200万円で、経験やスキルに応じて決まります。50〜60代の方が活躍している環境です。 株式会社ベリサーブは、ソフトウェアの第三者検証・品質保証を専門とする企業で、東証プライム上場のSCSK株式会社（証券コード9719）グループの一員です。車載ECUテストの研究開発は、同社が積み重ねてきたソフトウェア品質保証・テストの知見を先端領域で深める取り組みです。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はベリサーブの公開情報にもとづく）

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

日研トータルソーシング株式会社が、愛知県で施工管理を募集します。未経験からの応募を歓迎するポジションで、建設現場における工事の進行管理や品質・安全の確認に携わる仕事です。スキルを積み上げることでキャリアの幅を広げられる点が示されています。 雇用形態は正社員で、勤務地は愛知県です。想定年収はおおむね350万円から450万円のレンジが提示されています。日研トータルソーシングは業務請負・人材派遣・人材紹介を手がける総合人材サービス企業で、約4000社との取引があると示されています。1981年の設立以来、全国のテクノセンターで未経験者を技術者へ育成してきたのが特徴です。資本金は5,000万円、本社は東京都大田区です。 選考は面接1回で完結する形が用意されています。愛知県はものづくり産業が集積する地域で、建設・設備の案件が見込まれるエリアです。配属先や研修の内容、選考フローの詳細はキャリビーのアドバイザーがお伝えします。（会社情報は日研トータルソーシングの公開情報にもとづく）

車載電子部品のテスト技法研究開発を担うポジションの募集です。車載電子部品を対象に、テスト手法や検証技術を探究する研究開発の業務です。 勤務地は名古屋市（愛知県）、雇用形態は正社員です。想定年収は800万円から1200万円で、経験やスキルに応じて決まります。50代の方が活躍し、在宅勤務が可能な働き方です。 株式会社ベリサーブは、ソフトウェアの第三者検証・品質保証を専門とする企業で、東証プライム上場のSCSK株式会社（証券コード9719）グループの一員です。テスト技法の研究開発は、同社が積み重ねてきたソフトウェア品質保証・テストの専門性を深める取り組みです。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はベリサーブの公開情報にもとづく）

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

次世代モビリティを支える通信モジュールの設計・開発を担うエンジニアの求人です。車載や移動体に関わる通信モジュールの設計から開発までを手がけ、つながるクルマの基盤となる技術に携わっていただきます。勤務地は愛知県豊田市、雇用形態は正社員、想定年収は336万円〜719万円です。社員食堂があり、年間休日は120日とされています。 募集元のセントラルエンジニアリング株式会社は、1962年設立のエンジニアリング会社です。通信機器の開発や電気・電子機器の設計を長く手がけ、自動車をはじめとする大手メーカーの開発現場へ技術者を送り出してきました。資本金は8,000万円です。通信は自動車の電動化・知能化を支える重要領域であり、モビリティの進化を技術で後押しできるのが魅力です。 業務の詳細や求められる経験、選考フローについては、キャリビーのアドバイザーがご案内します。通信・自動車分野での開発に関心のある方はご相談ください。 （会社情報はセントラルエンジニアリング株式会社の公開情報にもとづく）

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

モビリティサービスの企画と運用設計を担っていただくポジションです。サービスの企画立案から、運用の設計、関係者との調整までを進める役割を期待しています。大規模なBtoCサービスを企画から運用まで一貫して支える立場です。 勤務地は名古屋市（愛知県）、雇用形態は正社員です。想定年収は580万円から760万円で、経験やスキルに応じて決まります。トヨタグループの大規模BtoCサービスをグローバル規模で支える環境です。 トヨタコネクティッドは、コネクティッドやMaaSなどの領域でクルマのデータを活用したIT基盤を手がける企業です。トヨタ自動車株式会社（東証プライム・証券コード7203）を中心とするトヨタグループの一員で、当社自体は非上場です。モビリティサービスの企画・運用設計は、コネクテッドカーのサービスを設計し動かす仕事です。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はトヨタコネクティッドの公開情報にもとづく）

上場企業（グループ含む）で、長期的に腰を据えて働ける環境です。

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

株式会社デンソーが、愛知県額田郡でエレクトロニクス製品の品質保証を担うエンジニアを募集しています。同社のエレクトロニクス製品について、量産における品質を保証するポジションです。 勤務地は愛知県額田郡で、雇用形態は正社員です。想定年収は600万円から1,250万円の範囲で、経験や能力に応じて決定されます。求人タイトルに記載のとおり賞与は年6.1か月分が一つの目安とされています。担当する製品領域や品質保証の手法の詳細は選考のなかで確認していくことになります。 デンソーは1949年に設立されたトヨタグループの自動車部品メーカーで、資本金は1,874億5,700万円、連結従業員数は約15万8千名（2025年3月期）です。東京証券取引所プライム市場および名古屋証券取引所プレミア市場に上場しています（証券コード6902）。クルマの電子化が進むなかで重要性を増すエレクトロニクス製品を、品質という観点から支えられる点はこのポジションの特徴です。詳しい業務内容や選考の流れはキャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はデンソー公式サイトおよびIR資料の公開情報にもとづく）

東証プライム上場企業（グループ含む）で、経営基盤が安定しています。

国内インフラ施設を対象に、中部エリアで電気設備工事の施工管理を担う仕事です。積算や設計、工程管理までを幅広く担い、社会基盤となる設備を計画どおりに形にする役割を果たします。 勤務地は名古屋市（愛知県）、雇用形態は正社員です。想定年収は500万円から970万円で、経験やスキルに応じて決まります。土日祝休みの働き方です。 東芝プラントシステム株式会社は、電気設備や社会インフラのエンジニアリングを手がける会社で、株式会社東芝グループの一員です。電気設備工事の施工管理という職務は、設備工事を主力とする同社の事業の中核に位置づけられます。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報は東芝プラントシステムの公開情報にもとづく）

デンソーで、車載画像センサのアルゴリズムまたはソフトウェアの設計開発を担うエンジニアの募集です。カメラなどの画像センサで捉えた情報を処理するアルゴリズムやソフトの開発に携わり、先進安全・自動運転の「目」となる技術づくりに取り組んでいただきます。 勤務地は愛知県刈谷市、雇用形態は正社員です。想定年収は600万円から1250万円のレンジで、経験やスキルに応じて決まります。 株式会社デンソーは、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品大手で、トヨタグループの中核企業です。東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード6902）、先進安全・自動運転や電動化などの領域で先端技術の開発を進めています。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はデンソーの公開情報にもとづく）

東証プライム上場企業（グループ含む）で、経営基盤が安定しています。

東証プライム上場企業（グループ含む）で、経営基盤が安定しています。

大手有名自動車メーカーの開発現場で、車載電池の設計を担うポジションです。電動車に搭載される電池の設計に携わり、電動車の未来を形づくる仕事に取り組みます。 勤務地は愛知県豊田市、雇用形態は正社員です。想定年収は約336万〜644万円。配属先には社員食堂が備わっています。担当する範囲や設計の進め方は、配属プロジェクトによって異なります。 採用元のセントラルエンジニアリング株式会社は、1962年に設立された独立系のエンジニアリング会社です。本社を神奈川県横浜市港北区の新横浜に置き、資本金は8,000万円。電気電子機器の開発を基盤に、自動車をはじめ幅広い分野へ技術者を送り出しています。電動化の中核を担う電池設計に、大手メーカーの現場で携われます。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はセントラルエンジニアリングの公開情報にもとづく）

デンソーで、車載用の大規模ECU（電子制御ユニット）のハードウェア設計および機能安全業務を担うエンジニアの募集です。多くの機能を統合する大規模ECUのハード設計に携わり、機能安全の観点から信頼性の高い製品づくりに取り組んでいただきます。 勤務地は愛知県刈谷市、雇用形態は正社員です。想定年収は600万円から1250万円のレンジで、経験やスキルに応じて決まります。求人では賞与6.1か月分と案内されています。 株式会社デンソーは、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品大手で、トヨタグループの中核企業です。東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード6902）、先進安全・自動運転や電動化などの領域で先端技術の開発を進めています。詳しい業務内容や選考の進め方は、キャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はデンソーの公開情報にもとづく）

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

株式会社デンソーが、愛知県刈谷市で次世代Zone ECUの開発および量産設計を担うエンジニアを募集しています。車両の各領域を束ねるZone ECUについて、次世代の開発と量産に向けた設計を手がけるポジションです。 勤務地は愛知県刈谷市で、在宅勤務が可能なハイブリッド勤務です。雇用形態は正社員、想定年収は600万円から1,250万円の範囲で、経験や能力に応じて決定されます。求人タイトルに記載のとおり賞与は年6.1か月分が一つの目安とされています。担当する開発工程の詳細は選考のなかで確認していくことになります。 デンソーは1949年に設立されたトヨタグループの自動車部品メーカーで、資本金は1,874億5,700万円、連結従業員数は約15万8千名（2025年3月期）です。東京証券取引所プライム市場および名古屋証券取引所プレミア市場に上場しています（証券コード6902）。車両アーキテクチャの進化を象徴するZone ECUの開発から量産設計までに関われる点はこのポジションの特徴です。詳しい業務内容や選考の流れはキャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はデンソー公式サイトおよびIR資料の公開情報にもとづく）

転勤がなく、生活拠点を変えずに長く働けます。

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

職種・業種が未経験の方も応募でき、入社後の研修・教育体制が整っています。

愛知県刈谷市で、回路設計・受託開発のリーダーを募集しています。回路設計を担いながら、受託開発のリーダーとしてチームを牽引していくポジションです。自社拠点での勤務で、メカ・制御部門との協業もあり、市場価値を高めやすい環境とされています。 勤務地は愛知県刈谷市、雇用形態は正社員です。想定年収は500万円から800万円となります。 当社はパーソルグループのテクノロジーソリューション事業を担い、親会社のパーソルホールディングス株式会社（東証プライム・証券コード2181）の100%子会社です（当社自体は非上場）。担当する開発領域やチーム体制、選考の流れはキャリビーのアドバイザーがご案内します。（会社情報はパーソルクロステクノロジー公式サイトおよびgBizINFO等の公開情報にもとづく）

愛知県岡崎市で、次期プレステージカーのシートおよびシートベルトの設計を担うエンジニアの募集です。CATIA V5を用いて、自動車の内装部品にあたるシートまわりの設計に携わるポジションです。 雇用形態は正社員、勤務地は愛知県内で、リモートワークの相談ができる体制が示されています。想定年収は500万〜800万円のレンジで提示されています。CATIA V5を活用した設計に取り組める環境で、上級車種のシート開発に関われるポジションです。 パーソルクロステクノロジーは、自動車・航空宇宙・家電・ロボットなどの設計開発を請負・技術者派遣で支えるエンジニアリング企業です。1979年に設立され、2023年1月にグループ3社が統合して現在の体制となりました。資本金は4億9,500万円、従業員数は約1万2,000名規模で、東証プライム上場のパーソルホールディングス（証券コード2181）のグループ企業にあたります。当社自体は非上場です。詳しい業務内容や選考はキャリビーのアドバイザーがご案内します。 （会社情報はパーソルクロステクノロジーおよびパーソルホールディングスの公開情報にもとづく）