ダイハツ工業株式会社の評判・口コミ
ページ表示時点: 2026年9月 ｜ 公開情報の確認日は各出典を参照
平均年収はOpenWork調べで647万円(33歳、正社員325人)、就活会議系メディアでは636万円(年収範囲350万〜1,100万円)との集計もあり、残業代を含めると20代でも600万円台に届くという声があります。
月間平均残業時間は25.6〜26.9時間(公表値)ですが、開発部門など一部の部署では残業が多く、40〜60時間の残業が続くという口コミもあります。
この記事のポイント
給与：平均年収はOpenWork調べで647万円(33歳、正社員325人)、就活会議系メディアでは636万円(年収範囲350万〜1,100万円)との集計もあり、残業代を含めると20代でも600万円台に届くという声があります
有給休暇：有給休暇取得率は88.8〜90.5%(公表値)と、自動車・輸送機器業界平均70.9%を大きく上回る水準で、希望通りに休暇を取得しやすいという声が多く見られます
研修制度：階層別教育と自己啓発教育の2体系があり、英語研修や通信教育、eラーニングが整備されている点がトヨタグループならではの強みとして挙げられています
残業：月間平均残業時間は25.6〜26.9時間(公表値)ですが、開発部門など一部の部署では残業が多く、40〜60時間の残業が続くという口コミもあります
人材育成：OpenWorkの「人材の長期育成」評価は2.4と他項目に比べて低く、キャリア形成の支援が十分でないと感じる社員もいるようです
企業情報
- 企業名
- ダイハツ工業株式会社
- 本社
- 滋賀県
ダイハツ工業株式会社の評判・口コミ概要
ダイハツ工業株式会社の口コミでは、良い評価として「平均年収はOpenWork調べで647万円(33歳、正社員325人)、就活会議系メディアでは636万円(年収範囲350万〜1,100万円)との集計もあり、残業代を含めると20代でも600万円台に届くという声があります」が挙げられる一方、注意点として「月間平均残業時間は25.6〜26.9時間(公表値)ですが、開発部門など一部の部署では残業が多く、40〜60時間の残業が続くという口コミもあります」も指摘されています。職種・勤務地・。
評価材料と入社前の注意点
ダイハツ工業株式会社について、公開情報から確認できる材料を6項目、入社前に確かめたい点を6項目に整理しました。
確認できる材料
- 給与
平均年収はOpenWork調べで647万円(33歳、正社員325人)、就活会議系メディアでは636万円(年収範囲350万〜1,100万円)との集計もあり、残業代を含めると20代でも600万円台に届くという声があります。
- 有給休暇
有給休暇取得率は88.8〜90.5%(公表値)と、自動車・輸送機器業界平均70.9%を大きく上回る水準で、希望通りに休暇を取得しやすいという声が多く見られます。
- 研修制度
階層別教育と自己啓発教育の2体系があり、英語研修や通信教育、eラーニングが整備されている点がトヨタグループならではの強みとして挙げられています。
- 働き方支援
リモートワークや時短勤務の利用率が高く、育休から復帰した社員も働きやすい環境という声があります。
- 法令順守
OpenWorkの法令順守意識のスコアは4.0と高く、認証不正問題を経て労務管理や社内ルールの運用が厳格になったとみられます。
- 安定性
トヨタ自動車の完全子会社であることによる経営基盤の安定性を評価する声があります。
入社前に確認したい点
- 残業
月間平均残業時間は25.6〜26.9時間(公表値)ですが、開発部門など一部の部署では残業が多く、40〜60時間の残業が続くという口コミもあります。
- 人材育成
OpenWorkの「人材の長期育成」評価は2.4と他項目に比べて低く、キャリア形成の支援が十分でないと感じる社員もいるようです。
- 評価制度
年功序列的な給与体系が根強く残っており、若手社員が個人の成果に見合った評価を得にくいという声があります。
- 組織風土
管理職ポストが定員によって決まっているため昇進機会が限られ、頑張る社員ほど周囲の穴を埋める負担が増えるという指摘があります。
- 認証不正問題の影響
2023年に発覚した型式指定の認証不正問題を受けて社内の雰囲気が変化し、以前より働きにくくなったと感じる社員もいるようです。
- 将来性への不安
軽自動車市場や自動車業界全体の先行きへの懸念から、会社の将来性を不安視する声も見られます。
職種・勤務地別の確認ポイント
企画・マーケティング職
平均年収613万円ほどとされ、他職種と比べてやや低めの水準という集計があります。
コーポレート(管理部門)
平均年収696万円ほどとされ、職種別では高めの水準という集計があります。
技術職
平均年収648万円ほどとされ、専門知識が評価対象になりやすい職種です。
研究開発職
平均年収682万円ほどとされ、技術力の高さが求められる職種です。
「ダイハツ工業株式会社 やめとけ」の情報を検証
公開情報からの結論
「ダイハツはやめとけ」と言われる背景には、2023年に発覚した大規模な認証不正問題や、軽自動車市場の先行き不透明感があるとみられます。一方で、有給休暇取得率の高さや年収水準、トヨタグループとしての経営基盤の安定性を評価する声も多く、一概に「やめておくべき」とは言い切れない実態がうかがえます。実際に働くかどうかは、配属される部署や職種による残業状況の差を踏まえて判断するのが現実的でしょう。
転職前に確認するポイント
ダイハツ工業株式会社で入社後のミスマッチを防ぐために
- 1配属される部署によって残業状況や忙しさが大きく異なるため、募集ポジションの業務内容を事前によく確認しましょう
- 2年功序列的な評価制度が残っているため、若手のうちから成果を出し続ける姿勢が長期的なキャリア形成につながります
- 3認証不正問題後の企業風土改革の進捗を理解した上で、自分がどう貢献できるかを考えておくと選考でも評価されやすいでしょう
- 4有給休暇や時短勤務など制度は整っているため、入社後は積極的に活用する姿勢を持つとよいでしょう
まとめ: ダイハツ工業株式会社の評判・口コミ
平均年収はOpenWork調べで647万円(33歳、正社員325人)、就活会議系メディアでは636万円(年収範囲350万〜1,100万円)との集計もあり、残業代を含めると20代でも600万円台に届くという声があります。
月間平均残業時間は25.6〜26.9時間(公表値)ですが、開発部門など一部の部署では残業が多く、40〜60時間の残業が続くという口コミもあります。
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| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 製造・技術 | 3件 |
| 事務・管理 | 2件 |
| 人事・採用 | 1件 |
| その他 | 1件 |
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製造・技術3件
事務・管理2件
人事・採用1件
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出典・参考情報
本文の根拠として確認した公開情報です。制度・数値・選考内容は変更される場合があります。
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