株式会社シンコーの社風・カルチャー・採用情報
最終更新: 2026年8月 ｜ 株式会社シンコーの社風・カルチャー・採用情報を徹底分析
株式会社シンコー(長崎県佐世保市万津町)は、経営理念に「ビッグカンパニーではなくグッドカンパニーを目指す」を掲げている。会社の規模や利益を第一の事業目的に置かず、社員一人ひとりが仕事を通じて心身ともに豊かさを感じられる環境の追求を、企業として優先すべき第一の使命と位置づけている。
2004年の株式会社化当時は総勢4名の小さな組織だった。そこから22年で従業員113名(2025年8月時点)まで増え、佐世保基地の艦船塗装で主要な役割を担うに至った。
代表は成功の要因を「最新の設備やシステムではなく、現場に立つ人そのもの」にあると明言しており、技術職ゆえに社員一人の力がそのまま会社の力になるという認識が社員第一主義の根拠になっている。
この記事のポイント
経営理念は「ビッグカンパニーではなくグッドカンパニーを目指す」。
規模や利益より、社員が物心両面で豊かさを感じられる環境の追求を第一使命に据えている。
2004年の設立時は総勢4名。
22年で113名(2025年8月時点)まで拡大し、佐世保基地の艦船塗装で主要な役割を担う規模に育った。
外部依存の高かった体制を約10年かけて自社一貫施工へ転換し、対応できる工種を当時の数倍まで広げたと代表メッセージで説明している。
外国籍スタッフが現場監督者・現場作業員として在籍し、社宅は社員の声を反映して相部屋から個室へ切り替えた。
2018年から2023年まではフィリピンに現地法人も置いていた。
資格取得費は全額会社負担で、試験・研修日は出張扱いとして出張日当の支給対象になる。
未経験入社を育成で回す前提が制度に落ちている。
企業情報
- 企業名
- 株式会社シンコー
- 業種
- 建設業（船舶塗装・艦船修繕）
- 本社
- 長崎県
株式会社シンコーの社風・カルチャー概要
株式会社シンコー(長崎県佐世保市)は「ビッグカンパニーではなくグッドカンパニーを目指す」を経営理念に掲げ、社員が仕事を通じて心身ともに豊かさを感じられる環境の追求を第一使命に置く。2004年に4名で始まり、22年で113名規模へ。
技術職ゆえ社員一人の力が会社の力になるという認識から社員第一主義を取り、外国籍スタッフも現場の中核に加わっている。
社風・企業文化の特徴
- 1社員第一主義。技術職のため社員一人ひとりの力がそのまま会社の力になる、という認識を経営が明文化している。
- 2改善の文化。品質は徹底した自社施工と工程管理、そして組織に根づいた改善の積み重ねが支えていると公式に説明している。
- 3距離の近さ。現場作業員から、社員と会社側の距離が近く現場の声や要望にも親身に対応してくれるという趣旨の発言が公式インタビューに載る。
- 4挑戦を受け止める風土。現場監督者が、自分のやってみたいことに挑戦しやすく新しいことにも前向きに対応してくれる点を挙げている。
- 5還元志向。得られた成果を可能な限り社員と職場環境へ還元すると代表メッセージで明示している。
ミッション・ビジョン・バリュー
株式会社シンコーのMVV
経営理念は「ビッグカンパニーではなくグッドカンパニーを目指す」。会社の規模や利益を第一の事業目的とせず、社員一人ひとりが仕事を通じて心身ともに豊かさを感じられる環境を追求することを、企業として優先すべき第一の使命と定義している。事業面では「確かな技術で、海の安全と信頼を支え抜く」をミッションとして掲げ、社員に向けた理念と顧客に向けた使命を分けて言語化しているのが特徴になる。
職場環境
働き方の文化
所定は8:00〜17:00の実働8時間・休憩60分で、年間休日123日の完全週休二日制。作業場所の大部分は米海軍佐世保基地内で、募集はすべて佐世保市勤務・転勤なしになっている。素地調整から上塗りまで、さらに溶接・電気・防熱・木工事までを自社の職人で回す一貫施工のため、一人が関わる工種の幅は広い。
工程は艦船の在港期間に集中するので、繁忙の波はカレンダーではなく艦のスケジュールで決まる。
社内の雰囲気
公式インタビューで4名全員がチームワークに触れているのが目を引く。現場作業員は、みんなで協力しながら効率よく作業を完了させていくチームワークに面白さを感じると語り、別の作業員は分からないことがあれば先輩が丁寧に教えてくれる点を挙げている。現場監督者はチームで一つの仕事を完成させる達成感を働く理由に置く。
艦船という大きな対象を工程で分担する仕事の性質上、個人プレーより連携が前提になる職場だと読める。
求められる人材像
株式会社シンコーでは「未経験からでも技能を積み上げる意思がある人。資格取得費全額負担と出張扱いの研修制度は、学び続ける前提で設計されている。」など5つの要素が重視されています。
- 1未経験からでも技能を積み上げる意思がある人。資格取得費全額負担と出張扱いの研修制度は、学び続ける前提で設計されている。
- 2チームで工程を分担して仕上げる働き方に手応えを感じられる人。公式インタビュー4名が揃ってチームワークを挙げている。
- 3米海軍佐世保基地内という特殊な作業環境を、制約ではなく仕事の面白さとして受け止められる人。
- 4英語を使う米軍側との折衝や、外国籍の同僚との協働に前向きに関われる人。
- 5船に関わり続けたいという軸を持つ人。造船からの転職者が公式インタビューに登場している。
採用データ
| ダイバーシティ | 外国籍スタッフが現場監督者と現場作業員の双方に在籍しており、公式の社員インタビュー4名のうち2名が外国籍社員として登場する。社宅は外国籍スタッフ向けに用意され、社員の声を反映して相部屋から個室へ切り替えた経緯が公式に説明されている。2018年9月にフィリピン現地法人Shinko Technical Support Inc.を設立し2023年8月に解散、2025年3月には米国グアムでShinko Pacific, Inc.を設立と、人材と拠点の両面で国境をまたぐ動きを続けている。 女性比率や管理職に占める割合といった数値は公表されていない。 |
|---|
研修・教育制度
未経験入社を前提に、ベテラン技術者によるサポートと資格取得支援を組み合わせる形を取る。資格取得費は全額会社負担で、対象例としてフォークリフト、足場関連、AMPP認定(米国防食技術者協会)が挙げられている。遠方受験の場合は交通費と宿泊も会社が手配し、試験と研修の日は出張扱いとして出張日当の支給対象になる。
米海軍検査官立ち会いの5段階検査を自社で通す運用があるため、AMPP認定検査員の複数配置が現場教育の到達点として設定されている。
採用プロセス
選考の流れ
公式採用ページの記載は「書類選考後、面接を実施します」。求人票では面接回数1〜2回、筆記試験は無、採用人数1名とされている。応募資格は学歴不問・経験不問で、普通自動車免許(AT限定不可)が必須、移動式クレーン運転士や高所作業車運転技能者は歓迎資格に位置づけられる。
給与は公式ページで面接時に説明する運用になっており、条件面の確認は候補者側から切り出す前提になる。
まとめ: 株式会社シンコーの社風・カルチャー・採用情報
理念が制度に落ちているかを、ウェルカム休暇3日・慶弔休暇の営業日計算・社宅の個室化といった具体例で確認する。
言葉だけの理念かどうかはここで見分けられる。
社員第一主義を掲げる一方で、工程は米海軍艦船の在港スケジュールに縛られる。
理念と現場の制約がどう折り合っているかを面接で聞くと解像度が上がる。
外国籍スタッフと英語での折衝が日常にある職場なので、多国籍の現場に適応できるかを自己評価しておきたい。
同社の面接ページ・働き方ページも併せて読み、社風の理解と条件面の確認を分けて準備すると選考で噛み合いやすい。
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