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ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の事業内容・強み・将来性

ページ表示時点: 2026年9月 ｜ 公開情報の確認日は各出典を参照

タイヤの製造・販売を主事業とし、乗用車用・小型トラック用・トラックバス用タイヤを国内外で展開。自動車部品事業では防振ゴムを製造。

SUV・ライトトラック向けの大径タイヤ「OPEN COUNTRYシリーズ」が北米市場で高い競争力を持つ。アジア・北米・欧州に8工場を運営し、14の海外販売会社を通じてグローバルに展開。

2025年12月期連結売上高：5,949億円（前期比5.2%増）、営業利益：973億円（前期比3.6%増）、当期純利益：748億円（2024年12月期実績、過去最高）。

この記事のポイント

  • 米国SUV・ピックアップトラック向け大径タイヤ市場でのシェア約40%という圧倒的な強み

  • 2025年12月期連結売上高：5,949億円（前期比5.2%増）、営業利益：973億円（前期比3.6%増）、当期純利益：748億円（2024年12月期実績、過去最高）

  • 国内タイヤメーカー4社（ブリヂストン・住友ゴム・横浜ゴム・TOYO TIRE）の中で売上高規模は4位だが、営業利益率では上位水準。

    選択と集中の戦略で北米SUV・LTセグメントに特化し高収益を実現

  • EV・電動化の加速に伴うタイヤ需要の変化（低転がり抵抗・高耐荷重）への対応、サステナブル原材料の活用拡大、CO2再資源化技術（富山大学との共同研究）の実用化が中長期の課題。

    北米SUV市場での強固な地位を維持しつつ、次世代モビリティ対応タイヤの開発を加速

  • 北米市場への売上集中（約65〜70%）による地政学・為替リスク

企業情報

企業名
ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社
本社
兵庫県
上場
東証プライム（5105）
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ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の事業概要

TOYO TIRE株式会社は1945年創業（東洋ゴム工業として）、東証プライム上場（証券コード5105）のタイヤ・自動車部品メーカー。本社は兵庫県伊丹市。

タイヤ事業と自動車部品（防振ゴム）事業の2セグメントを持ち、2025年12月期の連結売上高は5,949億円と過去最高水準。北米市場（米国）が売上の約65〜70%を占め、米国ジョージア州工場（TNA）でSUV・ピックアップトラック向け大径タイヤを製造する。

事業内容

タイヤの製造・販売を主事業とし、乗用車用・小型トラック用・トラックバス用タイヤを国内外で展開。自動車部品事業では防振ゴムを製造。SUV・ライトトラック向けの大径タイヤ「OPEN COUNTRYシリーズ」が北米市場で高い競争力を持つ。

アジア・北米・欧州に8工場を運営し、14の海外販売会社を通じてグローバルに展開。

事業セグメント

ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社はタイヤ事業・自動車部品事業、2つの事業領域を展開しています。

タイヤ事業

約92%（2025年12月期売上高比）

乗用車・小型トラック・トラックバス向けタイヤの製造・販売。北米向けSUV・ピックアップトラック用大径タイヤが主力。米国・日本・マレーシア・中国に工場を持つ。

自動車部品事業

約8%（2025年12月期売上高比）

防振ゴムをはじめとする自動車用ゴム部品の製造・販売。主に日本国内の自動車メーカーに供給。

業績・売上

公表されている業績情報

2025年12月期連結売上高：5,949億円（前期比5.2%増）、営業利益：973億円（前期比3.6%増）、当期純利益：748億円（2024年12月期実績、過去最高）。

ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の強み

  • 1米国SUV・ピックアップトラック向け大径タイヤ市場でのシェア約40%という圧倒的な強み
  • 2OPEN COUNTRYシリーズに代表される高付加価値・高単価商品への特化戦略
  • 3米国ジョージア州工場（TNA）での現地生産によるトランプ関税リスクへの対応力
  • 4独自製造技術「A.T.O.M（Advanced Tire Operation Module）」による多品種少量生産の実現
  • 5北米での強いブランド力と卓越した収益性（高い営業利益率）

業界ポジション・競合

業界ポジション

国内タイヤメーカー4社（ブリヂストン・住友ゴム・横浜ゴム・TOYO TIRE）の中で売上高規模は4位だが、営業利益率では上位水準。選択と集中の戦略で北米SUV・LTセグメントに特化し高収益を実現。

主な競合企業ブリヂストン（タイヤ世界首位、国内最大手）、住友ゴム工業（ダンロップ・ファルケンブランド）、横浜ゴム（ヨコハマタイヤ）、ミシュラン（仏、世界2位）、グッドイヤー（米）

成長戦略

ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社が公表している方向性

2026年から新中期経営計画「中計26」を策定。北米工場への300億円追加投資（2030年まで）でSUV向け生産能力を約5%増強。持続可能原材料比率2030年40%・2050年100%を目標。

SBTi認定取得（2024年11月）でCO2排出量1.5℃目標に準拠した削減計画を策定。

将来性を見るポイント

EV・電動化の加速に伴うタイヤ需要の変化（低転がり抵抗・高耐荷重）への対応、サステナブル原材料の活用拡大、CO2再資源化技術（富山大学との共同研究）の実用化が中長期の課題。北米SUV市場での強固な地位を維持しつつ、次世代モビリティ対応タイヤの開発を加速。

リスク・課題

転職前に確認したい事業上の論点

  • 北米市場への売上集中（約65〜70%）による地政学・為替リスク
  • 米国トランプ政権の関税政策による影響（米国内製造で一定対応しているが要注視）
  • EVシフトによる自動車部品（防振ゴム）事業の縮小リスク

まとめ: ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の事業内容・強み・将来性

  1. 会社情報と求人の役割を接続する

  2. 未確認の業績・シェアを推測しない

  3. 募集背景と期待成果を確認する

  4. 最新の公式発表で将来性を判断する

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調査・編集方針

キャリビー編集部が、公式サイト・IR・採用情報・公開求人・口コミサイトなどの公開情報を検索し、 必要に応じてAIを補助利用して整理しています。確認できない企業固有情報は掲載せず、 転職判断に影響する条件は、各出典と応募時点の求人票で最新情報を確認してください。

出典・参考情報

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よくある質問

Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社はどんな事業をしている？
A.タイヤの製造・販売を主事業とし、乗用車用・小型トラック用・トラックバス用タイヤを国内外で展開。自動車部品事業では防振ゴムを製造。SUV・ライトトラック向けの大径タイヤ「OPEN COUNTRYシリーズ」が北米市場で高い競争力を持つ。アジア・北米・欧州に8工場を運営し、14の海外販売会社を通じてグローバルに展開。
Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の強みは？
A.米国SUV・ピックアップトラック向け大径タイヤ市場でのシェア約40%という圧倒的な強み。OPEN COUNTRYシリーズに代表される高付加価値・高単価商品への特化戦略。米国ジョージア州工場（TNA）での現地生産によるトランプ関税リスクへの対応力。独自製造技術「A.T.O.M（Advanced Tire Operation Module）」による多品種少量生産の実現。北米での強いブランド力と卓越した収益性（高い営業利益率）
Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の将来性は？
A.EV・電動化の加速に伴うタイヤ需要の変化（低転がり抵抗・高耐荷重）への対応、サステナブル原材料の活用拡大、CO2再資源化技術（富山大学との共同研究）の実用化が中長期の課題。北米SUV市場での強固な地位を維持しつつ、次世代モビリティ対応タイヤの開発を加速。
Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の競合企業は？
A.ブリヂストン（タイヤ世界首位、国内最大手）、住友ゴム工業（ダンロップ・ファルケンブランド）、横浜ゴム（ヨコハマタイヤ） などが挙げられます。
Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の業界でのポジションは？
A.国内タイヤメーカー4社（ブリヂストン・住友ゴム・横浜ゴム・TOYO TIRE）の中で売上高規模は4位だが、営業利益率では上位水準。選択と集中の戦略で北米SUV・LTセグメントに特化し高収益を実現。
Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の成長戦略は？
A.2026年から新中期経営計画「中計26」を策定。北米工場への300億円追加投資（2030年まで）でSUV向け生産能力を約5%増強。持続可能原材料比率2030年40%・2050年100%を目標。SBTi認定取得（2024年11月）でCO2排出量1.5℃目標に準拠した削減計画を策定。
Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の公開求人は何件ありますか？
A.東証プライム上場企業のＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社は現在6件の公開求人があります。営業・製造・技術・経理・財務を中心に兵庫県・三重県で募集しています。
Q.ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社の求人の想定年収レンジは？
A.求人の想定年収は350〜850万円（中央値625万円）です。営業などの職種や経験年数により異なります。