ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の事業内容・強み・将来性
最終更新: 2026年8月 ｜ ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の事業内容・強み・将来性を徹底分析
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社は東証プライム上場の企業です。
TOYO TIRE株式会社は1945年創業（東洋ゴム工業として）、東証プライム上場（証券コード5105）のタイヤ・自動車部品メーカー。本社は兵庫県伊丹市。
タイヤ事業と自動車部品（防振ゴム）事業の2セグメントを持ち、2025年12月期の連結売上高は5,949億円と過去最高水準。北米市場（米国）が売上の約65〜70%を占め、米国ジョージア州工場（TNA）でSUV・ピックアップトラック向け大径タイヤを製造する。
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の求人データでは、公開求人は6件、主な職種は営業・製造・技術・経理・財務、勤務地は兵庫県・三重県・愛知県、想定年収は425〜690万円です。
この記事のポイント
事業概要: タイヤの製造・販売を主事業とし、乗用車用・小型トラック用・トラックバス用タイヤを国内外で展開。
自動車部品事業では防振ゴムを製造。
強み: 米国SUV・ピックアップトラック向け大径タイヤ市場でのシェア約40%という圧倒的な強み、OPEN COUNTRYシリーズに代表される高付加価値・高単価商品への特化戦略
将来性: EV・電動化の加速に伴うタイヤ需要の変化（低転がり抵抗・高耐荷重）への対応、サステナブル原材料の活用拡大
競合: ブリヂストン（タイヤ世界首位、国内最大手）・住友ゴム工業（ダンロップ・ファルケンブランド）・横浜ゴム（ヨコハマタイヤ）
東証プライム上場
企業情報
- 企業名
- ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社
- 本社
- 兵庫県
- 上場
- 東証プライム（5105）
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の事業概要
TOYO TIRE株式会社は1945年創業（東洋ゴム工業として）、東証プライム上場（証券コード5105）のタイヤ・自動車部品メーカー。本社は兵庫県伊丹市。
タイヤ事業と自動車部品（防振ゴム）事業の2セグメントを持ち、2025年12月期の連結売上高は5,949億円と過去最高水準。北米市場（米国）が売上の約65〜70%を占め、米国ジョージア州工場（TNA）でSUV・ピックアップトラック向け大径タイヤを製造する。
事業内容
タイヤの製造・販売を主事業とし、乗用車用・小型トラック用・トラックバス用タイヤを国内外で展開。自動車部品事業では防振ゴムを製造。SUV・ライトトラック向けの大径タイヤ「OPEN COUNTRYシリーズ」が北米市場で高い競争力を持つ。
アジア・北米・欧州に8工場を運営し、14の海外販売会社を通じてグローバルに展開。
事業セグメント
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社はタイヤ事業・自動車部品事業など2事業を展開しています。
タイヤ事業
約92%（2025年12月期売上高比）乗用車・小型トラック・トラックバス向けタイヤの製造・販売。北米向けSUV・ピックアップトラック用大径タイヤが主力。米国・日本・マレーシア・中国に工場を持つ。
自動車部品事業
約8%（2025年12月期売上高比）防振ゴムをはじめとする自動車用ゴム部品の製造・販売。主に日本国内の自動車メーカーに供給。
業績・売上
業績データ
2025年12月期連結売上高：5,949億円（前期比5.2%増）、営業利益：973億円（前期比3.6%増）、当期純利益：748億円（2024年12月期実績、過去最高）
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の強み
- 1米国SUV・ピックアップトラック向け大径タイヤ市場でのシェア約40%という圧倒的な強み
- 2OPEN COUNTRYシリーズに代表される高付加価値・高単価商品への特化戦略
- 3米国ジョージア州工場（TNA）での現地生産によるトランプ関税リスクへの対応力
- 4独自製造技術「A.T.O.M（Advanced Tire Operation Module）」による多品種少量生産の実現
- 5北米での強いブランド力と卓越した収益性（高い営業利益率）
業界ポジション・競合
| 業界ポジション | 国内タイヤメーカー4社（ブリヂストン・住友ゴム・横浜ゴム・TOYO TIRE）の中で売上高規模は4位だが、営業利益率では上位水準。選択と集中の戦略で北米SUV・LTセグメントに特化し高収益を実現。 |
|---|---|
| 主な競合企業 | ブリヂストン（タイヤ世界首位、国内最大手）、住友ゴム工業（ダンロップ・ファルケンブランド）、横浜ゴム（ヨコハマタイヤ）、ミシュラン（仏、世界2位）、グッドイヤー（米） |
成長戦略
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の成長戦略
2026年から新中期経営計画「中計26」を策定。北米工場への300億円追加投資（2030年まで）でSUV向け生産能力を約5%増強。持続可能原材料比率2030年40%・2050年100%を目標。
SBTi認定取得（2024年11月）でCO2排出量1.5℃目標に準拠した削減計画を策定。
将来性
EV・電動化の加速に伴うタイヤ需要の変化（低転がり抵抗・高耐荷重）への対応、サステナブル原材料の活用拡大、CO2再資源化技術（富山大学との共同研究）の実用化が中長期の課題。北米SUV市場での強固な地位を維持しつつ、次世代モビリティ対応タイヤの開発を加速。
入社理由
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社への入社理由として「北米SUV大径タイヤという明確なニッチ市場でトップシェアを誇り、高収益経営を実現している」など5件が挙げられています。
入社の決め手
- 北米SUV大径タイヤという明確なニッチ市場でトップシェアを誇り、高収益経営を実現している
- 大企業すぎず個人の裁量が大きく、若手でもチャレンジできる風土がある
- 賞与実績5.7ヶ月分（2025年度）など高水準の処遇
- 在宅勤務100%選択可（2024年11月より恒常化）など働きやすい環境
- 海外（北米・アジア）での活躍機会が豊富
リスク・課題
把握しておくべきリスク
- 北米市場への売上集中（約65〜70%）による地政学・為替リスク
- 米国トランプ政権の関税政策による影響（米国内製造で一定対応しているが要注視）
- EVシフトによる自動車部品（防振ゴム）事業の縮小リスク
まとめ: ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の事業内容・強み・将来性
東証プライム上場のＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の強みは「米国SUV・ピックアップトラック向け大径タイヤ市場でのシェア約40%という圧倒的」です。
将来性は「EV・電動化の加速に伴うタイヤ需要の変化（低転がり抵抗・高耐荷重）への対応」と分析されます。
リスクとして「北米市場への売上集中（約65〜70%）による地政学・為替リスク」が挙げられます。
成長戦略は「2026年から新中期経営計画「中計26」を策定。
」です。
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社の掲載求人（6件）
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職種別の求人数
| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 営業 | 2件 |
| 製造・技術 | 2件 |
| 経理・財務 | 1件 |
| 販売・サービス | 1件 |
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全6件
営業2件
製造・技術2件
経理・財務1件
販売・サービス1件
出典・参考情報
- https://www.toyotires.co.jp/ir/financial/highlight/
- https://www.toyotires.co.jp/ir/financial/segment/
- https://finance-frontend-pc-dist.west.edge.storage-yahoo.jp/disclosure/20260213/20260212558643.pdf
- https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF142JB0U5A210C2000000/
- https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF107GA0Q5A710C2000000/
- https://www.toyotires.co.jp/ir/management/midterm/
- https://deallab.info/tyre/
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よくある質問
Q.ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社はどんな事業をしている？
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