製造・技術の求人 8,895件（2026年10月最新）

車両の構造レイアウトに関わる設計と技術検討が仕事の中心です。CATIA-V5で部品の配置を組み立て、結果を技術報告書にまとめます。社内部署との調整や車両の法規に関わる業務も含まれます。 ・車両全体計画（構造レイアウト）に関わる設計と技術検討。 ・CATIA-V5を使った部品配置の検討。 ・検討内容をまとめた技術報告書の作成。 ・社内部署との調整と折衝。 ・車両の法規に関する業務。 【研修】秋葉原の自社研修施設「A-LABO」では、機械・電気・ソフトの技術と、理論的思考力・マネジメント力を学べます。国家資格を持つ社員によるキャリア相談もあります。

大型と中型の溶接ロボットについて、機械設計から据付、立ち上げまでを手がけます。自分の設計した機械が、全国の工場の刷新に結びつく場合もあります。 ・大型と中型の溶接ロボットに関する機械設計 ・据付と立ち上げに至るまでの作業 ・経験を重ねるなかで、管理業務を任される可能性もある 【組織】1974年設立。定年退職を迎えた社員は、これまでに400名を超える

鍛造品・プレス品の成形解析を軸に、設備の剛性と疲労寿命、熱処理炉内の熱流体、製品強度までを扱うCAE解析の仕事です。解析の対象は成形から強度まで幅広いのが特徴です。 ・自動車部品のCAE解析業務を担当 ・鍛造品・プレス品の成形解析 ・設備の剛性と疲労寿命の解析 ・熱処理炉内の熱流体解析 ・製品の強度解析 【組織】防災無線用アンプの自社製品は全国約40,000箇所に設置。医療機器業界にも参入しています

大手自動車メーカーのレース用パワーユニットに関わる開発業務を担当します。主な仕事は開発試験、PUの搭載、Dynoの運転、計測機器の準備、計測データの解析と取りまとめです。力量に応じて、業務は段階的に覚えていきます。 ・PU開発の開発試験 ・PUの搭載 ・Dynoの運転（オペレーター） ・計測機器の準備 ・計測、データ解析およびまとめ ・使用ツール：Excel、PowerPoint、AVL Dyno、PUMAなど、計測や制御の専用ツールを含む 【選考】不明な点は面談時にお気軽に問い合わせできると記載

新規製品と既存製品、両方の回路設計を受け持つポジションです。客先との折衝や技術資料の作成も担当し、アナログ回路の設計では自社独自の回路CADを使います。 ・分析計・流量計・温調計など計測機器の回路設計 ・新規製品と既存製品の回路設計 ・アナログ回路設計（自社特有の回路CADを利用） ・客先との折衝、技術資料の作成 【キャリア】評価は勤務年数ではなく、スキルと実力を重視する制度。定量と定性の項目ごとに基準があり、基準を満たすと評価が上がる仕組み

ECUの開発案件を、プロジェクトとして管理するポジションです。依頼先部署からの指示を確かめ、回答用の資料や決まった形式の資料を作ります。部品表の作成、法規認証への対応、品質の確認も担当します。 ・ECUの開発業務で、プロジェクトの管理を担う ・依頼先部署から届く指示の内容を確認 ・回答用資料を作るほか、決まった形式の資料も作成 ・付随業務として、部品表の作成や法規認証への対応、品質の確認も担当 【募集背景】取引先はトヨタ自動車、日産自動車、本田技術研究所、三菱重工業など大手メーカー

設計解析の仕事を、大手自動車メーカーの現場で担うポジションです。BODYの品質を予測するCAE解析をHyperWorksで進め、製品や設備の仕様づくりにも関わります。 ・BODYの品質予測を目的としたCAE解析（HyperWorksで実施） ・製品や設備の仕様づくり

当社が力を入れる半導体分野で、LSIのデジタル回路を設計するポジションです。シミュレーションで機能や特性を検証し、設計ブロックごとの結果もまとめます。評価や試作、量産の立ち上げ、新規センサについての仕様検討にも関わります。 ・デジタル回路の設計と、シミュレーションを使った機能・特性の確認 ・設計ブロックごとの結果を集約 ・評価、試作、量産の立ち上げ ・新規センサに関する仕様の検討 【キャリア】評価は勤務年数ではなく、スキルと実力を重視する。定量と定性の項目ごとに基準が定められている

鍛造品やプレス品の成形、設備の剛性と疲労寿命、製品強度、熱処理炉内の熱流体などを対象に、CAE解析を行います。解析手法やツールの選定は先輩社員が支援し、未経験のツールもOJTで学べます。BEV用電池の製造工程の解析にも関わります。 ・鍛造品・プレス品の成形解析を担当する ・設備の剛性と疲労寿命を解析する ・熱処理炉内で起きる熱流体を解析する ・製品の強度解析を担う ・BEV用電池の製造工程の解析に関わる 【組織】取引先は国内の大手メーカーが多いと記載されている

LSIのアナログ設計業務を担い、回路設計から評価、試作、量産立ち上げまで関わります。半導体分野に力を入れている会社で、お取引先も増えています。 ・アナログ回路の設計と、シミュレーションによる機能確認 ・設計ブロックの結果をまとめる ・評価、試作、量産立ち上げまで関わる ・新規センサの仕様を検討する 【組織】リーマンショックの時期も人員削減を行わなかったと記載されている

前面・側面・後面の衝突と歩行者保護を対象に、車両全体の安全性能を解析で検討する仕事です。解析用のモデルを組み、CAE解析ソフトで計算した結果を読み解いて改善案を出すところまでが業務範囲です。 ・衝突事故の際に乗員の身体を守る構造やシステムを、車両全体を対象に開発する ・解析用のモデルを組み、CAE解析ソフトでシミュレーションを回す ・計算結果を考察し、改善案をまとめる ・使用ツールはOffice系ソフト、Teams、LS-DYNAなどの解析ツール 【研修】社内の育成施設A-LABOで研修やセミナー、キャリア支援を受けられる。未経験の方は面談のうえ、必要な研修を個別に用意する 【キャリア】点数で評価される仕組みで、面談を重ねながら目標や昇給・昇格を確認できる

車載の表示機器を製品化する過程で、機構設計と筐体設計を担います。プロジェクト管理や社内の他部門との折衝も予定されており、海外向けの製品のため海外メーカーとのやり取りも見込まれています。 ・車載表示機器の機構設計と筐体設計を担う。 ・プロジェクトの管理と、社内の他部門との折衝を担当する予定。 ・海外向け製品のため、海外メーカーとの折衝も担当する予定。 ・自動車の快適性や利便性を高める製品の開発に関われ、経験を積むことでプロジェクトマネジメント能力を高められる可能性がある。 【キャリア】業種未経験OK、正社員経験なしOKです。 【組織】1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出しています。これまでに定年退職を迎えたエンジニアは400名超とされています。 【研修】研修費は売上の8%を投じているとしています。

京都市右京区の産業機器メーカーで、電子ビーム照射装置の保守を担う技術職です。顧客の工場に出向き、装置の定期メンテナンスや急なトラブルに対応します。出張が中心の働き方です。 ・顧客の工場で、稼働中の装置を一時停止させて定期メンテナンスや更新を行います。 ・作業内容は顧客に報告し、急なトラブルにも対応します。 ・出張の前には、装置の図面やメンテナンス履歴を確認し、経費精算などの事務処理も行います。 ・チームは約20名で、幅広い世代が在籍しています。出張は2名で対応します。 ・現場で分からないことは、社内常駐のベテラン社員に電話で相談できます。 【研修】配属後1か月は専門トレーナーから装置のトレーニングを受け、その後に現場作業を行います。 【キャリア】年2回、日々の業務を振り返る面談があり、等級ごとの役割を踏まえて上司とキャリアプランを組み立てます。 【選考】希望の勤務地をもとに検討し、面接で勤務地や希望の業界、働き方を確認したうえで案件を紹介します。

創業から60年を超える技術開発支援の会社で、大手自動車メーカーの車体（ボディーシェル）設計に携わります。最初はNXでの3D-CAD化から入り、業務は段階的に覚えていく予定です。 ・大手自動車メーカーの車体（ボディーシェル）を設計する業務を受け持つ ・NXで3D-CADの作図を行う業務 ・使用ツールはNX（3D-CAD）、WordとExcel 【研修】秋葉原の自社施設A-LABOでは、機械・電気・ソフトの技術に加え、論理的な考え方やマネジメントの力も養える。キャリア相談は国家資格を持つ社員が担当 【キャリア】スキルや実力を勤務年数に関係なく見る仕組み。定量と定性の基準を満たせば評価が上がる 【組織】強みを持つ分野は、プラント・重工業、輸送機器、電気電子通信など

CT・プローブといった医療機器の既存製品と新製品のラインに向け、設備や治具、検査装置を開発して導入する仕事です。構想設計から詳細設計、評価までを扱い、PL・PMとして取りまとめます。チームは10名以上で構成されています。 ・既存製品と新製品それぞれの製品ラインに関わる設備・治具・検査装置を、開発・導入し保守する ・プロセスの構築や仕様検討を含むPL・PMの役割 ・構想設計、基本設計、詳細設計から評価までの各フェーズへの関与（開発環境はCreo） 【研修】年間550回の技術研修に加え、エンジニアが主催する勉強会も900回以上開かれています。

大手メーカーに常駐し、主に路線バスの設計・製造を担う部署で業務に入ります。中心は機械設計と2D-CADを使ったレイアウト作成で、資料作成や関連部署との打合せも含まれます。業種未経験OKの条件で、社会人経験1年以上の方が対象です。 ・路線バスの機械設計（2D-CADを使ったレイアウト作成） ・業務に付随する資料の作成 ・関連部署との打合せ 【研修】秋葉原の自社研修施設で、機械・電気・ソフトの技術研修に加え、理論的思考力やマネジメント力を伸ばす研修を受けられます。国家資格のキャリアコンサルタントを持つグループ社員に、キャリアの相談もできます。 【組織】航空宇宙、自動車、電気電子通信などの分野で、大手メーカー約300社へ技術を提供しています。試作から資材調達、開発設計、自社工場での製造まで一貫して対応する体制です。

トラックやバスの機構部品を扱う部署で、駆動部品の設計を担当します。モデリングや作図、組図の作成に加えて、承認図の確認、部品表の作成、仕入先との折衝、関連部署との打合せまで扱うため、設計の一連の流れを経験できます。 ・駆動部品のモデリング、作図、搭載設計後の仕様決定 ・CADを使った組図の作成（手書きでの対応もある）、承認図の確認、部品表の作成 ・仕入先（外部）との折衝、関連部署との打合せ、付随するプレゼン資料の作成 【研修】担当業務でスキルが不足する場合は、当社の教育部門と連携してスキルを補う体制があります。 【研修】社内の技術研修に加え、エンジニア主催の勉強会が年間550回以上開かれています。 【キャリア】エンジニアのうち40代以降が半数を超えていると記載されています。

駐車場に止めた車へ非接触で充電する仕組み（WPT）の研究開発を担当します。必須経験は、CATIA 3Dを使ったコイルのL/O、磁界解析による送電性能のフィジビリと設計、回路シミュレーションによるインバータ回路の諸元設計の3点です。電気自動車に関わる業務で、完成車メーカーの先端技術に携われます。 ・駐車場に止めた車へ、非接触で充電するための研究開発 【研修】社員の技術力と人間力の向上を軸に、社内の技術研修に加え、エンジニア主催の勉強会が年間550回以上開かれています。

自動車関連部品、電気電子機器、精密機器、生産機器などの製品で、顧客先の機械系開発業務に携わります。3D-CADか2D-CADを使った機械設計に加え、実験、評価、解析の業務も含まれます。 ・CATIA、IDEAS、Pro/Eなどの3D-CAD、2D-CADを使った機械設計 ・実験、評価、解析業務 【キャリア】半年に1回、拠点長と自身のキャリアの方向性を考える面談があります。担当営業との面談では、今のスキルと今後積むべき経験を相談できます。 【研修】年間550回の技術研修に加え、エンジニアが主催する勉強会も、900回以上開かれています。

大手タイヤメーカーの生産工場で稼働する製造装置について、改良と新規設計を担当します。AutoCAD・Inventorを使った業務経験が必須で、当事者意識を持って取り組める方が対象です。スマートファクトリーに関わる業務に携われる可能性もあります。 ・生産工場で使われている製造装置を改良する業務 ・製造装置の新規設計 【研修】社内の技術研修に加え、エンジニア主催の勉強会が年間550回以上開かれています。

顧客先で、特定用途向けの電子機器またはレーザー応用装置の設計・評価・PMのいずれかに携わります。実務主担当として光学設計と付帯する評価を担うポジションと、開発工程や日程を管理するPMのポジションがあります。 ・レンズを組み合わせる光学設計と、それに付く評価の業務（実務主担当） ・開発工程や日程計画の立案と管理（PM） ・要件定義から基本設計までを経験できること（PM） 【キャリア】エンジニアのうち40代以降が半数を超えていると記載されています。

最新鋭のドローン製品について、電気設計の面から要素技術と商品の開発を担う仕事です。機構担当やソフトウェア担当とすり合わせながら、センサーの導入や評価、電源回路・放熱の設計評価などを進めます。 ・ドローン向け要素技術の開発と、商品開発の電気設計 ・センサーの組み込みと評価、電源回路の設計評価、放熱の評価 ・機構チームとは構造や組立性を、ソフトチームとは制御の流れや電力管理を詰める 【組織】東証プライム市場に上場し、多くの業界に事業を展開していると記載されています。

神奈川県で、パワーエレクトロニクス分野のアナログ回路設計に携わります。ステアリング周辺のECUの設計開発を担い、自動運転や機能安全に関わる業務を経験できます。 ・ステアリング周辺のECUの設計開発 ・自動運転や機能安全といったモビリティ分野の業務 ・2021年3月期の主要取引先には、三菱重工業やトヨタ自動車、日本製鉄などが並ぶ 【選考】1日で選考が完結する選考方式が案内されている 【キャリア】業種未経験OK、正社員経験なしOKの条件で募集している

神奈川県平塚市で、半導体製造装置の部分構想と配管の設計を進める仕事です。INVENTORを使って組立図と部品図を仕上げ、組立時や検査時に起きる不具合の洗い出しと対応、関係部署との話し合いも担当します。 ・半導体装置の部分構想の設計と、配管の設計 ・INVENTORで組立図と部品図を作る ・組立時と検査時の不具合を調べて対処し、関係部署と話し合いを進める ・新規製造装置の設計に加わり、真空技術や装置開発の先端技術を身に付けられる 【選考】1日で選考が完結する選考方式が案内されている 【キャリア】業種未経験OKの条件で募集している

当社の顧客先で、CADを使った機械設計と、実験・評価・解析を担当する職種です。自動車部品から電気電子機器、医療機器、生産機器まで、幅広い製品の開発に携われます。 ・CATIA、IDEAS、Pro/Eなどの3D・2D CADを使った機械設計 ・設計した製品の実験、評価、解析 ・自動車の部品や車載電装品、精密機器などの製品開発に携わる 【組織】1974年設立。これまでに定年を迎えたエンジニアは400名を超える

製造業の顧客先で、半導体露光装置の設計開発を行います。搬送系やノズル、チャンバーなどのユニットを担当し、仕様の検討からモデリング、評価、関係先との折衝まで関わります。 ・半導体露光装置の設計開発（顧客先での業務） ・搬送系、ノズル、チャンバー、電装系などのユニットを担当する ・仕様をもとに検討し、モデリング、図面作成、試作、評価、折衝までを担う 【選考】1日で選考が完結する選考方式が案内されている 【キャリア】業種未経験OKの条件で募集している 【組織】設立は1974年。定年退職を迎えたエンジニアが400名以上いると記載

東京都で、物流設備の状況把握から、既存設備の改善、ベンダーの選定と調整までを担います。DX化に向けた設備と人員の配置を構想する検討も含まれます。 ・物流設備の状況把握 ・新規設備を対象に、設備配置と人員配置の構想を検討する ・既存設備の効率を高める改善案の検討 ・ベンダーの選定と調整 【選考】1日で選考が完結する選考方式が案内されている 【組織】設立は1974年。定年退職を迎えたエンジニアが400名以上いると記載 【キャリア】業種未経験OK、正社員経験なしOKの条件で募集している

東京都で、半導体装置の電気ハード設計とPLCの設計業務に携わります。電気設計やPLCの知識と経験を積みながら、担当する範囲を広げていく仕事です。チームは10名程度です。 ・半導体装置の電気ハード設計（配線、ケーブル図など） ・PLCの設計とデバッグ作業 ・既製品の半導体装置の改造対応から始め、受注オプションの対応へ広げる ・開発環境はAutoCAD、CR-5000、GX Works ・業務フェーズは設計から評価まで 【選考】1日で選考が完結する選考方式が案内されている 【キャリア】業種未経験OK、正社員経験なしOKの条件で募集している

東京都立川市で、2次電池の電池パックの構造設計に携わります。要求仕様の検討から基本・詳細設計まで幅広く関わり、車載や産業ロボット関連のメーカー向けの製品を手がけます。 ・要求仕様の検討から、基本・詳細設計まで関わる ・電池パックの構造設計 ・納入先メーカーの要求に応じて、電池パックをカスタマイズする ・2022年3月期の主要取引先には、デンソー、トヨタ自動車、三菱重工業などが並ぶ 【キャリア】業種未経験OK、正社員経験なしOKの条件で募集している 【組織】1974年の設立以来、定年退職を迎えたエンジニアが515名以上いると記載

完成車メーカーのアサインを第一優先に、自動車の車体設計と車載電池の構造設計を担当します。0ベースからの次世代研究・開発で、主担当として設計構想の段階から関われる体制です。指示は課長以上からのみ出される体制としています。 ・自動車の車体設計と車載電池の構造設計を、0ベースから次世代の研究・開発として進める。 ・配属は完成車メーカーのアサインを第一に考えて決まる。勤務地は栃木県宇都宮市を想定しつつ、希望を伺いながら決める。 ・主担当として働き、指示は課長以上から出る体制のため、設計構想の段階から関われる。 【組織】エンジニアの年代別構成は40代以降が半数を超えるとしています。 【研修】研修費を社員一人あたりで比べた順位は5位で、エンジニア主催の勉強会は年間550回以上開かれているとしています。 【キャリア】業種未経験OKです。

産業、通信、車載向けのASICやLSIについて、テスト設計・検証（DFT）の領域でPMを務めます。タイミングクロージャの業務を担当し、チームはプロパー社員と協力会社で組みます。裁量が広く、IP検証や論理設計に関わる機会もあります。 ・DFT（テスト設計・検証）業務のPMとして、タイミングクロージャを担当する。 ・プロパー社員と協力会社が連携して業務を進める体制。 ・裁量を広く任されるので、IP検証や論理検証、論理設計の業務にも関われる。 ・PMとして業務を回せるようになると、キャリアアップが見込めるとしています。 【組織】2022年3月期の主要取引先TOP10には、デンソーやトヨタ自動車などが挙がっています。 【研修】研修費は売上の8%を投じ、エンジニア主催の勉強会も年間550回以上開催されているとしています。 【キャリア】業種未経験OK、正社員経験なしOKです。

大阪市淀川区で、機械系の設計補助やCADオペレーターの仕事を募集します。自動車や医療機器、家電、産業機械のメーカーから受ける開発案件が中心です。 ・自動車、医療、家電、産業機械のメーカーを中心とした案件で、設計補助に携わります。 ・業務例は設計補助やCADオペレーターです。 ・過去にCAD業務の経験があり、ブランクが2年以上ある方も活躍しています。 【組織】エンジニア部門に約600名が在籍しています。 【研修】担当営業が案件の割り振りから受け入れ後の支援までを担い、技術管理の担当者とも面談の機会を持っています。 【研修】研修コンテンツは4,500本あり、中心は経験や得意分野に合わせた対面のマンツーマン研修です。

設計を中心に、自動車・医療機器・家電・産業機械の開発案件へ加わる仕事です。案件期間は3〜4年が多いと記載されており、経験や希望に合わせた割り当てもできます。 ・業務例は、製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価などです。 ・経験に応じて、要件定義の段階から詳細設計までの各フェーズに加われます。 ・一つの案件は3〜4年程度が多く、長い案件では10年以上在籍する人もいます。 ・豊富な案件から、ご経験や希望に合わせて割り当てられます。 【研修】研修コンテンツは4,500本あり、一人ひとりの得意・不得意に応じたマンツーマンの対面研修を重視しています。 【組織】エンジニアリング事業本部に約600名が在籍し、配属は平均約5人で、複数名から始めるのが基本です。 【キャリア】案件の割り当てから受け入れ後のフォローまで営業担当が支え、技術管理担当とも定期的に面談します。

生産技術の仕事として、ラインの工程設計から改善活動までに関わります。経験や希望に応じて担当範囲が決まる働き方です。 ・工程やレイアウトの設計、設備や治工具の設計などに携わります。 ・基板実装や組立生産、ライン立ち上げ、管理、改善活動、製造原価の見積りなどにも関わります。 ・ラインの上流工程から下流の業務まで、経験や希望に応じた範囲を任されます。 【研修】研修コンテンツは4,500本あり、個人の経験に合わせたマンツーマンの対面研修に力を入れています。 【組織】エンジニアリング事業本部に約600名が在籍し、平均約5人で複数名から始めるのが基本です。 【キャリア】営業担当が案件の割り当てから受け入れ後のフォローまで支え、技術管理担当が定期的に面談します。

福島市で、自動車や医療機器、家電、産業機械メーカーの開発案件に入り、設計を中心に担当する仕事です。経験に応じて、要件定義・基本設計・詳細設計のどの段階から関わるかが変わります。 ・製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価などを担当します。 ・経験に応じて、要件定義、基本設計、詳細設計の各フェーズに参画します。 ・1件の案件は3〜4年がほとんどで、長い案件では10年以上在籍する例もあります。 ・案件数が多いため、経験や希望に合わせた割り振りを行うとしています。 【組織】エンジニアリング事業本部には約600名が在籍しています。 【研修】担当の営業が案件の割り振りから入場後のフォローまでを見て、技術管理担当とも定期的に面談しています。 【研修】研修コンテンツは4,500本あり、中心は経験や得意分野に合わせたマンツーマンの対面研修です。内容によっては複数人になる場合もあります。

総合電機や自動車、化学、生産設備などの大手メーカーで、生産技術職としてラインの工程設計に携わる仕事です。ライン立上げや改善の業務も含まれます。 ・工程やレイアウトの設計、設備や治工具の設計などを業務として担います。 ・基板実装や組立生産、ライン立ち上げ、改善活動、製造原価の見積りにも関われます。 ・経験やスキル、希望に応じて、工程設計から下流の業務まで任されます。 【研修】研修コンテンツは4,500本あり、一人ひとりの得意・不得意に応じたマンツーマンの対面研修を重視しています。 【組織】エンジニアリング事業本部に約600名が在籍し、配属先は平均約5人で複数名から始めるのが基本です。 【キャリア】営業が案件の割り当てから受け入れ後のフォローまで支え、技術管理担当が定期的に面談して職場の状況を確認します。

自動車や医療機器、家電、産業機械などのメーカーの開発案件で、設計業務を担当します。経験に応じて、要件定義から詳細設計までの段階に関われます。 ・製品・部品・設備の設計業務 ・CAE解析や試験評価 ・経験に応じた、要件定義・基本設計・詳細設計の各段階への参画 【組織】約600名が所属するエンジニアリング事業本部で、配属先は平均約5人の体制 【キャリア】配属の調整から受け入れ後の支援まで営業が関与し、技術管理との面談で業務内容や職場の状況を確認 【研修】4,500本の研修コンテンツに加え、個人の経験に応じた一対一の対面研修を重視

製造業のお客様の現場に入り、大型トラックの車内の部品を設計する仕事です。構想の段階から部品の配置までを手がけ、海外の拠点と調整する場面も多くあります。 ・計器盤（インストルメントパネル）や小物入れ（グローブボックス）、コンソールなど車内の部品の設計 ・構想の立案と、部品の配置検討 ・海外の拠点と調整を重ねながら、設計の川上から進める業務 【研修】教育部門と連携した社内研修で、CADや材料力学、プレゼンのスキルを補える

人工肺や人工心肺回路部品などの医療機器開発で、CAD設計や資料作成、評価を担当する求人です。使用ツールはSolid Worksです。 ・医療機器（人工肺・人工心肺回路部品など）の開発でのCAD設計 ・資料作成と、評価・報告書の作成 ・医療用機器の製品を対象に業務を行う 【キャリア】半年に1回、拠点長との面談で目指す方向性を考える場がある 【組織】1974年設立で、これまでに350名超のエンジニアが定年を迎えた 【研修】研修費ランキングは社員一人あたりで5位。年間550回の技術研修、エンジニア主催の勉強会は900回以上

顧客先で電気・電子回路の設計開発に携わる正社員の求人です。将来の経験の積み方を相談できる環境があり、勤務地は東京都です。 ・顧客先での電気・電子回路の設計開発業務 ・マイコン応用やLSIの設計、アナログ・デジタル回路の設計、そのほかの機器デバイス開発 ・自動車部品、電気電子機器、精密機器、生産機器などの製品開発に携わる 【研修】年550回の技術研修があり、エンジニア主催の勉強会も900回以上開かれている

自動車内装部品の品質に関する業務を、未然防止から不具合への対応まで幅広く見る仕事です。新商品の品質レベルの確認や取り決めにも関わります。 ・不具合を未然に防ぐ活動を進めます。 ・現場を巡回し、ルールが守られているかを確認します。 ・不具合が起きたときは、処置と対策を行います。 ・新商品について、求める品質レベルの確認と社内の取り決めに関わります。 ・レクサスなどの高級車向けに、内装部品を製造しています。主な部品はインパネ、ドア周り、シートカバーです。 【組織】1942年の創業以来、日本の自動車産業を内装部品で支えているとされています。 【組織】手仕事の技と効率化、厳しい品質管理を併せ持つ体制です。

東証プライム上場の企業グループで、航空機用シートの設計開発に携わる仕事です。長い時間軸でキャリアを積み上げられる環境です。 ・航空機用シートの設計を担う ・機体部品の設計に携わる ・使用ツールはCATIA V5 【組織】グループ全体で約10,000名が在籍し、約1,300社と取引がある（上場企業や優良企業を含む） 【研修】OJT研修を含む社内の育成システムで育て、顧客からの評価を得ている 【組織】エンジニアは常用雇用で、派遣エンジニアのサポートも行う

物流で使われるコンベアの機械を設計する仕事です。収まりの検討やルートの検討、見積の資料づくり、取扱説明書の作成にも関わります。 ・コンベアのレイアウトや経路（ルート）を検討する設計業務です。 ・見積用の資料を作成します。 ・エンドユーザー向けの簡単な取扱説明書を、PowerPointなどで作成します。 ・業界、業種、2D・3D、対象物を問わず、CADでの作図経験を活かせます。 【募集背景】ネットショッピングが広がる現代の物流業界を支えます。人手不足や業務量の増加に課題を抱える物流を効率化する取り組みに関われます。 【研修】自社のエンジニア育成機関「A-LABO」で、基礎研修のほか、スキルアップ講座やキャリアアップのセミナーも受けられます。

大阪府摂津市で、物流搬送システムのサービスエンジニアとして設備の保守と対応を担います。24時間稼働する設備を、営業や制御設計、施工管理などの各部署と組んで支えます。勤務は変則的で、オンコール当番や泊まりの出張もあります。 ・ソリューション事業本部で、物流搬送設備の保守と対応を担う ・業務設計、情報の仕組み、搬送機械の3領域にまたがる技術で、搬送設備を支える ・変則勤務のシフトに入り、24時間体制の設備に対応する 【組織】物流部門は、サービスセンターのほか、施工管理、制御設計、システム、営業の各部署で構成されています

自動車関連や医療機器、家電、産業機械メーカーの開発プロジェクトに入り、設計を軸に業務を進めます。経験によっては、要件定義の段階から参画できます。 ・製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価などを手がける ・一つの案件は3〜4年ほどが多く、10年以上在籍するケースもある ・経験や希望に合わせて案件が割り当てられ、案件の種類は豊富にある