ダイハツ工業株式会社の働き方・ワークライフバランス
最終更新: 2026年8月 ｜ ダイハツ工業株式会社の働き方・ワークライフバランスを徹底分析
ダイハツ工業株式会社の働き方は、有給休暇取得率88.8〜90.5%(公表値)と、自動車・輸送機器業界平均70.9%を大きく上回る点が特徴です。月間平均残業時間は25.6〜26.9時間とされ、20〜39時間の残業と回答した人が全体の44.3%を占めています。
一方で、開発部門を中心に新型車の開発日程に伴う繁忙期があり、その時期には残業が増える傾向があるという口コミもあります。リモートワークや時短勤務の制度も整っており、育休復帰後も働きやすいという評価があります。
この記事のポイント
有給休暇取得率は88.8〜90.5%(公表値)で、業界平均70.9%を大きく上回ります。
月間平均残業時間は25.6〜26.9時間。
20〜39時間の残業と回答した人が44.3%を占めます。
開発部門では新型車の開発日程に伴い、繁忙期に残業が増えるという口コミがあります。
リモートワーク・時短勤務の制度があり、利用率も高いとされています。
企業情報
- 企業名
- ダイハツ工業株式会社
- 本社
- 滋賀県
ダイハツ工業株式会社の働き方の概要
月間平均残業時間は公表値で25.6〜26.9時間、有給休暇取得率は88.8〜90.5%と自動車業界平均(70.9%)を大きく上回ります。部署によって残業状況に差があり、開発部門などでは繁忙期に残業が増える傾向が口コミで指摘されています。
ワークライフバランスの主要データ
平均残業時間
月間平均残業時間は25.6時間(OpenWork調べ)〜26.9時間(別集計)とされ、20〜39時間と回答した人が全体の44.3%を占めています。
有給取得率
有給休暇取得率は88.8%(直近年度の集計)〜90.5%(2025年度、公式公表)で、80%以上取得したという回答が全体の82.2%を占めています。自動車・自動車部品・輸送機器業界平均の70.9%を大きく上回る水準です。
リモートワーク
リモートワークや時短勤務の制度があり、利用率も高いという口コミが見られます。育休から復帰した社員にとっても働きやすい環境という評価があります。
繁忙期・閑散期
新型車の開発スケジュールに合わせて開発部門の繁忙期が生じ、その時期は残業が増える傾向があるとされています。
部署・職種別の残業傾向
| 開発部門 | 繁忙期には月40〜60時間程度の残業が続くという口コミがあります。 |
|---|
「激務」の実態
ダイハツ工業株式会社の労働環境の実態
「激務」という声は開発部門を中心に見られ、新型車の開発日程が重なる時期には月40〜60時間規模の残業が発生するとの口コミがあります。一方で、全社平均の残業時間(月25〜27時間程度)を踏まえると、部署による差が大きいことがうかがえます。
パワハラの実態・対策
ハラスメントに関する口コミ・対策
OpenWorkの口コミでは、感情の起伏が激しい上司のもとで働きにくさを感じたという声が一部にありますが、パワーハラスメントに関する公式な調査結果や件数の公表情報は確認できませんでした。
退職理由で多いもの
- 1開発部門など一部部署での残業の多さ
- 2頑張る社員に業務負担が偏りやすい組織構造
- 3認証不正問題後の職場の雰囲気の変化
- 4軽自動車市場の先行きへの不安
業界平均との比較
業界水準との比較
有給休暇取得率は自動車・自動車部品・輸送機器業界平均70.9%に対し88.8〜90.5%と大きく上回ります。残業時間は月25〜27時間程度で、業界内で極端に多い水準とまでは言えませんが、部署による差が大きい点には留意が必要です。
まとめ: ダイハツ工業株式会社の働き方・ワークライフバランス
応募検討時は配属予定部署の繁忙期・残業傾向を確認しておきましょう。
有給休暇や時短勤務の制度は積極的に活用できる環境と考えられます。
開発職を志望する場合は新型車開発サイクルに伴う繁忙期を踏まえて検討しましょう。
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| 職種 | 求人数 |
|---|---|
| 製造・技術 | 3件 |
| 事務・管理 | 2件 |
| 人事・採用 | 1件 |
| その他 | 1件 |
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よくある質問
Q.ダイハツ工業株式会社の平均残業時間は？
Q.ダイハツ工業株式会社の有給取得率は？
Q.ダイハツ工業株式会社はリモートワークできる？
Q.ダイハツ工業株式会社は激務？
Q.ダイハツ工業株式会社のパワハラの実態は？
Q.ダイハツ工業株式会社の働き方は業界平均と比べてどう？
Q.ダイハツ工業株式会社の繁忙期は？
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